一种便于组装的防撞墙的制作方法

本技术涉及防撞墙，具体来说涉及一种便于组装的防撞墙。

背景技术：

1、公路防撞墙是一种被设计用来减少交通事故造成的伤害和损害的设施。它通常被安装在公路或高速公路的路边，用于防止车辆偏离道路并减轻碰撞造成的伤害。公路防撞墙通常由金属、混凝土或塑料等材料制成，设计成不同的形状和结构，以适应不同的交通流量和道路情况。

2、根据专利号cn212452397u，公开(公告)日：2021-02-02公开了一种防撞墙，其包括：防撞块，所述防撞块的底部后侧两端转动式安装在地面上的支撑座上；支撑臂，所述支撑臂共有多个且并排设置在防撞块的后侧，支撑臂的上端转动式安装在防撞块的背部上端，下端转动式安装在地面上，防撞块向后侧倾倒时，支撑臂的中部向地面一侧弯折；第一缓冲臂，所述第一缓冲臂对应支撑臂设置，第一缓冲臂的上端转动式安装在支撑臂中部以下的部位，下端转动式安装在地面上，所述第一缓冲臂为弹性伸缩臂；定位块，所述定位块固定于地面上且平行设置在防撞块的后侧，所述定位块的上端从前往后向下倾斜或从前往后向上倾斜设置有第一限位面，所述防撞块的背部向外侧凸起形成与第一限位面匹配的第二限位面。

3、包括上述专利的现有技术中，其通过利用防撞块的转动带动支撑臂弯折，进而压缩第一缓冲臂和第二缓冲臂，将碰撞的动能转化为第一缓冲臂和第二缓冲臂的势能，进而降低碰撞带来的危害。但是其在使用时需要多个部件依次固定于地面上，若防撞块、第一缓冲臂和第二缓冲臂受到损毁则需要将整个装置进行整体的拆装，较为繁琐。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种便于组装的防撞墙，便于进行防撞的同时，又便于进行拆装。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于组装的防撞墙，包括基座以及插接设置于基座上的防撞功能块，所述基座相对两侧的外壁对称开设有滑槽以及分别对称开设于滑槽内的插槽，所述防撞功能块内对称滑动设置有插杆，所述防撞功能块的顶部分别螺纹转动设置有驱动杆，所述插杆上设置有拉簧，所述驱动杆的底端分别滑动设置于插杆第一端设置的斜面部上以使拉簧蓄力，所述插杆第二端分别插接设置于插槽内，所述防撞功能块的顶部设置有防撞护板。

3、作为优选，所述防撞功能块内开设有活动腔，且防撞护板活动设置于活动腔内，所述防撞护板一侧的外壁铰接设置有滑板，且滑板滑动设置于活动腔一侧的内壁上，所述活动腔一侧的内壁和防撞护板之间设置有弧形钢板。

4、作为优选，所述活动腔位于防撞护板底端一侧对称设置有弹性护板。

5、作为优选，所述防撞护板一侧的外壁固定安装有减速板，所述减速板上阵列设置有锥形部，所述防撞功能块位于减速板一侧的外壁设置有缓冲斜面台。

6、作为优选，所述防撞功能块相对缓冲斜面台一侧的外壁设置有支撑斜面台，所述基座相对两侧的外壁对称设置有安装板，且安装板上对称开设有安装孔。

7、作为优选，所述防撞护板为钢板。

8、在上述技术方案中，本实用新型提供的一种便于组装的防撞墙，具备以下有益效果：通过将基座固定安装于地面上，而后将防撞功能块插接于基座上以实现快速的安装，同时通过分别螺纹转动驱动杆，以使驱动杆底端分别滑动设置于插杆第一端设置的斜面部上以使拉簧蓄力，进而分别驱使插杆滑动且插杆第二端分别插接设置于插槽内以实现防撞功能块和基座之间的安装快速固定，利用防撞护板以进行遮挡防护，若防撞护板受到损毁，通过再次螺纹转动驱动杆以使驱动杆远离插杆，此时拉簧释放蓄力并分别驱使插杆脱离插槽，进而可快速的对基座上的防撞功能块进行重新组装更换，避免需要全部拆卸造成的繁琐。

技术特征：

1.一种便于组装的防撞墙，其特征在于，包括基座(1)以及插接设置于基座(1)上的防撞功能块(2)，所述基座(1)相对两侧的外壁对称开设有滑槽(11)以及分别对称开设于滑槽(11)内的插槽(12)，所述防撞功能块(2)内对称滑动设置有插杆(5)，所述防撞功能块(2)的顶部分别螺纹转动设置有驱动杆(4)，所述插杆(5)上设置有拉簧(52)，所述驱动杆(4)的底端分别滑动设置于插杆(5)第一端设置的斜面部(51)上以使拉簧(52)蓄力，所述插杆(5)第二端分别插接设置于插槽(12)内，所述防撞功能块(2)的顶部设置有防撞护板(3)。

2.根据权利要求1所述的一种便于组装的防撞墙，其特征在于，所述防撞功能块(2)内开设有活动腔(22)，且防撞护板(3)活动设置于活动腔(22)内，所述防撞护板(3)一侧的外壁铰接设置有滑板(33)，且滑板(33)滑动设置于活动腔(22)一侧的内壁上，所述活动腔(22)一侧的内壁和防撞护板(3)之间设置有弧形钢板(32)。

3.根据权利要求2所述的一种便于组装的防撞墙，其特征在于，所述活动腔(22)位于防撞护板(3)底端一侧对称设置有弹性护板(34)。

4.根据权利要求1所述的一种便于组装的防撞墙，其特征在于，所述防撞护板(3)一侧的外壁固定安装有减速板(31)，所述减速板(31)上阵列设置有锥形部，所述防撞功能块(2)位于减速板(31)一侧的外壁设置有缓冲斜面台(23)。

5.根据权利要求1所述的一种便于组装的防撞墙，其特征在于，所述防撞功能块(2)相对缓冲斜面台(23)一侧的外壁设置有支撑斜面台(21)，所述基座(1)相对两侧的外壁对称设置有安装板(13)，且安装板(13)上对称开设有安装孔(14)。

6.根据权利要求1所述的一种便于组装的防撞墙，其特征在于，所述防撞护板(3)为钢板。

技术总结本技术公开了一种便于组装的防撞墙，包括基座以及插接设置于基座上的防撞功能块，基座相对两侧的外壁对称开设有滑槽以及分别对称开设于滑槽内的插槽，防撞功能块内对称滑动设置有插杆，防撞功能块的顶部分别螺纹转动设置有驱动杆，所述插杆上设置有拉簧。该技术提供的便于组装的防撞墙，通过分别螺纹转动驱动杆以分别驱使插杆插接于插槽内以实现防撞功能块和基座之间的安装快速固定，利用防撞护板以进行遮挡防护，若防撞护板受到损毁，通过再次螺纹转动驱动杆以使驱动杆远离插杆，此时拉簧释放蓄力并分别驱使插杆脱离插槽，进而可快速的对基座上的防撞功能块进行重新组装更换，避免需要全部拆卸造成的繁琐。技术研发人员：张晓峰,谢雪,武帅山,贾雄健,申越钢,吕正国,杨艳杰,上官于谦,刘伟伟,柴智,郭晋翔,刘勤梅,田鑫受保护的技术使用者：山西路桥第一工程有限公司技术研发日：20231121技术公布日：2024/6/5