一种光学模组及交通工具的制作方法

本申请涉及车辆照明，尤其涉及一种光学模组及交通工具。

背景技术：

1、随着汽车市场的蓬勃发展，车灯从最一开始的功能性部件，逐步被赋予了更多的装饰属性，光学模组作为车灯总成内最为重要的发光部件，对于整灯外观影响的重要性不言而喻。

2、随着车灯技术日趋成熟，对于车辆近、远光的均匀性，宽度等光学性能也提出了更高的要求，而目前市场上主流的车灯模组使用的方案为单焦点透镜光学系统，需要上下开口较大的透镜。为了使光线更集中，现在主流造型越来越趋近于图1所示的上下开口较窄的透镜2’，然而，光源3’发出的光线在成像焦点处上下交叉之后到达透镜2’处的上下方向的宽度过大会从透镜2’的上下边缘漏出，导致光效无法达到预期的效果，所以这种设计方法在效率及光型方面的表现不好。

3、此外，参考图2，由于现有的方案需要在透镜2’后预留有一段焦距的长度l1，再叠加反射镜1’或者聚光器聚焦所需的一段长度l2，所以光学系统总长度设计一般在100mm以上，向内侵占车头内部的很多空间。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本申请实施例采用的技术方案如下：

2、一种光学模组，包括：

3、光源；

4、反射镜，所述光源设于所述反射镜的发光焦点或发光焦点附近，所述反射镜的成像焦点位于第一透镜与第二透镜之间；

5、第一透镜，设于所述反射镜的出光面附近，用于从横向对光线准直；

6、第二透镜，用于供经第一透镜透过的光线穿过并从竖向准直光线；

7、其中，所述第一透镜与所述第二透镜共同形成复合焦点，且所述复合焦点位于所述反射镜的根部附近。

8、在一个实施例中，所述第二透镜远离第一透镜的一侧表面与沿前后方向延伸的竖直平面的交线为外凸弧形线，用于在竖直方向汇聚出射光线。

9、在一个实施例中，所述第二透镜远离第一透镜的一侧表面的曲率半径为900mm～1500mm。

10、在一个实施例中，所述第一透镜靠近第二透镜的一侧表面在水平面上的投影为外凸弧形线，且第一透镜在靠近第二透镜的一侧形成竖直焦线，用于在水平横向上汇聚光线。

11、在一个实施例中，所述第一透镜为等光程透镜。

12、在一个实施例中，所述光源的正出光方向被配置为朝前且斜向上，且正出光方向与水平面之间形成夹角α，5°≤α≤25°。

13、在一个实施例中，所述正出光方向与水平面之间形成夹角5°≤α≤15°。

14、在一个实施例中，所述反射镜的反射面为椭球面。

15、在一个实施例中，所述反射镜的根部设有截止线构造，以用于形成近光截止线。

16、一种交通工具，包括任一所述的光学模组。

17、本申请中反射镜的成像焦点在第一透镜靠近所述第二透镜的一侧，会缩减最终出光面上下方向的宽度尺寸，发光和成像更聚焦、发光更效率高，经测试，即使将光学模组上下方向的开口尺寸设计在小于10mm的情况下仍有非常好的发光表现，发光效率可达40％以上。并且，由于光线在成像焦点处上下交叉之后到达第二透镜处的上下方向的宽度变小，能全部进入第二透镜中，避免从第二透镜的上下边缘漏出，使光效更好。

18、本实施例中，两个透镜的复合焦点位于反射镜的根部附近，光学模组的整体长度只是复合焦距的长度，不需要像传统方案那样叠加反射镜的焦距l2与透镜的焦距l1，从而相较于传统的结构来说光学模组的长度显著缩短，长度可达30mm以下，不会向内侵占车头部的空间。

19、本申请展宽更好，可明显提升光学表现，同时保证车灯模组外观的完整与美观。

20、由于第一透镜、第二透镜只能分别对内部与其配合的沿预设方向发出的光线进行单向聚焦准直，从而可避免对太阳光聚焦或对其他方向发出的光线聚焦的问题，呈现的光效最好。

21、为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

技术特征：

1.一种光学模组，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种光学模组，其特征在于，所述第二透镜远离第一透镜的一侧表面与沿前后方向延伸的竖直平面的交线为外凸弧形线，用于在竖直方向汇聚出射光线。

3.根据权利要求2所述的一种光学模组，其特征在于，所述第二透镜远离第一透镜的一侧表面的曲率半径为900mm～1500mm。

4.根据权利要求2或3所述的一种光学模组，其特征在于，所述第一透镜靠近第二透镜的一侧表面在水平面上的投影为外凸弧形线，且第一透镜在靠近第二透镜的一侧形成竖直焦线，用于在水平横向上汇聚光线。

5.根据权利要求2或3所述的一种光学模组，其特征在于，所述第一透镜为等光程透镜。

6.根据权利要求1所述的一种光学模组，其特征在于，所述光源的正出光方向被配置为朝前且斜向上，且正出光方向与水平面之间形成夹角α，5°≤α≤25°。

7.根据权利要求6所述的一种光学模组，其特征在于，所述正出光方向与水平面之间形成夹角5°≤α≤15°。

8.根据权利要求1所述的一种光学模组，其特征在于，所述反射镜的反射面为椭球面。

9.根据权利要求1所述的一种光学模组，其特征在于，所述反射镜的根部设有截止线构造，以用于形成近光截止线。

10.一种交通工具，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的光学模组。

技术总结本申请提供了一种光学模组及交通工具，包括：光源；反射镜，所述光源设于所述反射镜的发光焦点或发光焦点附近，所述反射镜的成像焦点位于第一透镜与第二透镜之间；第一透镜，设于所述反射镜的出光面附近，用于从横向对光线准直；第二透镜，用于供经第一透镜透过的光线穿过并从竖向准直光线；其中，所述第一透镜与所述第二透镜共同形成复合焦点，且所述复合焦点位于所述反射镜的根部附近。本申请中反射镜的成像焦点在第一透镜靠近所述第二透镜的一侧，会缩减最终出光面上下方向的宽度尺寸，发光和成像更聚焦、发光更效率高；本实施例中，两个透镜的复合焦点位于反射镜的根部附近，光学模组的整体长度显著缩短。技术研发人员：黄斯海,陈煜,旷林昌,曾明春,黄洲全受保护的技术使用者：南宁燎旺车灯股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/2