一种新能源船机舱降噪装置的制作方法

本实用属于船舶设备，具体涉及一种新能源船机舱降噪装置。

背景技术：

1、机舱是新能源船、气动船或燃油船放置机器的场所，由于内部机器工作时常常震动产生较大噪音，为降低新能源船工作状态下的噪音，一般在机舱内部喷涂发泡聚氨酯，进行隔音，而通风管道与外界连通，不方便隔音，需要加装消音管。

2、经专利检索，现有一种公告号为cn217558402u的中国实用新型一种新能源船机舱的降噪装置，包括进气口、出气口、壳体、消音室、第一消音管、第一消音室、第二消音室、第二消音管和转换室，它设置两个消音室配合两根消音管来增长消音的路径，实现将噪音过滤，使得发动机的排气过程不会影响船舶内的乘客，而且也降低了机舱内的噪音，保护了轮机工作人员。

3、上述专利在新能源船机舱降噪过程中，在机舱内壁加装两个消音室配合两根消音管减小噪音，而消音管的多孔材质容易附着灰尘，需要定期更换维护，并且往往通过接头与通风管道连接，不方便在狭窄的消音室快速拆装，若裸露在外，则会降低减噪效果，若增大消音室体积，则过度占用机舱空间，为此我们提出一种新能源船机舱降噪装置。

技术实现思路

1、本实用的目的是提供一种新能源船机舱降噪装置，能够利用s形通道、消音棉和吸音件对机舱通风进行降噪，可快速拆解降噪装置，方便更换吸音件。

2、本实用采取的技术方案具体如下：

3、一种新能源船机舱降噪装置，包括壳体，所述壳体的两端均安装有配气管，所述壳体为一侧开口结构且该开口处设置有箱门，所述箱门的背面设置有吸音件，所述箱门的四个角均安装有手柄螺栓，所述手柄螺栓由螺杆以及安装在螺杆一端的塑料柄组成，所述壳体开口处的四个角均安装有与螺杆适配的螺纹管；

4、所述吸音件包括安装在箱门背面的蜂窝铝板，所述蜂窝铝板远离箱门的一侧设置有两组相互交错的多孔泡沫板，每组多个所述多孔泡沫板均沿水平阵列分布，工作时，用两个配气管分别接入机舱的通风系统，气流进入壳体内部后，多孔泡沫板之间形成s形通道，进行引流，延长气流在壳体内的路程，能够利用s形通道、消音棉和吸音件对机舱通风进行降噪，吸音件附着大量灰尘后，可快速拆解降噪装置，方便更换吸音件。

5、所述壳体的外边缘粘接有呈环状结构的密封胶垫，所述密封胶垫的四个角均开设有与螺纹管开口处适配的通孔，箱门盖住壳体开口处时，用密封胶垫封堵箱门边缘与该开口处的缝隙，提高降噪装置的密封性。

6、所述多孔泡沫板的两侧均设置有支撑板，所述支撑板靠近对应多孔泡沫板的一侧均安装有塑料膜，将多个支撑板安装在蜂窝铝板的背面，分别从两侧夹紧多孔泡沫板并进行支撑，来缓解通风系统带来的冲击作用，并用塑料膜作为隔层，防止支撑板划伤多孔泡沫板。

7、所述支撑板远离对应多孔泡沫板的一侧均焊接有插销，所述插销平行于支撑板，安装支撑板时，可手持对应插销，方便移动支撑板。

8、所述插销靠近箱门的一端均插接有橡胶管，所述橡胶管的一端均粘接于蜂窝铝板的外侧，用插销插紧橡胶管，在摩擦作用下，可拉紧对应支撑板，进行固定，反之拔出插销，即可拆卸支撑板。

9、两个所述配气管的外侧均套设有聚氨酯发泡管，吸收两个两个配气管传导的噪音，进一步提高降噪的效果。

10、本实用取得的技术效果为：

11、本实用的一种新能源船机舱降噪装置，工作时，用两个配气管分别接入机舱的通风系统，通过手柄螺栓将箱门固定在壳体的开口处，气流进入壳体内部后，多孔泡沫板之间形成s形通道，进行引流，延长气流在壳体内的路程，能够利用s形通道、消音棉和吸音件对机舱通风进行降噪，吸音件附着大量灰尘后，拧松手柄螺栓，分离壳体与箱门，可快速拆解降噪装置，方便更换吸音件。

技术特征：

1.一种新能源船机舱降噪装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的两端均安装有配气管(2)，所述壳体(1)为一侧开口结构且该开口处设置有箱门(3)，所述箱门(3)的背面设置有吸音件，所述箱门(3)的四个角均安装有手柄螺栓(4)，所述手柄螺栓(4)由螺杆以及安装在螺杆一端的塑料柄组成，所述壳体(1)开口处的四个角均安装有与螺杆适配的螺纹管(5)；

2.根据权利要求1所述的一种新能源船机舱降噪装置，其特征在于：所述壳体(1)的外边缘粘接有呈环状结构的密封胶垫(8)，所述密封胶垫(8)的四个角均开设有与螺纹管(5)开口处适配的通孔。

3.根据权利要求1所述的一种新能源船机舱降噪装置，其特征在于：所述多孔泡沫板(7)的两侧均设置有支撑板(9)，所述支撑板(9)靠近对应多孔泡沫板(7)的一侧均安装有塑料膜(10)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源船机舱降噪装置，其特征在于：所述支撑板(9)远离对应多孔泡沫板(7)的一侧均焊接有插销(11)，所述插销(11)平行于支撑板(9)。

5.根据权利要求4所述的一种新能源船机舱降噪装置，其特征在于：所述插销(11)靠近箱门(3)的一端均插接有橡胶管(12)，所述橡胶管(12)的一端均粘接于蜂窝铝板(6)的外侧。

6.根据权利要求1所述的一种新能源船机舱降噪装置，其特征在于：两个所述配气管(2)的外侧均套设有聚氨酯发泡管(13)。

技术总结本实用属于船舶设备技术领域，具体涉及一种新能源船机舱降噪装置，包括壳体，壳体的两端均安装有配气管，壳体为一侧开口结构且该开口处设置有箱门，箱门的背面设置有吸音件，箱门的四个角均安装有手柄螺栓，手柄螺栓由螺杆以及安装在螺杆一端的塑料柄组成，壳体开口处的四个角均安装有与螺杆适配的螺纹管；吸音件包括安装在箱门背面的蜂窝铝板，蜂窝铝板远离箱门的一侧设置有两组相互交错的多孔泡沫板，每组多个多孔泡沫板均沿水平阵列分布，壳体的外边缘粘接有呈环状结构的密封胶垫。本实用能够利用S形通道、消音棉和吸音件对机舱通风进行降噪，可快速拆解降噪装置，方便更换吸音件。技术研发人员：陈开世受保护的技术使用者：简阳市兴业游艇贸易有限公司技术研发日：20230828技术公布日：2024/4/24