一种隧道增亮易清洁的涂装结构的制作方法

本技术涉及隧道，尤其涉及一种隧道增亮易清洁的涂装结构。

背景技术：

1、我国交通公路建设迅猛发展，公路隧道建设方兴未艾，据统计，高速公路的隧道内事故发生率是隧道外事故发生率对4～6倍，80%发生在白天，且在隧道入口100～200米路段的事故占隧道内事故的90%以上。经分析，公路隧道属于暗环境照明，除两端进出口外，中间部位照度极差。驾驶员在白天进出公路隧道过程中会遇到很多视觉问题，光环境由“明到暗”和由“暗到明”时会使司驾人员的视觉产生“黑洞”和“盲光”现象，短时间内无法看清路面情况，易导致交通事故。

2、当隧道内壁没有涂装或涂装无效时，隧道表面粗糙且颜色暗淡，容易吸收光线，且照明系统长期遭受汽车尾气和尘埃污染，无法发挥正常照明功能。因此，为解决公路隧道内外特别是白天时的光亮度差异，使驾驶员视觉能较快适应隧道内外的光亮环境，提高隧道路段通行能力及行车安全，可通过隧道内壁涂装提高隧道内的照度，改善隧道内视觉享受，从而减轻驾驶员视觉疲劳，保证交通安全。

3、现有的荧光增亮隧道主要依靠吸收车灯或者隧道照明灯来发光，但是车灯光源并不稳定，能供应的光线不多，而照明灯是以一个点发散的光源，照明灯位置光线刺眼容易导致危险，而现有的灯条发光形式能提供的光源也很有限，导致隧道整体增亮不理想。

技术实现思路

1、针对上述问题，本实用新型旨在解决上面描述的问题。本实用新型的一个目的是提供解决以上问题中的一种隧道增亮易清洁的涂装结构。

2、本实施例采取的方案是：一种隧道增亮易清洁的涂装结构，自内而外依次包括基底层、荧光增亮层和透明易清洁层，所述基底层涂覆粘接于隧道表面，所述荧光增亮层和透明易清洁层依次涂覆与所述基底层上；所述基底层中设置有灯条，所述灯条的发光侧设置有半圆形的透明导光条，所述透明导光条延伸至所述透明易清洁层中，所述透明导光条的厚度与所述透明易清洁层相同。

3、优选的技术方案在于，所述透明导光条沿着隧道长度方向设置或者垂直于隧道长度方向。

4、优选的技术方案在于，所述荧光增亮层厚度为100-300μm。

5、优选的技术方案在于，所述基底层包括找平层和碱性封闭层，所述找平层附着于隧道表面，且所述找平层渗入隧道间隙中，所述碱性封闭层位于所述荧光增亮层和所述找平层之间。

6、优选的技术方案在于，所述透明易清洁层包括透明导光层和防污表层，所述防污表层位于最外侧，所述防污表层位于空气中的一侧为光滑平面。

7、优选的技术方案在于，所述防污表层的厚度为10μm-100μm，所述透明导光层厚度为0.5-1.5cm。

8、本实用新型隧道增亮易清洁的涂装结构具有以下技术效果：

9、本申请隧道增亮易清洁的涂装结构，自内而外依次包括基底层、荧光增亮层和透明易清洁层，所述基底层涂覆粘接于隧道表面，所述荧光增亮层和透明易清洁层依次涂覆与所述基底层上；所述基底层中设置有灯条，所述灯条的发光侧设置有半圆形的透明导光条，所述透明导光条延伸至所述透明易清洁层中，所述透明导光条的厚度与所述透明易清洁层相同。灯条光线通过透明导光条往四周发散，光线进入透明易清洁层中，可以对光线起到发散作用，使得光线柔和，同时荧光增亮层吸收光线后发光，使得整体侧壁亮度增大，同时荧光增亮层吸收后释放的光线可以在透明易清洁层的作用下往侧面延伸，使得增亮区域大幅延伸。

10、参照附图来阅读对于示例性实施例的以下描述，本实用新型的其他特性特征和优点将变得清晰。

技术特征：

1.一种隧道增亮易清洁的涂装结构，其特征在于：

2.如权利要求1所述的隧道增亮易清洁的涂装结构，其特征在于：

3.如权利要求1所述的隧道增亮易清洁的涂装结构，其特征在于：

4.如权利要求1所述的隧道增亮易清洁的涂装结构，其特征在于：

5.如权利要求1所述的隧道增亮易清洁的涂装结构，其特征在于：

6.如权利要求5所述的隧道增亮易清洁的涂装结构，其特征在于：

技术总结本技术公开了一种隧道增亮易清洁的涂装结构，属于隧道技术领域，自内而外依次包括基底层、荧光增亮层和透明易清洁层，所述基底层涂覆粘接于隧道表面，所述荧光增亮层和透明易清洁层依次涂覆与所述基底层上；所述基底层中设置有灯条，所述灯条的发光侧设置有半圆形的透明导光条，所述透明导光条延伸至所述透明易清洁层中，所述透明导光条的厚度与所述透明易清洁层相同。荧光增亮层吸收光线后发光，使得整体侧壁亮度增大；透明易清洁层表面不容易被灰尘或汽车尾气附着，使得可以持久保证增亮效果。技术研发人员：吕晓霞,彭泽友,秦伟,潘长平,钟明,艾杰,王炳程受保护的技术使用者：西安中交土木科技有限公司技术研发日：20230614技术公布日：2024/5/16