一种桥梁用减震支座的制作方法

本技术涉及减震支座器材，具体涉及一种桥梁用减震支座。

背景技术：

1、桥梁支座设置于上部结构与墩台之间，主要作用就是将上部结构的各个荷载传递到墩台上。按支座所能实现的功能来说，桥梁支座可分为常规支座和减隔震支座。

2、但是，本发明人认为现有的桥梁减震支座在使用的过程中还存在着一些弊端，比如现有的减震支座可承受较大的上下方向的变形，但纵向和横向的变形效果不佳，在纵向和横向的形变超过一定阈值后，减震支座可能会出现无法恢复的问题，同时在地震纵波来临时，减震支座较弱的纵向和横向形变能力可能会导致桥梁发生损坏。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种桥梁用减震支座，以解决背景技术中所提出的不足之处。

2、而为了解决背景技术所述的弊端和缺陷，本实用新型提供如下技术方案：包括上下两块固定板，位于固定板之间的橡胶减震组件，以及设置在固定板相互之间且罩住橡胶减震组件的纵向支撑组件；

3、所述纵向支撑组件中包括两个矩形框架，矩形框架相互靠近的一侧四角处均固定有凸块，凸块相互靠近的一端上均设置有活动管组件；

4、所述活动管组件中包括套管，套在套管上下两个端口中的活塞柱，且活塞柱相互靠近的一端均固定有圆板，套管的上下两个端口内壁上均固定有与圆板配合卡住活塞柱避免脱离套管内腔的限位环。

5、作为本实用新型一种优选的方案，所述矩形框架相互远离的一侧四周边缘均固定有凸板，凸板通过螺钉与固定板相互靠近的一侧固定连接。

6、作为本实用新型一种优选的方案，所述活塞柱相互远离且位于套管外部的一端均固定有连接板，且连接板的另一面与凸块相互靠近的一端固定连接。

7、作为本实用新型一种优选的方案，所述套管的内腔中开设有供活塞柱相互远离/相互靠近活动的腔室，且活塞柱相互靠近的行程小于橡胶减震组件被压缩的行程。

8、作为本实用新型一种优选的方案，所述橡胶减震组件中包括橡胶框架，相互堆叠固定在橡胶框架内腔中的数层橡胶板和聚四氟乙烯板。

9、作为本实用新型一种优选的方案，所述聚四氟乙烯板和橡胶板的内部中段均开设有中段圆孔，且聚四氟乙烯板和橡胶板的内部外侧开设有四个侧边圆孔，且侧边圆孔的内腔中填充安装有侧边气囊弹簧，中段圆孔的内腔中安装有中段气囊弹簧。

10、作为本实用新型一种优选的方案，所述橡胶框架的顶部表面和底部表面分别和固定板相互靠近的一面固定连接，且侧边气囊弹簧和中段气囊弹簧的顶端与底端与固定板相互靠近的一面接触。

11、作为本实用新型一种优选的方案，所述固定板相互远离的一面四角均设置有四个高强度螺栓用于和桥梁底座与地面基座连接。

12、在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

13、本实用新型所提供的技术方案中，在桥梁上下震动时，聚四氟乙烯板以及橡胶板则依靠自身的弹性为震动力提供抵消，而板件中阵列排布的气囊弹簧则又进一步为上下震动提供阻尼；另外，在桥梁受到纵向或横向的震动时，纵向支撑组件将为减震支座中的橡胶减震组件提供支撑，避免橡胶减震组件纵横向震动中出现无法恢复的形变，同时也能够维持减震支座的受力角度保持上下方位，从而能够提高减震支座的稳定性。

技术特征：

1.一种桥梁用减震支座，其特征在于：包括上下两块固定板(1)，位于固定板(1)之间的橡胶减震组件(3)，以及设置在固定板(1)相互之间且罩住橡胶减震组件(3)的纵向支撑组件(2)；

2.根据权利要求1所述的一种桥梁用减震支座，其特征在于：所述矩形框架(21)相互远离的一侧四周边缘均固定有凸板(22)，凸板(22)通过螺钉与固定板(1)相互靠近的一侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁用减震支座，其特征在于：所述活塞柱(235)相互远离且位于套管(231)外部的一端均固定有连接板(234)，且连接板(234)的另一面与凸块(24)相互靠近的一端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁用减震支座，其特征在于：所述套管(231)的内腔中开设有供活塞柱(235)相互远离/相互靠近活动的腔室，且活塞柱(235)相互靠近的行程小于橡胶减震组件(3)被压缩的行程。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁用减震支座，其特征在于：所述橡胶减震组件(3)中包括橡胶框架(31)，相互堆叠固定在橡胶框架(31)内腔中的数层橡胶板(34)和聚四氟乙烯板(33)。

6.根据权利要求5所述的一种桥梁用减震支座，其特征在于：所述聚四氟乙烯板(33)和橡胶板(34)的内部中段均开设有中段圆孔(32)，且聚四氟乙烯板(33)和橡胶板(34)的内部外侧开设有四个侧边圆孔(37)，且侧边圆孔(37)的内腔中填充安装有侧边气囊弹簧(36)，中段圆孔(32)的内腔中安装有中段气囊弹簧(35)。

7.根据权利要求5所述的一种桥梁用减震支座，其特征在于：所述橡胶框架(31)的顶部表面和底部表面分别和固定板(1)相互靠近的一面固定连接，且侧边气囊弹簧(36)和中段气囊弹簧(35)的顶端与底端与固定板(1)相互靠近的一面接触。

8.根据权利要求1所述的一种桥梁用减震支座，其特征在于：所述固定板(1)相互远离的一面四角均设置有四个高强度螺栓(4)用于和桥梁底座与地面基座连接。

技术总结本技术公开了一种桥梁用减震支座，包括上下两块固定板，位于固定板之间的橡胶减震组件，以及设置在固定板相互之间且罩住橡胶减震组件的纵向支撑组件；所述纵向支撑组件中包括两个矩形框架。本技术所提供的技术方案中，在桥梁上下震动时，聚四氟乙烯板以及橡胶板则依靠自身的弹性为震动力提供抵消，而板件中阵列排布的气囊弹簧则又进一步为上下震动提供阻尼；另外，在桥梁受到纵向或横向的震动时，纵向支撑组件将为减震支座中的橡胶减震组件提供支撑，避免橡胶减震组件纵横向震动中出现无法恢复的形变，同时也能够维持减震支座的受力角度保持上下方位，从而能够提高减震支座的稳定性。技术研发人员：籍东召,张杨,马玉玲,贾羊晓,王霄鹤,王志兵受保护的技术使用者：河北盛通勘察设计有限公司技术研发日：20231017技术公布日：2024/6/11