一种汽车金属管件管体与法兰电阻点焊装置的制作方法

本申请属于管件连接，更具体地说，是涉及一种汽车金属管件管体与法兰电阻点焊装置。

背景技术：

1、在汽车制造过程中，汽车管件多为金属材质制备而成，主要用于进气、排气等，进气管件的作用是将化油器所供给的可燃混合气分送到各个气缸，排气管件的作用是汇集各气缸工作后的废气并送到排气管和消声器，然后排入大气中。由此可见，汽车管件需要制造成不同的弯曲形状，而有的汽车管件仅靠模具是难以成型的，需要进行分体加工，在这种情况下，就需将分体的汽车管件需通过法兰的连接实现整体连通。在加工过程中，分体的汽车管件需要先连接法兰，目前，汽车管件的管体和法兰连接多采用两种点焊的方式实现点焊连接：气体保护点焊、高能束激光点焊，此两种焊接方式对操作人员技能要求高，其中气体保护焊易产生焊瘤、沙眼等焊接缺陷，影响产品质量和外观，并且焊接过程产生弧光，破坏周围环境和危害作业人员身体健康；高能束激光焊设备复杂投资成本大，对焊缝间隙控制要求高，焊接过程由飞溅，影响作业安全。

技术实现思路

1、为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种汽车金属管件管体与法兰电阻点焊装置，包括机器人本体，所述机器人本体上设置有电阻焊钳，所述电阻焊钳包括两个相对设置且可开合的焊头；

2、还包括定位工装，所述定位工装包括支撑板，所述支撑板上设置有弧形开口，所述弧形开口能够适配待点焊的汽车金属管件加工件，所述支撑板上还设置有管体固定部和管体夹持部，所述管体固定部用于固定待点焊的汽车金属管件加工件，所述管体夹持部用于夹持固定待点焊的汽车金属管件加工件。

3、可选地，所述管体固定部包括气缸，所述气缸的伸缩杆铰接有活动杆，所述活动杆的端部设置有固定块。

4、可选地，所述固定块的中轴线垂直于活动杆。

5、可选地，所述固定块上与管体的接触面为倾斜面。

6、可选地，所述固定块的材质为pu。

7、可选地，所述气缸上还连接有转杆，所述转杆连接在活动杆上。

8、可选地，所述转杆与活动杆的连接处至伸缩杆与活动杆的连接处之间的距离等于转杆的长度。

9、可选地，所述活动杆以伸缩杆与活动杆的连接处为圆心进行转动，活动杆的转动范围最大为120°。

10、可选地，所述管体夹持部位于管体固定部的下方。

11、可选地，所述管体夹持部包括管件夹持座，所述管件夹持座固定在支撑板上，所述管件夹持座上设置有管体夹持口，所述管体夹持口用于夹持固定管体。

12、本申请提供一种汽车金属管件管体与法兰电阻点焊装置，通过电阻焊钳和定位工装的配合，两个可开合的焊头直接接触管体与法兰的重合连接处，实现对待点焊的汽车金属管件加工件的固定并对其进行点焊连接，无焊瘤、沙眼等焊接缺陷，产品质量和外观都得到了保证；

13、待点焊的汽车金属管件加工件在定位工装上直接进行点焊，省去了传统工艺中需整体加热的流程，在热能的消耗上有了极大的减少，热效率比较高，而且两个可开合的焊头直接点焊，无需焊剂或气体保护，也不需使用焊丝、焊条等填充金属，便可获得质量佳的焊接管头，其焊接成本低；

14、通过定位工装的支撑板上的弧形开口，实现为待点焊的汽车金属管件进行固定，在通过电阻焊钳的焊头进行点焊，操作简单，实现机械化和自动化生产，对工人的熟练程度要求不高，劳动强度低，生产效率高，且无噪声及有害气体产生，焊接过程无飞溅，保证工人的操作环境和身体健康，大大提高了作业安全性。

技术特征：

1.一种汽车金属管件管体与法兰电阻点焊装置，包括机器人本体，所述机器人本体上设置有电阻焊钳，其特征在于：所述电阻焊钳包括两个相对设置且可开合的焊头；

2.如权利要求1所述的汽车金属管件管体与法兰电阻点焊装置，其特征在于：所述管体固定部包括气缸，所述气缸的伸缩杆铰接有活动杆，所述活动杆的端部设置有固定块。

3.如权利要求2所述的汽车金属管件管体与法兰电阻点焊装置，其特征在于：所述固定块的中轴线垂直于活动杆。

4.如权利要求2所述的汽车金属管件管体与法兰电阻点焊装置，其特征在于：所述固定块上与管体的接触面为倾斜面。

5.如权利要求2所述的汽车金属管件管体与法兰电阻点焊装置，其特征在于：所述固定块的材质为pu。

6.如权利要求2所述的汽车金属管件管体与法兰电阻点焊装置，其特征在于：所述气缸上还连接有转杆，所述转杆连接在活动杆上。

7.如权利要求6所述的汽车金属管件管体与法兰电阻点焊装置，其特征在于：所述转杆与活动杆的连接处至伸缩杆与活动杆的连接处之间的距离等于转杆的长度。

8.如权利要求7所述的汽车金属管件管体与法兰电阻点焊装置，其特征在于：所述活动杆以伸缩杆与活动杆的连接处为圆心进行转动，活动杆的转动范围最大为120°。

9.如权利要求1所述的汽车金属管件管体与法兰电阻点焊装置，其特征在于：所述管体夹持部位于管体固定部的下方。

10.如权利要求1所述的汽车金属管件管体与法兰电阻点焊装置，其特征在于：所述管体夹持部包括管件夹持座，所述管件夹持座固定在支撑板上，所述管件夹持座上设置有管体夹持口，所述管体夹持口用于夹持固定管体。

技术总结本申请涉及管件连接技术领域，尤其涉及一种汽车金属管件管体与法兰电阻点焊装置，包括机器人本体，所述机器人本体上设置有电阻焊钳，所述电阻焊钳包括两个相对设置且可开合的焊头，还包括定位工装。本申请提供的汽车金属管件管体与法兰电阻点焊装置，无焊瘤、沙眼等焊接缺陷，产品质量和外观都得到了保证；减少热能的消耗，热效率比较高，焊接时无需焊剂或气体保护，无需使用焊丝、焊条等填充金属，便可获得质量佳的焊接管头，焊接成本低；操作简单，对工人的熟练程度要求不高，劳动强度低，生产效率高，且无噪声及有害气体产生，焊接过程无飞溅，保证工人的操作环境和身体健康，大大提高了作业安全性。技术研发人员：祝月兵,张法栋,张彤,焦禄,孙垂昌,孙玉庆受保护的技术使用者：潍坊倍力汽车零部件有限公司技术研发日：20230928技术公布日：2024/6/11