一种少缝化多跨长联简支梁桥结构

本发明涉及一种少缝化多跨长联简支梁桥结构。

背景技术：

1、桥面连续、结构简支梁桥由于受力明确、设计简单、施工方便、造价低等优点，在我国公路桥梁中应用最为广泛，为了满足桥梁在温度变化、混凝土收缩徐变等荷载作用下的纵向受力要求，常使用3～4跨一联（短联梁桥）的分联设计，相邻两联之间设置伸缩缝。高速公路设计时为了满足线型参数要求，路线上通常设计长达几公里的梁桥，且这些梁桥的桥墩高度较为接近。对于这种跨数多、跨度大的桥梁，3～4跨一联的分联设计意味着桥面伸缩缝数量多，而伸缩缝常造成行车舒适性差、耐久性差和安全性隐患等一系列问题。而如果仅简单地通过增大桥梁的联长来减少伸缩缝的数量，会导致桥梁在温度变化、混凝土收缩徐变等纵向荷载作用下的受力性能无法满足要求。

技术实现思路

1、本发明的目的是在于有效改善现有技术中存在针对现有多跨简支梁桥桥面伸缩缝数量较多造成的行车舒适性差、耐久性差和安全性隐患等问题。

2、本实用新型的技术方案如下：一种少缝化多跨长联简支梁桥结构，包括多个桥墩及位于桥墩上方的支座，相邻所述支座上支承有主梁，所述主梁上铺设桥面连续铺装，位于桥面两端的桥面连续铺装分别设有一道伸缩缝，所述桥面连续铺装包括位于其底面的钢筋混凝土层，所述钢筋混凝土层在纵桥向方向上由正弯矩区域的普通钢筋混凝土层和墩顶负弯矩区域的高韧性钢筋混凝土层组成。

3、优选的，所述支座为板式橡胶支座，所述梁桥结构5~10跨为一联，联长长度为150m~300m。

4、优选的，所述桥面连续铺装包含三层，由上至下分别为沥青混凝土层、防水层和所述的钢筋混凝土层。

5、优选的，所述墩顶负弯矩区域的高韧性钢筋混凝土层包括主梁粘结区与主梁滑动区，所述主梁粘结区位于主梁滑动区两侧，所述主梁滑动区位于相邻主梁间隙上部，主梁滑动区的高韧性钢筋混凝土层底部铺设有使高韧性钢筋混凝土层主梁分隔开的滑动层，所述滑动层跨于相邻主梁间隙上部。

6、优选的，所述滑动层为钢板上涂抹聚四氟乙烯形成。

7、优选的，所述桥墩纵向刚度由中部向两侧逐渐减小。

8、优选的，支座剪切刚度由桥梁中部向两侧逐渐减小。

9、优选的，所述板式橡胶支座的厚度由桥梁中部向两侧逐渐减小。

10、优选的，所述桥墩包括中部的中墩和两端的边墩，所述中墩为钢筋混凝土实心墩或钢筋混凝土厚壁墩，所述边墩为钢筋混凝土薄壁墩、钢筋混凝土柱式墩或钢管混凝土格构墩。

11、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

12、本实用新型提供的少缝化多跨长联简支梁桥结构与现有简支梁桥相比，其联长更长，桥面的伸缩缝数量成倍减少，显著提高了桥梁的行车舒适性、安全性和耐久性，且墩顶负弯矩区域采用的ecc铺装层有效解决了桥面连续铺装易开裂的问题。

13、本实用新型提供不同位置的桥墩和支座纵向抗推刚度，合理分配温度变化和混凝土收缩徐变荷载作用下的桥墩内力，提高了桥梁的受力性能，且支座刚度的变化仅通过改变板式橡胶支座的厚度和平面尺寸便可实现，施工便捷。

技术特征：

1.一种少缝化多跨长联简支梁桥结构，其特征在于，包括多个桥墩及位于桥墩上方的支座，相邻所述支座上支承有主梁，所述主梁上铺设桥面连续铺装，位于桥面两端的桥面连续铺装分别设有一道伸缩缝，所述桥面连续铺装包括位于其底面的钢筋混凝土层，所述钢筋混凝土层在纵桥向方向上由正弯矩区域的普通钢筋混凝土层和墩顶负弯矩区域的高韧性钢筋混凝土层组成。

2.根据权利要求1所述的一种少缝化多跨长联简支梁桥结构，其特征在于，所述支座为板式橡胶支座，所述梁桥结构5~10跨为一联，联长长度为150m~300m。

3.根据权利要求1所述的一种少缝化多跨长联简支梁桥结构，其特征在于，所述桥面连续铺装包含三层，由上至下分别为沥青混凝土层、防水层和所述的钢筋混凝土层。

4.根据权利要求1或3所述的一种少缝化多跨长联简支梁桥结构，其特征在于，所述墩顶负弯矩区域的高韧性钢筋混凝土层包括主梁粘结区与主梁滑动区，所述主梁粘结区位于主梁滑动区两侧，所述主梁滑动区位于相邻主梁间隙上部，主梁滑动区的高韧性钢筋混凝土层底部铺设有使高韧性钢筋混凝土层主梁分隔开的滑动层，所述滑动层跨于相邻主梁间隙上部。

5.根据权利要求4所述的一种少缝化多跨长联简支梁桥结构，其特征在于，所述滑动层为钢板上涂抹聚四氟乙烯形成。

6.根据权利要求1或3所述的一种少缝化多跨长联简支梁桥结构，其特征在于，所述桥墩纵向刚度由中部向两侧逐渐减小。

7.根据权利要求1或3所述的一种少缝化多跨长联简支梁桥结构，其特征在于，支座剪切刚度由桥梁中部向两侧逐渐减小。

8.根据权利要求2所述的一种少缝化多跨长联简支梁桥结构，其特征在于，所述板式橡胶支座的厚度由桥梁中部向两侧逐渐减小。

9.根据权利要求1或3所述的一种少缝化多跨长联简支梁桥结构，其特征在于，所述桥墩包括中部的中墩和两端的边墩，所述中墩为钢筋混凝土实心墩或钢筋混凝土厚壁墩，所述边墩为钢筋混凝土薄壁墩、钢筋混凝土柱式墩或钢管混凝土格构墩。

技术总结本技术涉及一种少缝化多跨长联简支梁桥结构，包括多个桥墩及位于桥墩上方的支座，相邻支座上支承有主梁，主梁上铺设桥面连续铺装，位于桥面两端的桥面连续铺装分别设有一道伸缩缝，所述桥面连续铺装包括位于其底面的钢筋混凝土层，钢筋混凝土层在纵桥向方向上由正弯矩区域的普通钢筋混凝土层和墩顶负弯矩区域的高韧性钢筋混凝土层组成，本技术提供的一种少缝化多跨长联简支梁桥结构与现有简支梁桥相比，其联长更长，桥面的伸缩缝数量大量减少，显著提高了桥梁的行车舒适性、安全性和耐久性，且墩顶负弯矩区域采用的ECC铺装层有效解决了桥面连续铺装易开裂的问题。技术研发人员：佘智敏,佘志通,赖秀英,苏熠,王金俊受保护的技术使用者：莆田学院技术研发日：20231009技术公布日：2024/6/11