一种水泥混凝土路面的接缝装置的制作方法

本技术涉及道路工程领域，尤其涉及一种水泥混凝土路面的接缝装置。

背景技术：

1、水泥混凝土面板具有热胀冷缩的性质，由于一年四季气温的变化，水泥混凝土板会产生不同程度地膨胀和收缩，导致面板变形。在自重和车轮荷载等的约束下，导致板内产生过大的应力，容易造成板的断裂，因此在路面施工时通常会设置胀缝，来消除因温度变化产生的温度应力。

2、在水泥混凝土路面施工时，每隔一定长度设置胀缝，胀缝两侧相邻两个水泥混凝土路面板块之间通过传力杆连接，其作用是增加相邻水泥混凝土路面板块之间的应力传递，使相邻水泥混凝土路面板块共同受力，传递行车荷载和防止错台，从而防止水泥混凝土路面局部受力较大造成混凝土路面不均匀沉降，现有的水泥混凝土路面的接缝装置中，大多需要根据混凝土路面的浇筑高度来制造相应高度的接缝装置，接缝装置的高度不能进行调整，使用起来较为不便，且涨缝的大小会根据温度来进行改变，现有的接缝装置不能够随意地调节，使用起来较为不便。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种水泥混凝土路面的接缝装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种水泥混凝土路面的接缝装置，包括连接板，连接板的两端开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块固定连接在滑板的内壁，所述滑板滑动连接在连接板的外壁，所述滑板的下表面固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定有第一滑筒，所述第一滑筒的内壁滑动连接有第一传力杆，所述第一传力杆的一端固定连接有拉簧，所述拉簧设置在第一滑筒的内部，所述第一传力杆的另一端固定连接有连接块。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述固定板的下表面开设有连接槽，所述连接槽的内部固定连接有第一弹簧。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述第一弹簧的一端固定连接有升降板，所述升降板的下表面固定连接有第一底板。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述连接块的下表面固定连接有第二传力杆，所述第二传力杆的下表面固定连接有第二弹簧。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述第二弹簧的外壁设置有第二滑筒，所述第二滑筒的下表面固定连接有第二底板。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述滑板的上表面固定连接有填缝层，所述填缝层的上表面固定连接有沥青层。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述拉簧的另一端固定连接在固定板的一侧，所述第一传力杆滑动连接在第一滑筒的内壁。

15、作为上述技术方案的进一步描述：

16、所述升降板滑动连接在连接槽的内壁。

17、本实用新型具有如下有益效果：

18、1、本实用新型中，在浇筑的过程中，将本装置安装在水泥混凝土路面上的涨缝处，当路面发生膨胀时，路面挤压固定板进行移动，固定板在移动的过程中带动滑板内的滑块沿滑槽的轨迹进行移动，通过这种设计达到了根据胀缝的大小来调整滑板位置的效果。

19、2、本实用新型中，通过按压滑板的方式带动升降板滑入连接槽内，第二传力杆滑入第二滑筒内，此时第一弹簧与第二弹簧进行收缩，通过这种设计达到了方便调整本装置高度的效果，适应不同高度的涨缝，通过第一传力杆与第一滑筒的设计达到了消除温度应力的效果。

技术特征：

1.一种水泥混凝土路面的接缝装置，包括连接板(1)，其特征在于：连接板(1)的两端开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内壁滑动连接有滑块(3)，所述滑块(3)固定连接在滑板(4)的内壁，所述滑板(4)滑动连接在连接板(1)的外壁，所述滑板(4)的下表面固定连接有固定板(5)，所述固定板(5)的一侧固定有第一滑筒(7)，所述第一滑筒(7)的内壁滑动连接有第一传力杆(9)，所述第一传力杆(9)的一端固定连接有拉簧(8)，所述拉簧(8)设置在第一滑筒(7)的内部，所述第一传力杆(9)的另一端固定连接有连接块(10)。

2.根据权利要求1所述的一种水泥混凝土路面的接缝装置，其特征在于：所述固定板(5)的下表面开设有连接槽(11)，所述连接槽(11)的内部固定连接有第一弹簧(12)。

3.根据权利要求2所述的一种水泥混凝土路面的接缝装置，其特征在于：所述第一弹簧(12)的一端固定连接有升降板(13)，所述升降板(13)的下表面固定连接有第一底板(14)。

4.根据权利要求1所述的一种水泥混凝土路面的接缝装置，其特征在于：所述连接块(10)的下表面固定连接有第二传力杆(15)，所述第二传力杆(15)的下表面固定连接有第二弹簧(16)。

5.根据权利要求4所述的一种水泥混凝土路面的接缝装置，其特征在于：所述第二弹簧(16)的外壁设置有第二滑筒(17)，所述第二滑筒(17)的下表面固定连接有第二底板(18)。

6.根据权利要求1所述的一种水泥混凝土路面的接缝装置，其特征在于：所述滑板(4)的上表面固定连接有填缝层(19)，所述填缝层(19)的上表面固定连接有沥青层(6)。

7.根据权利要求1所述的一种水泥混凝土路面的接缝装置，其特征在于：所述拉簧(8)的另一端固定连接在固定板(5)的一侧，所述第一传力杆(9)滑动连接在第一滑筒(7)的内壁。

8.根据权利要求3所述的一种水泥混凝土路面的接缝装置，其特征在于：所述升降板(13)滑动连接在连接槽(11)的内壁。

技术总结本技术涉及道路工程领域，公开了一种水泥混凝土路面的接缝装置，包括连接板，连接板的两端开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块固定连接在滑板的内壁，所述滑板滑动连接在连接板的外壁，所述滑板的下表面固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定有第一滑筒，所述第一滑筒的内壁滑动连接有第一传力杆，所述第一传力杆的一端固定连接有拉簧，所述拉簧设置在第一滑筒的内部。本技术中，将本装置安装在水泥混凝土路面上的涨缝处，当路面发生膨胀时，路面挤压固定板进行移动，固定板在移动的过程中带动滑板内的滑块沿滑槽的轨迹进行移动，通过这种设计达到了根据胀缝的大小来调整滑板位置的效果。技术研发人员：张景亮受保护的技术使用者：太原市小店区公路建养服务中心技术研发日：20231117技术公布日：2024/6/5