一种串珠式加筋废旧轮胎挡墙结构的制作方法

本技术涉及一种挡墙领域，具体涉及一种串珠式加筋废旧轮胎挡墙结构。

背景技术：

1、建筑施工中，常用到的临时支护有重力式挡墙、临时边坡封闭支护、编织袋临时围堰等，重力式挡墙以砌块石材、砂浆、混凝土等无机材料，以形成自身自重对边坡挡土加固；而临时边坡支护采取钢筋、锚杆(可无)、混凝土对边坡封闭加固；编织袋临时围堰是通过编织袋装土或砂，垒砌形成挡土效果。其均是扰动原状土，支护挡土功能结束后须拆除，产生较多的人工成本和建筑废弃物。

2、为了解决上述问题，目前出现有很多废旧轮胎作为部件的土挡墙结构，不仅可以有效回收和再利用废弃资源，减少对环境的污染，降低成本，而且废旧轮胎具有一定的柔性和弹性，可以适应地质条件的变化和边坡的形状，这使得土挡墙结构能够更好地适应不同地形和地质条件，减少地震等自然灾害带来的影响，但是现有的废旧轮胎土挡墙结构都比较复杂，不方便临时施工和拆卸，而且现有的废旧轮胎通常需要和现有的其他材料进行结合才能保证废旧轮胎土挡墙的结构稳定性，任然在拆除后会产生较多的人工成本和建筑废弃物。

3、有鉴于此，特提出本申请。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种串珠式加筋废旧轮胎挡墙结构，该废旧轮胎挡墙结构通过多个轮胎沿坡面形成轮胎串，并通过纵向筋固定串状结构，再通过横向筋和纵向筋连接并与边坡内的纵锚和横锚固定，形成一个稳定的挡墙结构，该结构简单，不要接触其他的部件与轮胎结合，解决了现有技术中，需要保证挡墙结构稳定就要将轮胎与其他部件结构，形成复杂结构的问题。

2、本实用新型实施例通过下述技术方案实现：一种串珠式加筋废旧轮胎挡墙结构，包括多个轮胎，多个轮胎沿边坡坡面曡码方式形成轮胎串，轮胎串设置有若干个，相邻两个轮胎串中其中一个轮胎串的底部与另一个轮胎串的顶部在同一水平面上，相邻两个轮胎串之间设置有间隙；单个轮胎串中心被纵向筋贯穿，纵向筋平行于边坡坡面；边坡内部设置有若干纵锚和横锚，所述纵向筋与纵锚连接，单个轮胎串的两个相邻轮胎之间设置有横向筋，横向筋一端与纵向筋连接，且另一端与单个横锚连接。

3、优选地，单个轮胎串的高度为h，其中h≤3m。

4、优选地，单个轮胎串水平投影的长度为l，其中h：l＝1:0.75-1:1.25。

5、优选地，每一个轮胎内都填充有土壤。

6、优选地，每一个轮胎串的端部所在水平面的边坡上，均设置有排水沟。

7、优选地，纵锚为锚杆，纵锚设置在单个轮胎串底部和/或顶部，其中底部纵锚沿单个轮胎串底部竖直向下延伸到相邻轮胎串的底部所在水平面，单个轮胎串的纵锚与下方相邻轮胎串的横向筋相连。

8、优选地，每一根横向筋之间相互平行且水平设置。

9、优选地，每一根横向筋之间相互交叉设置。

10、优选地，横向筋和纵向筋绑扎连接，形成网格化结构。

11、优选地，每一个轮胎串端部与相邻的轮胎串之间的边坡坡面上和/或轮胎中心土壤内种植有植物。

12、本实用新型实施例与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

13、1、本实用新型实施例提供的一种串珠式加筋废旧轮胎挡墙结构，通过将多个轮胎曡码方式形成轮胎串，用纵向筋贯穿并通过纵锚固定在边坡内部，再在两个相邻轮胎之间设置有横向筋，将横向筋一端与所述纵向筋连接，且另一端与单个横锚连接，构成横向筋和纵向筋交替结构，即一体式的坡面和水平面的共同固定和防护结构，此结构简单，施工简单，方便拆卸的同时保证了挡墙结构的稳定性和牢固性，且拆卸时没有建筑废物的产生，挡墙结构因为可以重复使用，适用于临时支撑和保护。

14、2、严格的限制轮胎串的高度和倾斜度，即限制了边坡高度和边坡坡比，此结构满足轮胎挡墙支撑的力学性能，保证了挡墙结构的稳定性和牢固性。

15、3，可增加一定用途优势，该轮胎挡墙作为临时低放坡挡墙，可以用于浅基础、河道围岩施工，较快速的形成挡土结构，且轮胎土形成自封闭和形成排水、抗冲击、抗冲刷等效果，在施工完成后，可快速拆除并回收大部分材料，利于节能环保。

16、总体而言，本实用新型的实施例提供的一种串珠式加筋废旧轮胎挡墙结构，通过多个轮胎沿坡面形成单个轮胎串，再划分形成多列轮胎串，并通过纵向筋固定串状结构，再通过横向筋和纵向筋连接并与边坡内的纵锚和横锚固定，构成横向筋和纵向筋交替结构，即形成一个稳定的挡墙结构，达到结构简单且稳定性强的目的，适用于临时支撑和保护。

技术特征：

1.一种串珠式加筋废旧轮胎挡墙结构，包括多个轮胎，其特征在于，多个所述轮胎沿边坡(3)坡面曡码方式形成轮胎串(1)，所述轮胎串(1)设置有若干个，相邻两个所述轮胎串(1)中其中一个轮胎串(1)的底部与另一个轮胎串(1)的顶部在同一水平面上，相邻两个所述轮胎串(1)之间设置有间隙；单个所述轮胎串(1)中心被纵向筋(2)贯穿，所述纵向筋(2)平行于边坡(3)坡面；

2.根据权利要求1所述的一种串珠式加筋废旧轮胎挡墙结构，其特征在于，单个所述轮胎串(1)的高度为h，其中h≤3m。

3.根据权利要求2所述的一种串珠式加筋废旧轮胎挡墙结构，其特征在于，单个所述轮胎串(1)水平投影的长度为l，其中h：l＝1:0.75-1:1.25。

4.根据权利要求1所述的一种串珠式加筋废旧轮胎挡墙结构，其特征在于，每一个所述轮胎内都填充有土壤。

5.根据权利要求1所述的一种串珠式加筋废旧轮胎挡墙结构，其特征在于，每一个所述轮胎串(1)的端部所在水平面的边坡(3)上，均设置有排水沟(7)。

6.根据权利要求1所述的一种串珠式加筋废旧轮胎挡墙结构，其特征在于，所述纵锚(4)为锚杆，所述纵锚(4)设置在单个所述轮胎串(1)底部和/或顶部，其中底部所述纵锚(4)沿单个所述轮胎串(1)底部竖直向下延伸到相邻轮胎串(1)的底部所在水平面，单个所述轮胎串(1)的纵锚(4)与下方相邻轮胎串(1)的横向筋(6)相连。

7.根据权利要求6所述的一种串珠式加筋废旧轮胎挡墙结构，其特征在于，每一根所述横向筋(6)之间相互平行且水平设置。

8.根据权利要求1所述的一种串珠式加筋废旧轮胎挡墙结构，其特征在于，每一根所述横向筋(6)之间相互交叉设置。

9.根据权利要求1所述的一种串珠式加筋废旧轮胎挡墙结构，其特征在于，所述横向筋(6)和纵向筋(2)绑扎连接，形成网格化结构。

10.根据权利要求4所述的一种串珠式加筋废旧轮胎挡墙结构，其特征在于，每一个所述轮胎串(1)端部与相邻的轮胎串(1)之间的边坡(3)坡面上和/或轮胎中心土壤内种植有植物(8)。

技术总结本技术公开了一种串珠式加筋废旧轮胎挡墙结构，涉及一种挡墙领域，包括一种串珠式加筋废旧轮胎挡墙结构，包括多个轮胎沿边坡坡面曡码形成轮胎串，轮胎串设置有若干个，相邻两个轮胎串中其中一个轮胎串的底部与另一个轮胎串的顶部在同一水平面上，相邻两个轮胎串之间设置有间隙；单个轮胎串中心被纵向筋贯穿，纵向筋平行于边坡坡面；边坡内部设置有若干纵锚和横锚，所述纵向筋与纵锚连接，单个轮胎串的两个相邻轮胎之间设置有横向筋，横向筋一端与纵向筋连接，且另一端与单个横锚连接。本技术通过多个轮胎沿坡面形成轮胎串，并通过纵向筋和横向筋固定形成一个稳定的挡墙结构，达到结构简单且稳定性强的目的。技术研发人员：文成钦,祝习竣,张熊,李宫觅,张玲玲,袁志,姚秋江,黄瑾,邓媚方,李毅,董斌,肖维,李元文受保护的技术使用者：四川省第十五建筑有限公司技术研发日：20230824技术公布日：2024/5/27