一种道路养护用破损路面切削装置的制作方法

本发明涉及破损路面修复，具体涉及一种道路养护用破损路面切削装置。

背景技术：

1、高速公路，简称高速路，是指专供汽车分向、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路，属于高等级公路。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。高速公路是公路技术等级中的最高一级，与路网地位等级分类下的国道或省道互为交叉关系。高速公路路面在破损时需要先对其进行切削处理，然后再将切削处理后的缝隙补平。

2、目前，高速公路破损路面在进行修复切削时，其大多是使用切削工具先从路面破损处的一侧进行切削，然后再从另一侧进行切削，这样的切削修复方式较为麻烦，且从路面破损处两侧分别切削容易出现切削深度不一致的情况，使得切削的质量不够好，且切削的效率也较低。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种道路养护用破损路面切削装置，以解决技术中的上述不足之处。

2、为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路养护用破损路面切削装置，包括：

3、支撑板，所述支撑板顶端固定设有两个液压缸，所述液压缸底端延伸至支撑板底部，两个所述液压缸底端固定设有一个活动板；

4、固定杆，所述固定杆设在活动板底部，所述固定杆外端连接有动力机构，所述固定杆两端均设有调节杆，所述固定杆内部开设有第一空腔，所述第一空腔内部设有两个第一限位板，所述调节杆一端延伸入第一空腔内部并与第一限位板外侧固定连接，所述调节杆另一端固定设有第一转动杆，所述第一转动杆一端固定设有切割轮；

5、两个第二空腔，两个所述第二空腔分别开设在活动板两端内部，所述第二空腔内部设有两个第二限位板，其中一个所述第二空腔内部的两个第二限位板外侧均固定设有一个第一调节板，所述第一调节板一端延伸至活动板外侧并固定设有连接板，所述第一转动杆一端穿过连接板并与连接板之间转动连接；

6、两个第一螺纹杆，两个所述第一螺纹杆分别固定设在两个连接板内侧，两个所述第一螺纹杆之间设有一个螺纹套，两个所述第一螺纹杆一端分别从螺纹套两端延伸入其内部并与螺纹套之间螺纹连接。

7、优选的，所述螺纹套外端固定设有齿轮，所述活动板底端设有活动杆，所述活动杆底端固定设有齿条，所述齿条设在齿轮顶端并与齿轮之间相互啮合，所述活动杆一端固定设有连接块，所述活动板一端转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆一端穿过连接块并与连接块之间螺纹连接，所述第二螺纹杆一端固定设有转把；

8、所述活动杆顶端开设有导向槽，所述活动板底端固定设有导轨，所述导轨设在导向槽内部。

9、优选的，另一个所述第二空腔内部的两个第二限位板外侧均固定设有一个第二调节板，所述第二调节板一端延伸至活动板外侧，所述第二调节板与连接板之间固定设有同步连接杆，两个所述第二调节板一端底部均固定设有一个伸缩杆，所述伸缩杆底端固定设有第一破碎框，两个所述第一破碎框之间设有一个第二破碎框，两个所述第一破碎框内侧分别从第二破碎框两端延伸入其内部，所述第一破碎框底端和第二破碎框底端均为锯齿状，所述伸缩杆外端套设有弹簧，所述弹簧两端分别与第二调节板底端和第一破碎框顶端固定连接。

10、优选的，所述第二破碎框内部底端开设有滑槽，所述滑槽内部设有两个滑块，两个所述滑块底端分别与两个第一破碎框内侧顶端固定连接。

11、优选的，所述动力机构包括设在第二破碎框顶部的第二转动杆，所述第二转动杆两端与活动板底端之间通过两个轴承座转动连接，所述第二转动杆外端固定设有第一皮带轮，所述固定杆外端固定设有第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮之间通过第一皮带相连接，所述活动板底端固定设有电机，所述电机的输出轴固定设有第三转动杆，所述第三转动杆底端固定设有第一锥齿轮，所述第二转动杆外端固定设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮设在第一皮带轮一侧，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮之间相互啮合。

12、优选的，所述第二转动杆外端固定设有两个凸轮，两个所述凸轮分别设在两个轴承座内侧，所述凸轮外端底部与第二破碎框顶端相接触。

13、优选的，所述第二破碎框远离固定杆的一侧固定设有吸尘箱，所述吸尘箱内部设有第四转动杆，所述第四转动杆顶端穿过吸尘箱并延伸至吸尘箱顶部，所述第四转动杆与吸尘箱之间转动连接，所述第三转动杆外端固定设有第三皮带轮，所述第三皮带轮设在第一锥齿轮顶部，所述第四转动杆顶端固定设有第四皮带轮，所述第三皮带轮与第四皮带轮之间通过第二皮带相连接，所述第四转动杆底端固定设有多个扇叶，所述吸尘箱底端开设有多个吸尘孔，所述支撑板顶端固定设有收集箱，所述收集箱设在两个液压缸之间，所述收集箱与吸尘箱顶端之间设有两个集尘管，所述收集箱内部与吸尘箱内部之间通过两个集尘管相连通。

14、优选的，所述收集箱两端均铰接有一个箱门，所述箱门上嵌设有滤尘网。

15、优选的，所述支撑板顶端固定设有扶手，所述扶手设在收集箱一侧。

16、优选的，所述支撑板底端四角均固定设有一个支撑腿，所述支撑腿底端固定设有万向轮。

17、在上述技术方案中，本发明提供的技术效果和优点：

18、1、通过两个切割轮来对路面破损处两侧同时进行切削，避免了切削深度不一致的情况出现，使得破损路面的切削修复质量较好，且切削修复的效率较高，再配合两个第一破碎框和第二破碎框来对切削掉的碎块进行破碎，进一步的提高了路面修复的效率，而两个切割轮和第一破碎框的间距可以同时进行调节，使得该装置可以适用于不同的破损路面切削修复，适用性较高，整体的使用效果较好；

19、2、通过转动的第二转动杆通过带动第四转动杆和多个扇叶转动，可以将切割轮和第一破碎框切削破碎产生的灰尘收集到收集箱内部，避免了切削破碎产生的灰尘四散飞扬的情况出现，使得切削现场的环境较好，实用性较强。

技术特征：

1.一种道路养护用破损路面切削装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种道路养护用破损路面切削装置，其特征在于：所述螺纹套(15)外端固定设有齿轮(16)，所述活动板(3)底端设有活动杆(17)，所述活动杆(17)底端固定设有齿条(18)，所述齿条(18)设在齿轮(16)顶端并与齿轮(16)之间相互啮合，所述活动杆(17)一端固定设有连接块(21)，所述活动板(3)一端转动连接有第二螺纹杆(22)，所述第二螺纹杆(22)一端穿过连接块(21)并与连接块(21)之间螺纹连接，所述第二螺纹杆(22)一端固定设有转把(23)；

3.根据权利要求1所述的一种道路养护用破损路面切削装置，其特征在于：另一个所述第二空腔(10)内部的两个第二限位板(11)外侧均固定设有一个第二调节板(24)，所述第二调节板(24)一端延伸至活动板(3)外侧，所述第二调节板(24)与连接板(13)之间固定设有同步连接杆(25)，两个所述第二调节板(24)一端底部均固定设有一个伸缩杆(26)，所述伸缩杆(26)底端固定设有第一破碎框(27)，两个所述第一破碎框(27)之间设有一个第二破碎框(28)，两个所述第一破碎框(27)内侧分别从第二破碎框(28)两端延伸入其内部，所述第一破碎框(27)底端和第二破碎框(28)底端均为锯齿状，所述伸缩杆(26)外端套设有弹簧(29)，所述弹簧(29)两端分别与第二调节板(24)底端和第一破碎框(27)顶端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种道路养护用破损路面切削装置，其特征在于：所述第二破碎框(28)内部底端开设有滑槽(30)，所述滑槽(30)内部设有两个滑块(31)，两个所述滑块(31)底端分别与两个第一破碎框(27)内侧顶端固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种道路养护用破损路面切削装置，其特征在于：所述动力机构包括设在第二破碎框(28)顶部的第二转动杆(32)，所述第二转动杆(32)两端与活动板(3)底端之间通过两个轴承座(33)转动连接，所述第二转动杆(32)外端固定设有第一皮带轮(34)，所述固定杆(4)外端固定设有第二皮带轮(35)，所述第一皮带轮(34)与第二皮带轮(35)之间通过第一皮带(36)相连接，所述活动板(3)底端固定设有电机(37)，所述电机(37)的输出轴固定设有第三转动杆(38)，所述第三转动杆(38)底端固定设有第一锥齿轮(39)，所述第二转动杆(32)外端固定设有第二锥齿轮(40)，所述第二锥齿轮(40)设在第一皮带轮(34)一侧，所述第二锥齿轮(40)与第一锥齿轮(39)之间相互啮合。

6.根据权利要求5所述的一种道路养护用破损路面切削装置，其特征在于：所述第二转动杆(32)外端固定设有两个凸轮(41)，两个所述凸轮(41)分别设在两个轴承座(33)内侧，所述凸轮(41)外端底部与第二破碎框(28)顶端相接触。

7.根据权利要求5所述的一种道路养护用破损路面切削装置，其特征在于：所述第二破碎框(28)远离固定杆(4)的一侧固定设有吸尘箱(42)，所述吸尘箱(42)内部设有第四转动杆(43)，所述第四转动杆(43)顶端穿过吸尘箱(42)并延伸至吸尘箱(42)顶部，所述第四转动杆(43)与吸尘箱(42)之间转动连接，所述第三转动杆(38)外端固定设有第三皮带轮(44)，所述第三皮带轮(44)设在第一锥齿轮(39)顶部，所述第四转动杆(43)顶端固定设有第四皮带轮(45)，所述第三皮带轮(44)与第四皮带轮(45)之间通过第二皮带(46)相连接，所述第四转动杆(43)底端固定设有多个扇叶(47)，所述吸尘箱(42)底端开设有多个吸尘孔(48)，所述支撑板(1)顶端固定设有收集箱(49)，所述收集箱(49)设在两个液压缸(2)之间，所述收集箱(49)与吸尘箱(42)顶端之间设有两个集尘管(50)，所述收集箱(49)内部与吸尘箱(42)内部之间通过两个集尘管(50)相连通。

8.根据权利要求7所述的一种道路养护用破损路面切削装置，其特征在于：所述收集箱(49)两端均铰接有一个箱门(51)，所述箱门(51)上嵌设有滤尘网(52)。

9.根据权利要求7所述的一种道路养护用破损路面切削装置，其特征在于：所述支撑板(1)顶端固定设有扶手(53)，所述扶手(53)设在收集箱(49)一侧。

10.根据权利要求1所述的一种道路养护用破损路面切削装置，其特征在于：所述支撑板(1)底端四角均固定设有一个支撑腿(54)，所述支撑腿(54)底端固定设有万向轮(55)。

技术总结本发明公开了一种道路养护用破损路面切削装置，具体涉及破损路面修复技术领域，包括：支撑板，所述支撑板顶端固定设有两个液压缸，两个所述液压缸底端固定设有一个活动板；固定杆，所述固定杆外端连接有动力机构，所述固定杆两端均设有调节杆。本发明通过两个切割轮来对路面破损处两侧同时进行切削，避免了切削深度不一致的情况出现，使得破损路面的切削修复质量较好，且切削修复的效率较高，再配合两个第一破碎框和第二破碎框来对切削掉的碎块进行破碎，进一步的提高了路面修复的效率，而两个切割轮和第一破碎框的间距可以同时进行调节，使得该装置可以适用于不同的破损路面切削修复，适用性较高，整体的使用效果较好。技术研发人员：张德富,张志宇,肖祥智,饶承霖,江春燕,杨世成,谢森林受保护的技术使用者：中铁贵州工程有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/13