一种改善连续多个发光面漏光的结构的制作方法

本技术属于车灯设计，具体涉及一种改善连续多个发光面漏光的结构。

背景技术：

1、目前在汽车灯具设计中，随着数字化智能化需求逐渐突出，多个发光面双色透光件配合动态流水点亮效果使用越来越频繁，为了避免窜光，就需要优化多个发光面透光件连接结构。

2、目前常见的多个发光面透光件连接结构有：

3、1、所有透光区域连接起来，一体式连接，无黑片挡光结构，这种在点亮状态下两两透光面相互窜光；发光区域边界不清晰，达不到分块动态流水效果；

4、2、每一个出光口发光面单独布置，不做连接处理，这种方式浇口数量多，模具复杂，废品率升高，导致增加成本。

技术实现思路

1、为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种改善连续多个发光面漏光的结构，采用一体连接结构，避免两两发光面漏光的的同时，不会增加成本。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改善连续多个发光面漏光的结构，包括面罩和位于面罩上的黑片，面罩为透明的，面罩上交错间隔设置开口槽和凸块，黑片上设置有与凸块相匹配的遮挡凸块，遮挡凸块中间镂空，凸块中的灯光从遮挡凸块上的镂空处发出，遮挡凸块之间设置有与开口槽相匹配的挡光筋，挡光筋位于黑片上且其长度延遮挡凸块反向伸长以阻挡开口槽侧面漏光。

3、进一步，面罩和黑片都是一体的。

4、进一步，挡光筋长度不小于7mm，挡光筋与开口槽之间的间隙不小于1.9mm，挡光筋的顶部厚度不大于1.2mm。

5、进一步，面罩和黑片为pmma或pc材料。

6、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过开口槽及挡光筋的设置，解决了两两透光面窜光问题，同时面罩及黑片都为一体结构设计，不会增加成本。

技术特征：

1.一种改善连续多个发光面漏光的结构，其特征在于，包括面罩（1）和位于所述面罩（1）上的黑片（2），所述面罩（1）为透明的，所述面罩（1）上交错间隔设置开口槽（101）和凸块（102），所述黑片（2）上设置有与凸块（102）相匹配的遮挡凸块（201），所述遮挡凸块（201）中间镂空，所述凸块（102）中的灯光从遮挡凸块（201）上的镂空处发出，所述遮挡凸块（201）之间设置有与开口槽（101）相匹配的挡光筋（3），所述挡光筋（3）位于黑片（2）上且其长度延遮挡凸块（201）反向伸长以阻挡开口槽（101）侧面漏光。

2.根据权利要求1所述的一种改善连续多个发光面漏光的结构，其特征在于，所述面罩（1）和黑片（2）都是一体的。

3.根据权利要求2所述的一种改善连续多个发光面漏光的结构，其特征在于，所述挡光筋（3）长度不小于7mm，所述挡光筋（3）与开口槽（101）之间的间隙不小于1.9mm，所述挡光筋（3）的顶部厚度不大于1.2mm。

4.根据权利要求3所述的一种改善连续多个发光面漏光的结构，其特征在于，所述面罩（1）和黑片（2）为pmma或pc材料。

技术总结本技术属于车灯设计技术领域，具体涉及一种改善连续多个发光面漏光的结构，包括面罩和位于面罩上的黑片，面罩和黑片都是一体的，面罩和黑片为PMMA或PC材料，面罩为透明的，面罩上交错间隔设置开口槽和凸块，黑片上设置有与凸块相匹配的遮挡凸块，遮挡凸块中间镂空，凸块中的灯光从遮挡凸块上的镂空处发出，遮挡凸块之间设置有与开口槽相匹配的挡光筋，挡光筋长度不小于7mm，挡光筋与开口槽之间的间隙不小于1.9mm，挡光筋的顶部厚度不大于1.2mm，挡光筋位于黑片上且其长度延遮挡凸块反向伸长以阻挡开口槽侧面漏光。本技术采用一体连接结构，避免两两发光面漏光的的同时，不会增加成本。技术研发人员：李萌,张小云,潘志升,文红玉,邓明威,朱腾受保护的技术使用者：迅驰车业江苏有限公司技术研发日：20231124技术公布日：2024/5/16