一种车灯双厚壁双侧发光光学结构的制作方法

本技术涉及汽车灯具领域，尤其涉及一种车灯发光光学结构。

背景技术：

1、随着汽车产业的高速发展，车灯行业竞争日益激烈，车灯作为整车重要零部件一直备受消费者和汽车制造商关注。车灯的造型与整车形美直接相关；车灯的点亮方式，点亮均匀性和动态效果体现车厂科技技术和工艺水平。

2、相关技术中，现有的车灯结构在实现大尺寸(发光宽度15mm以上)厚壁点亮有两种方案。方案1：直接采用led点亮大尺寸厚壁。不论是采用led直射，还是采用led侧发光，该方案在宽度方向上均难以实现均匀点亮，会出现亮斑、暗区、发光不均匀等缺陷。方案2：在厚壁后部布置反射镜，利用反射镜反射光去点亮厚壁。但是在面对造型面斜度较大(造型面与行车方向夹角小)或出光区域在高度方向上变化较大时，该方案在大角度侧视方向上会出现明显暗区。

3、在当前竞争激烈的汽车行业环境下，灯具的造型日益复杂，高品质外观、更加均匀的点亮效果已成必然要求。所以，我们需要一种能适应复杂造型变化，实现大尺寸厚壁均匀点亮的方案。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种在发光方向上布置两个厚壁，后部的厚壁上下两侧进光的光学结构方案，可以实现功能区域点亮宽度较大。

2、有鉴于此，本实用新型提供了一种车灯双厚壁双侧发光光学结构，包括厚壁件一、厚壁件二、第一光源、第二光源，第一光源位于厚壁件一上侧，第二光源位于厚壁件一下侧，所述厚壁件一进光部上端设置有上聚光面、上聚光反射面、上侧向全反射面，厚壁件一进光部下端设置有下聚光面、下聚光反射面、下侧向全反射面，所述上侧向全反射面和下聚光反射面均为弧形面，所述厚壁件一出光部有光学矫正面一，所述厚壁件二进光部具有光学矫正面二，厚壁件二出光部具有光学扩散面，所述光学矫正面一、光学矫正面二和光学扩散面平行设置。

3、所述厚壁件一、厚壁件二平行布置。

4、从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下优点：

5、1.可实现较大发光宽度上的均匀点亮；

6、2.光线经过多轮光学结构矫正，点亮效果更加均匀；

7、3.该方案可以适应较为复杂的造型变化，例如通过线路板的调整可以实现“c”型厚壁出光，“l”型厚壁出光。

8、本实用新型的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

技术特征：

1.一种车灯双厚壁双侧发光光学结构，其特征在于：包括厚壁件一(1)、厚壁件二(2)、第一光源(3)、第二光源(4)，第一光源(3)位于厚壁件一(1)上侧，第二光源(4)位于厚壁件一(1)下侧，所述厚壁件一(1)进光部上端设置有上聚光面(1a)、上聚光反射面(1b)、上侧向全反射面(1c)，厚壁件一(1)进光部下端设置有下聚光面(1d)、下聚光反射面(1e)、下侧向全反射面(1f)，所述上侧向全反射面(1c)和下聚光反射面(1e)均为弧形面，所述厚壁件一(1)出光部有光学矫正面一(1g)，所述厚壁件二(2)进光部具有光学矫正面二(2h)，厚壁件二(2)出光部具有光学扩散面(2i)，所述光学矫正面一(1g)、光学矫正面二(2h)和光学扩散面(2i)平行设置。

2.根据权利要求1所述的一种车灯双厚壁双侧发光光学结构，其特征在于：所述厚壁件一(1)、厚壁件二(2)平行布置。

技术总结本技术公开了一种车灯双厚壁双侧发光光学结构，包括厚壁件一、厚壁件二、第一光源、第二光源，第一光源位于厚壁件一上侧，第二光源位于厚壁件一下侧，所述厚壁件一进光部上端设置有上聚光面、上聚光反射面、上侧向全反射面，厚壁件一进光部下端设置有下聚光面、下聚光反射面、下侧向全反射面，所述上侧向全反射面和下聚光反射面均为弧形面，所述厚壁件一出光部有光学矫正面一，所述厚壁件二进光部具有光学矫正面二，厚壁件二出光部具有光学扩散面，所述光学矫正面一、光学矫正面二和光学扩散面平行设置。本技术可实现较大发光宽度上的均匀点亮；光线经过多轮光学结构矫正，点亮效果更加均匀。技术研发人员：李红烈,张小云,潘志升,何健受保护的技术使用者：迅驰车业江苏有限公司技术研发日：20231020技术公布日：2024/6/11