一种路面施工安全引导结构的制作方法

本技术涉及道路施工领域，具体是一种路面施工安全引导结构。

背景技术：

1、路面养护是指为保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业，是一类公路科技和道路工程上的名词，对环境保护有很大作用。在公路路面养护施工中，需要使用安全引导装置对公路行驶的车辆进行安全引导。

2、目前的路面施工安全引导结构，如公告号cn219793718u的专利所述，供警示牌插设的第一半框，所述第一半框的相对的两外侧壁分别开设有第一滑槽；第二半框，可活动地套设于所述第一半框，所述第二半框的相对的两内侧壁分别开设有第二滑槽，所述第二滑槽与所述第一滑槽相对设置，所述第二半框的底部的相对两侧分别可翻转地连接有底板，所述第二半框安装有斜撑杆，所述斜撑杆倾斜支撑于所述底板的远离所述第二半框的一侧以令所述底板与所述第二半框的底面齐平。

3、针对上述中的相关技术，发明人认为在对警示牌的高度进行调节时，需要将将警示牌的高度调整到所需高度，再利用第一锁定件和第二锁定件进行锁固，而在锁固第一锁定件和第二锁定件过程中，为了防止警示牌由于重力作用向下滑动，需要一名操作人员手托住警示牌，然后由另一名操作人员将第一锁定件和第二锁定件进行锁固，导至整个警示牌的高度调节较为不便。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种路面施工安全引导结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种路面施工安全引导结构，包括导向杆,所述导向杆对称设有两组，两组所述导向杆之间设有警示板，两组所述导向杆之间对称开设有与所述警示板两侧相适配的导向槽，所述警示板与两侧所述导向杆均滑动连接，所述警示板的一侧连接有标识机构，两组所述导向槽的内部分别设有与两侧所述导向杆固定连接的棘齿条，所述警示板的底部固定连接有中空底梁，所述中空底梁的两侧均滑动连接有分别与两侧所述棘齿条相啮合的棘齿，两组所述棘齿靠近所述中空底梁内部的一侧均固定连接有牵引块，所述牵引块与所述中空底梁内壁之间固定连接有弹簧，所述中空底梁的底部滑动连接有u形拉杆，所述u形拉杆与两组所述牵引块之间固定连接有牵引绳。

4、作为本实用新型进一步的方案：两组所述导向杆的底部均固定连接有底板，两组所述底板的底部均对称固定连接有万向轮。

5、作为本实用新型进一步的方案：所述导向杆的两侧均转动连接的斜撑杆，两组所述导向杆的相背侧均转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆的外侧螺纹连接有移动板，所述移动板靠近所述导向杆的一侧对称固定连接有插杆，所述斜撑杆靠近所述移动板的一侧均开设有与所述插杆相适配的插孔。

6、作为本实用新型进一步的方案：所述导向杆的两侧均开设有与所述斜撑杆相适配的容纳槽，各组所述斜撑杆分别转动连接于所述容纳槽的内部。

7、作为本实用新型进一步的方案：所述标识机构包括开设于所述警示板一侧的凹槽，所述凹槽的内部设有相适配的标识板，所述标识板的四角均贯穿有连接螺栓，各组所述连接螺栓均与所述警示板螺纹连接。

8、作为本实用新型进一步的方案：所述中空底梁的内部对称固定连接有导杆，两侧所述牵引绳分别绕过两组所述导杆的外侧。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型采用上述结构后，通过u形拉杆、牵引绳、弹簧、棘齿和棘齿条，使得在被向上推动中空底梁和警示板时，可以带动棘齿随之向上运动，从而实现棘齿的高度进行调节，同时在弹簧的弹性作用下牵引牵引块和棘齿向棘齿条的一侧运动，从而使棘齿再次与棘齿条啮合，进而实现对中空底梁和警示板起到限位的作用，进而实现对警示板的高度进行调节，使得警示板的高度调节更加方便快捷。

技术特征：

1.一种路面施工安全引导结构，包括导向杆（1）,所述导向杆（1）对称设有两组，两组所述导向杆（1）之间设有警示板（2），其特征在于，两组所述导向杆（1）之间对称开设有与所述警示板（2）两侧相适配的导向槽（4），所述警示板（2）与两侧所述导向杆（1）均滑动连接，所述警示板（2）的一侧连接有标识机构（3），两组所述导向槽（4）的内部分别设有与两侧所述导向杆（1）固定连接的棘齿条（15），所述警示板（2）的底部固定连接有中空底梁（5），所述中空底梁（5）的两侧均滑动连接有分别与两侧所述棘齿条（15）相啮合的棘齿（16），两组所述棘齿（16）靠近所述中空底梁（5）内部的一侧均固定连接有牵引块（17），所述牵引块（17）与所述中空底梁（5）内壁之间固定连接有弹簧（18），所述中空底梁（5）的底部滑动连接有u形拉杆（6），所述u形拉杆（6）与两组所述牵引块（17）之间固定连接有牵引绳（19）。

2.根据权利要求1所述的一种路面施工安全引导结构，其特征在于，两组所述导向杆（1）的底部均固定连接有底板（7），两组所述底板（7）的底部均对称固定连接有万向轮（8）。

3.根据权利要求2所述的一种路面施工安全引导结构，其特征在于，所述导向杆（1）的两侧均转动连接的斜撑杆（10），两组所述导向杆（1）的相背侧均转动连接有调节螺杆（13），所述调节螺杆（13）的外侧螺纹连接有移动板（11），所述移动板（11）靠近所述导向杆（1）的一侧对称固定连接有插杆（12），所述斜撑杆（10）靠近所述移动板（11）的一侧均开设有与所述插杆（12）相适配的插孔（14）。

4.根据权利要求3所述的一种路面施工安全引导结构，其特征在于，所述导向杆（1）的两侧均开设有与所述斜撑杆（10）相适配的容纳槽（9），各组所述斜撑杆（10）分别转动连接于所述容纳槽（9）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种路面施工安全引导结构，其特征在于，所述标识机构（3）包括开设于所述警示板（2）一侧的凹槽（31），所述凹槽（31）的内部设有相适配的标识板（32），所述标识板（32）的四角均贯穿有连接螺栓（33），各组所述连接螺栓（33）均与所述警示板（2）螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种路面施工安全引导结构，其特征在于，所述中空底梁（5）的内部对称固定连接有导杆（20），两侧所述牵引绳（19）分别绕过两组所述导杆（20）的外侧。

技术总结本技术提供了一种路面施工安全引导结构；属于道路施工领域；其技术要点包括包括导向杆,所述导向杆对称设有两组，两组所述导向杆之间设有警示板，两组所述导向杆之间对称开设有与所述警示板两侧相适配的导向槽，所述警示板与两侧所述导向杆均滑动连接，所述警示板的一侧连接有标识机构，两组所述导向槽的内部分别设有与两侧所述导向杆固定连接的棘齿条，所述警示板的底部固定连接有中空底梁，所述中空底梁的两侧均滑动连接有分别与两侧所述棘齿条相啮合的棘齿，两组所述棘齿靠近所述中空底梁内部的一侧均固定连接有牵引块；本技术旨在提供一种路面施工安全引导结构；用于使警示板的高度调节更加方便快捷。技术研发人员：陈莉,韩晓强受保护的技术使用者：宁波交通工程建设集团有限公司技术研发日：20231116技术公布日：2024/6/11