一种平整度测量装置的制作方法

本申请涉及道路检测设备，特别涉及一种平整度测量装置。

背景技术：

1、目前，市政道路施工过程中常需对铺装平整度及路面平整度进行测量，传统测量方式为利用靠尺及塞尺进行测量，在此期间，测量过程较为繁琐，导致测量效率较低，因而，有必要设计一种测量装置来解决这种问题。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种平整度测量装置，以解决相关技术中，利用靠尺和塞尺配合测量时存在的测量过程繁琐，测量效率较低的问题。

2、本申请实施例提供了一种平整度测量装置，包括：

3、壳体，所述壳体内设置有取形器，且所述壳体底部开设用于使所述取形器伸出的开口，所述取形器上设置有用于观测所述取形器伸出所述壳体长度的刻度尺；

4、夹持组件，所述夹持组件设置于所述壳体内，用于夹紧或松开所述取形器。

5、在一些实施例中，所述夹持组件包括分别设置于所述取形器两侧的夹持杆以及带动两根所述夹持杆朝相互接近或相互远离方向移动的动力组件。

6、在一些实施例中，所述动力组件包括第一齿轮以及啮合传动于所述第一齿轮两侧的两个第二齿轮，每个所述第二齿轮均通过螺纹杆连接于所述夹持杆的一端。

7、在一些实施例中，所述动力组件还包括为所述第一齿轮提供动力的电机。

8、在一些实施例中，所述电机电连接于控制器。

9、在一些实施例中，两个所述螺纹杆的螺纹方向相反。

10、在一些实施例中，所述夹持杆包括连接于所述螺纹杆的第一连接杆和用于夹持所述取形器的第二连接杆，所述第一连接杆和所述第二连接杆之间垂直设置有第三连接杆，且两根所述夹持杆对称设置于所述取形器两侧。

11、在一些实施例中，所述取形器顶部设置有向所述取形器两侧延伸的搭接板，所述搭接板的长度大于两个所述夹持杆间隔距离。

12、在一些实施例中，所述夹持杆的两端滑动连接于所述壳体内壁。

13、在一些实施例中，所述第一齿轮和所述第二齿轮均为伞形齿轮。

14、本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：

15、本申请实施例提供了一种平整度测量装置，本申请的测量装置包括壳体和夹持组件，所述壳体内设置有取形器，且所述壳体底部开设用于使所述取形器伸出的开口，所述取形器上设置有用于观测所述取形器伸出所述壳体长度的刻度尺；所述夹持组件设置于所述壳体内，用于夹紧或松开所述取形器。

16、在实际使用中，当把本装置平放于路面上时，壳体底部接触地面，取形器由于重力作用，会下落，当地面存在凹陷时，取形器下落部分会露出于壳体底部，此时，利用夹持组件，将取形器夹紧，保持取形器的形状，并通过取形器上设置的刻度尺进行观测，此时便可通过取形器露出于装置壳体的部分来对凹陷处的数值，即不平整度进行观测。此种方式，代替了原有的利用靠尺和塞尺配合测量不平整度的方式，能够在保证测量精度的同时，简化测量过程，从而提高测量效率。

技术特征：

1.一种平整度测量装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种平整度测量装置，其特征在于：

3.如权利要求2所述的一种平整度测量装置，其特征在于：

4.如权利要求3所述的一种平整度测量装置，其特征在于：

5.如权利要求4所述的一种平整度测量装置，其特征在于：

6.如权利要求3所述的一种平整度测量装置，其特征在于：

7.如权利要求3所述的一种平整度测量装置，其特征在于：

8.如权利要求2所述的一种平整度测量装置，其特征在于：

9.如权利要求2所述的一种平整度测量装置，其特征在于：

10.如权利要求3所述的一种平整度测量装置，其特征在于：

技术总结本申请涉及一种平整度测量装置，属于道路检测设备技术领域。本申请的测量装置包括壳体和夹持组件，所述壳体内设置有取形器，且所述壳体底部开设用于使所述取形器伸出的开口，所述取形器上设置有用于观测所述取形器伸出所述壳体长度的刻度尺；所述夹持组件设置于所述壳体内，用于夹紧或松开所述取形器。在实际使用中，当把本装置平放于路面上时，壳体底部接触地面，取形器由于重力作用，会下落，当地面存在凹陷时，取形器下落部分会露出于壳体底部，此时，利用夹持组件，将取形器夹紧，保持取形器的形状，并通过取形器上设置的刻度尺进行观测，此时便可通过取形器露出于装置壳体的部分来对凹陷处的数值，即不平整度进行观测。技术研发人员：方亮,邹圣康,王能强,郭颜,吴异,张权,汪定国,夏全,蓝旭,李国新,范金榜受保护的技术使用者：武汉环城运维建设有限公司技术研发日：20230919技术公布日：2024/6/13