一种沉箱仓格封仓盖板的制作方法

本发明涉及沉箱封仓盖板，尤其是涉及一种沉箱仓格封仓盖板。

背景技术：

1、目前，随着港口基础建设的发展和完善，港口码头建设日益频繁，并朝着深水化、远离海岸线区域的方向发展，在我国港口工程建设中，沉箱码头是常用的一种结构，其稳定性好，结构坚固，应用十分广泛。

2、现有的，沉箱是一种有底无盖的箱型结构，沉箱内部用纵、横隔墙隔成若干格，从而形成多个仓体，每个仓体的开口为顶口。

3、沉箱建造完成后，需要通过拖轮拖带、起重船助浮、半浅驳托运等托运方式，将沉箱浮运拖带至港口水域进行安装。

4、针对上述中的相关技术，在浮运过程中，由于沉箱自身重量与体积庞大，稳定吃水量大，且海况复杂、浮运距离远、水文气象多变，使得沉箱在浮运过程中不易保持稳定姿态，容易发生渗漏水，导致沉箱发生偏移或不均匀沉降。

技术实现思路

1、为了提高沉箱在浮运拖带过程中的安全可靠性，本申请提供一种沉箱仓格封仓盖板。

2、本申请提供的一种沉箱仓格封仓盖板，采用如下的技术方案：

3、一种沉箱仓格封仓盖板，包括盖板、边缘螺杆和中间螺杆，所述盖板设置有若干块，若干块所述盖板分别用于盖设于沉箱的各个顶口处，若干块所述盖板构成整盖；所述盖板上均沿周向设置有连接背肋；所述边缘螺杆沿周向预埋于沉箱顶部边缘，所述中间螺杆预埋于处于相邻两所述盖板之间位置的沉箱隔墙；还包括：用于将处于相邻所述盖板相互靠近的所述背肋与所述中间螺杆相连的第一锁紧组件和用于将处于所述整盖边缘位置的所述连接背肋与所述边缘螺杆相连的第二锁紧组件。

4、通过采用上述技术方案，中间螺杆通过第一锁紧组件与相邻盖板中相互靠近的连接背肋连接，边缘螺杆通过第二锁紧组件与整盖边缘位置的连接背肋形成连接，使每一块盖板固定于沉箱每一个顶口，与没有盖板时相比，减小了沉箱在浮运过程中渗水的可能性，提高了沉箱浮运的安全可靠性，使浮运更高效完成。

5、优选的，所述第一锁紧组件包括第一槽钢和第一螺母，所述第一槽钢架设于相邻两所述盖板中的相互靠近的两所述连接背肋，所述中间螺杆穿设所述第一槽钢；所述第一螺母螺纹连接于所述中间螺杆。

6、通过采用上述技术方案，将各块盖板盖设在各格顶口上后，再将第一槽钢盖设在相邻两盖板中相互靠近的两连接背肋，并且使得中间螺杆穿设于第一槽钢，最后通过第一螺母拧入中间螺杆即可完成对相邻两块盖板之间的连接；该结构安装方便且安装稳定性高。

7、优选的，所述盖板底部的边缘处设置有第一海绵止水条。

8、通过采用上述技术方案，将盖板压紧时，厚度大、弹性大的第一海绵止水条也随着挤压发生变形，对缝隙进行封堵，实现盖板底部的止水，增强了盖板的防水性能。

9、优选的，相邻两所述盖板中的相互靠近的两所述连接背肋之间铺设有第一砂浆层。

10、通过采用上述技术方案，砂浆层使盖板全面固定，减小沉箱在浮运过程中由于晃动导致固定结构松脱的可能性。

11、优选的，所述第二锁紧组件包括连接板、支撑板和第二螺母，所述连接板架设于所述整盖边缘位置的所述连接背肋，所述连接板的其中一侧固定安装有支撑板，所述支撑板的底部用于抵接于沉箱顶部的边缘，所述边缘螺杆穿设所述连接板，所述边缘螺杆位于所述整盖边缘位置的所述连接背肋和所述支撑板之间；所述第二螺母螺纹连接于所述边缘螺杆并抵接于所述连接板远离所述整盖边缘位置的所述连接背肋的一侧。

12、通过采用上述技术方案，盖板在沉箱隔墙处固定后，将连接板架设于整盖边缘位置的连接背肋，并使支撑板抵接在沉箱顶部边缘，将边缘螺杆穿设连接板后，第二螺母拧入到边缘螺杆，将边缘螺杆与整盖边缘位置的连接背肋形成固定结构，加强了整盖的边缘在沉箱顶部边缘的固定。

13、优选的，所述支撑板的底部设置有第二海绵止水条，所述连接板上与所述整盖边缘位置的所述连接背肋的接触处也设置有第三海绵止水条。

14、通过采用上述技术方案，当压紧盖板时，当第二、第三海绵止水条也受到挤压膨胀变形，增加支撑板底部与沉箱隔墙的边缘、连接板与整盖边缘位置的连接背肋的贴合性，减少空隙，增强抗渗性。

15、优选的，所述支撑板与所述整盖边缘位置的所述连接背肋之间铺设有第二砂浆层。

16、通过采用上述技术方案，支撑板与整盖边缘位置的连接背肋固定连接后，将第二砂浆层铺设在支撑板与整盖边缘位置的连接背肋之间，使固定连接为一体，进而加强了盖板在沉箱顶部边缘的固定。

17、优选的，所述第一锁紧组件包括第二槽钢和第三螺母，所述第二槽钢架设于相邻两所述盖板中相互靠近的两所述连接背肋，所述中间螺杆穿设第二槽钢；所述第二槽钢底部安装有一对卡板，两所述卡板均位于两所述连接背肋之间，两所述卡板分别位于所述中间螺杆两侧；相邻两所述盖板中相互靠近的两所述连接背肋靠近中间螺杆的一侧均设置有卡块，每块所述卡板远离所述中间螺杆的一侧设置有橡胶条，所述橡胶条抵接于卡块；所述第三螺母螺纹连接于所述中间螺杆。

18、通过采用上述技术方案，盖板盖设在沉箱顶口后，将第二槽钢架设在相邻两盖板中相互靠近的两连接背肋，同时使卡板卡入相邻两盖板中相互靠近的两连接背肋之间，然后将中间螺杆穿设第二槽钢并置于两卡板之间，再使第三螺母拧入中间螺杆，使得卡板上的橡胶条抵接于卡块，即可完成

19、中间螺杆与相邻盖板中相互靠近的两连接背肋的固定，使盖板固定于沉箱隔墙，且橡胶条受到挤压与卡块实现紧密贴合，从而增强盖板的水密性。

20、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

21、1.中间螺杆和边缘螺杆分别通过第一锁紧组件和第二锁紧组件将盖板在沉箱隔墙和沉箱顶部边缘稳定锁紧，使每一块盖板固定于沉箱每一个顶口，减小了沉箱在浮运过程中发生渗水的可能性，提高了沉箱在浮运拖带过程中的安全可靠性；

22、2.盖板的底部边缘处设置有第一海绵止水条，从而当压紧盖板时，海绵止水条变形膨胀填满间隙，实现盖板底部与沉箱隔墙的贴合，减小从盖板底部渗透入水的可能性。

技术特征：

1.一种沉箱仓格封仓盖板，其特征在于，包括盖板(1)、边缘螺杆(2)和中间螺杆(3)，所述盖板(1)设置有若干块，若干块所述盖板(1)分别用于盖设于沉箱(101)的各个顶口处，若干块所述盖板(1)构成整盖；所述盖板(1)上均沿周向设置有连接背肋(4)；所述边缘螺杆(2)沿周向预埋于沉箱(101)顶部边缘，所述中间螺杆(3)预埋于处于相邻两所述盖板(1)之间位置的沉箱(101)隔墙(102)；还包括：用于将处于相邻所述盖板(1)相互靠近的所述背肋与所述中间螺杆(3)相连的第一锁紧组件(8)和用于将处于所述整盖边缘位置的所述连接背肋(4)与所述边缘螺杆(2)相连的第二锁紧组件(9)。

2.根据权利要求1所述的一种沉箱仓格封仓盖板，其特征在于，所述第一锁紧组件(8)包括第一槽钢(81)和第一螺母(82)，所述第一槽钢(81)架设于相邻两所述盖板(1)中的相互靠近的两所述连接背肋(4)，所述中间螺杆(3)穿设所述第一槽钢(81)；所述第一螺母(82)螺纹连接于所述中间螺杆(3)。

3.根据权利要求1所述的一种沉箱仓格封仓盖板，其特征在于，所述盖板(1)底部的边缘处设置有第一海绵止水条(11)。

4.根据权利要求1所述的一种沉箱仓格封仓盖板，其特征在于，相邻两所述盖板(1)中的相互靠近的两所述连接背肋(4)之间铺设有第一砂浆层(6)。

5.根据权利要求1所述的一种沉箱仓格封仓盖板，其特征在于，所述第二锁紧组件(9)包括连接板(91)、支撑板(92)和第二螺母(93)，所述连接板(91)架设于所述整盖边缘位置的所述连接背肋(4)，所述连接板(91)的其中一侧固定安装有支撑板(92)，所述支撑板(92)的底部用于抵接于沉箱(101)顶部的边缘，所述边缘螺杆(2)穿设所述连接板(91)，所述边缘螺杆(2)位于所述整盖边缘位置的所述连接背肋(4)和所述支撑板(92)之间；所述第二螺母(93)螺纹连接于所述边缘螺杆(2)并抵接于所述连接板(91)远离所述整盖边缘位置的所述连接背肋(4)的一侧。

6.根据权利要求5所述的一种沉箱仓格封仓盖板，其特征在于，所述支撑板(92)的底部设置有第二海绵止水条(921)，所述连接板(91)上与所述整盖边缘位置的所述连接背肋(4)的接触处设置有第三海绵止水条(911)。

7.根据权利要求5所述的一种沉箱仓格封仓盖板，其特征在于，所述支撑板(92)与所述整盖边缘位置的所述连接背肋(4)之间铺设有第二砂浆层(7)。

8.根据权利要求1所述的一种沉箱仓格封仓盖板，其特征在于，所述第一锁紧组件(8)包括第二槽钢(83)和第三螺母(84)，所述第二槽钢(83)架设于相邻两所述盖板(1)中相互靠近的两所述连接背肋(4)，所述中间螺杆(3)穿设第二槽钢(83)；所述第二槽钢(83)底部安装有一对卡板(85)，两所述卡板(85)均位于两所述连接背肋(4)之间，两所述卡板(85)分别位于所述中间螺杆(3)两侧；相邻两所述盖板(1)中相互靠近的两所述连接背肋(4)靠近中间螺杆(3)的一侧均设置有卡块(86)，每块所述卡板(85)远离所述中间螺杆(3)的一侧设置有橡胶条(851)，所述橡胶条(851)抵接于卡块(86)；所述第三螺母(84)螺纹连接于所述中间螺杆(3)。

技术总结本发明公开了一种沉箱仓格封仓盖板,其包括盖板、边缘螺杆和中间螺杆，所述盖板设置有若干块，若干块所述盖板分别用于盖设于沉箱的各个顶口处，若干块所述盖板构成整盖；所述盖板上均沿周向设置有连接背肋；所述边缘螺杆沿周向预埋于沉箱顶部边缘，所述中间螺杆预埋于处于相邻两所述盖板之间位置的沉箱隔墙；还包括：用于将处于相邻所述盖板相互靠近的所述背肋与所述中间螺杆相连的第一锁紧组件和用于将处于所述整盖边缘位置的所述连接背肋与所述边缘螺杆相连的第二锁紧组件。本申请具有提高沉箱在浮运拖带过程中的安全可靠性的效果。技术研发人员：刘宁,曹磊,杨洪革,崔修韬,侯振弼,刘世轩受保护的技术使用者：中国铁建港航局集团有限公司技术研发日：20231009技术公布日：2024/5/29