一种发动机异常节奏噪声识别方法、装置、设备和介质与流程

本发明涉及车辆发动机，尤其涉及一种发动机异常节奏噪声识别方法、装置、设备和介质。

背景技术：

1、与发动机点火燃烧节奏不同，但又同时具备明显的节奏特征的发动机声音容易被客户识别为异常噪声；该类声音需在发动机下线试车时若不被甄别出来，避免流向市场后，会引发客户抱怨。

技术实现思路

1、本发明提供了一种发动机异常节奏噪声识别方法、装置、设备和介质，能够在发动机下线测试时，识别发动机的异常节奏噪声，从而避免有异常节奏噪声的车辆流向市场。

2、根据本发明的第一方面，提出了一种发动机异常节奏噪声识别方法，包括：

3、获取在距离被测发动机的其中一个平面预设距离处采集的声音音频；

4、对所述声音音频采用调制信号进行幅度调制，获取调制音频；

5、对所述调制音频按照发动机不同部件发出声音的频段划分出多个调制音频频段；

6、获取每个所述调制音频频段调制分析后的多组调制频率和调制幅值，并将与发动机的点火阶次的倍频不同的调制频率对应的调制幅值中的最大值，作为对应的所述调制音频频段的最大调制程度；

7、获取各所述调制音频频段的频段响度占所述调制音频的总响度的占比，根据所述占比获取各所述调制音频频段的计权系数；

8、根据各所述调制音频频段对应的所述最大调制程度和所述计权系数形成所述调制音频的判别指数，并当所述判别指数大于评价限值时，识别所述发动机存在异常节奏噪声。

9、可选地，获取在距离被测发动机的其中一个平面预设距离处采集的声音音频包括：

10、通过置于所述被测发动机的其中一个平面预设距离处的声音传感器获取，所述预设距离大于或等于1m。

11、可选地，所述声音音频的范围为40hz～12000hz；

12、对所述调制音频按照发动机不同部件发出声音的频段划分出多个调制音频频段包括：

13、定义40hz～160hz为油底壳节奏声频段；160hz～300hz为空压机节奏声频段；1400hz～2800hz为齿轮节奏声频段；4000hz～6400hz为气门节奏声频段；

14、其中，300hz～1400hz为第一未定义音频频段；2800hz～4000hz为第二未定义音频频段；6400hz～12000hz为第三未定义音频频段。

15、可选地，所述获取每个所述调制音频频段调制分析后的多组调制频率和调制幅值，并将与发动机的点火阶次的倍频不同的调制频率对应的调制幅值中的最大值，作为对应的所述调制音频频段的最大调制程度包括：

16、对每个所述调制音频频段进行包络分析，提取所述调制音频频段的包络线；

17、对所述包络线进行频谱分析，得到与所述包络线对应的多组调制频率和调制幅值；

18、在多组调制频率和调制幅值中，筛选不同于发动机的点火阶次的倍频的调制频率，并将筛选出的各所述调制频率对应的所述调制幅值进行大小排序；

19、获取相应包络线中的最大调制幅值，作为对应的所述调制音频频段的所述最大调制程度。

20、可选地，获取各所述调制音频频段的频段响度占所述调制音频的总响度的占比，根据所述占比获取各所述调制音频频段的计权系数包括：

21、所述调制音频频段的频段响度占所述总响度的占比，与所述调制音频频段的计权系数呈正相关关系。

22、可选地，所述计权系数、所述频段响度、所述总响度之间的关系满足：

23、a=b+l_频段/l；其中a为计权系数，l_频段为对应频段的频段响度，l为总响度，b为常数。

24、可选地，所述根据各所述调制音频频段对应的所述最大调制程度和所述计权系数形成所述调制音频的判别指数包括：

25、判别指数等于每个所述调制音频频段对应的计权系数与最大调制程度的乘积的和。

26、根据本发明的第二方面，提出了一种发动机异常节奏噪声识别装置，包括：

27、获取模块，用于获取在距离被测发动机的其中一个平面预设距离处采集的声音音频；

28、调制模块，用于对所述声音音频采用调制信号进行幅度调制，获取调制音频；

29、划分模块，用于对所述调制音频按照发动机不同部件发出声音的频段划分出多个调制音频频段；

30、最大调制程度获取模块，用于获取每个所述调制音频频段调制分析后的多组调制频率和调制幅值，并将与发动机的点火阶次的倍频不同的调制频率对应的调制幅值中的最大值，作为对应的所述调制音频频段的最大调制程度；

31、计权系数获取模块，用于获取各所述调制音频频段的频段响度占所述调制音频的总响度的占比，根据所述占比获取各所述调制音频频段的计权系数；

32、识别模块，用于根据各所述调制音频频段对应的所述最大调制程度和所述计权系数形成所述调制音频的判别指数，并当所述判别指数大于评价限值时，识别所述发动机存在异常节奏噪声。

33、根据本发明的第三方面，提出了一种电子设备，所述电子设备包括：

34、至少一个处理器；以及

35、与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

36、所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本发明任一实施例所述的发动机异常节奏噪声识别方法。

37、根据本发明的第四方面，提出了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本发明任一实施例所述的发动机异常节奏噪声识别方法。

38、本发明实施例的技术方案，通过获取在距离被测发动机的其中一个平面预设距离处采集的声音音频；接着对声音音频采用调制信号进行幅度调制，获取调制音频；接着对调制音频按照发动机不同部件发出声音的频段划分出多个调制音频频段；接着获取每个所述调制音频频段调制分析后的多组调制频率和调制幅值，并将与发动机的点火阶次的倍频不同的调制频率对应的调制幅值中的最大值，作为对应的所述调制音频频段的最大调制程度；接着获取各调制音频频段的频段响度占调制音频的总响度的占比，根据占比获取各调制音频频段的计权系数；最后根据各调制音频频段对应的最大调制程度和计权系数形成调制音频的判别指数，并当判别指数大于评价限值时，识别发动机存在异常节奏噪声。从而，通过上述方法可以在发动机下线试车时，识别发动机的异常节奏噪声，避免该类发动机流向市场，造成用户不满。

39、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

技术特征：

1.一种发动机异常节奏噪声识别方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的发动机异常节奏噪声识别方法，其特征在于，获取在距离被测发动机的其中一个平面预设距离处采集的声音音频包括：

3.根据权利要求1所述的发动机异常节奏噪声识别方法，其特征在于，所述声音音频的范围为40hz～12000hz；

4.根据权利要求1所述的发动机异常节奏噪声识别方法，其特征在于，所述获取每个所述调制音频频段调制分析后的多组调制频率和调制幅值，并将与发动机的点火阶次的倍频不同的调制频率对应的调制幅值中的最大值，作为对应的所述调制音频频段的最大调制程度包括：

5.根据权利要求1所述的发动机异常节奏噪声识别方法，其特征在于，获取各所述调制音频频段的频段响度占所述调制音频的总响度的占比，根据所述占比获取各所述调制音频频段的计权系数包括：

6.根据权利要求5所述的发动机异常节奏噪声识别方法，其特征在于，所述计权系数、所述频段响度、所述总响度之间的关系满足：

7.根据权利要求1所述的发动机异常节奏噪声识别方法，其特征在于，

8.一种发动机异常节奏噪声识别装置，其特征在于，包括：

9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求1-7中任一项所述的发动机异常节奏噪声识别方法。

技术总结本发明公开了一种发动机异常节奏噪声识别方法、装置、设备和介质，方法通过获取在距离被测发动机的其中一个平面预设距离处采集的声音音频，并对其进行调制得到调制音频，对其划分出多个调制音频频段，并对其进行调制分析得到多组调制频率和调制幅值，将与发动机的点火阶次的倍频不同的调制频率对应的调制幅值中的最大值，作为对应的调制音频频段的最大调制程度；并获取各调制音频频段的频段响度占调制音频的总响度的占比，根据占比获取各调制音频频段的计权系数；最后根据各调制音频频段对应的最大调制程度和计权系数形成调制音频的判别指数，基于判别指数识别发动机存在异常节奏噪声，通过该方法能识别发动机异常节奏噪声，避免其流向市场。技术研发人员：张海龙,张中业,文志永,贺秀娜,张军,马庆镇受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/4/24