防止出现MURA的车载背光模组及车载显示装置的制作方法

本技术涉及显示屏，特别是涉及一种防止出现mura的车载背光模组及车载显示装置。

背景技术：

1、近年来，随着人们对行车安全意识的不断提高，车载显示屏23在汽车电子领域得到快速发展，它能为驾乘人员提供车厢外环境的实时监控显示，为安全行驶提供保障，成了交通安全必不可少的设备之一,汽车厂家对车载显示屏23的质量要求也越来越高，同时对车载显示屏23在光学效果方面也提出了更高的要求。

2、如图1和图2所示，传统的车载背光源包括下框21、中框22、光学膜片和显示屏23，光学膜片设置在下框21内，中框22与下框21连接，显示屏23设置在中框22上，由于中框22为矩形结构，并没有设置用于避让显示屏23的玻璃排线231的避让槽，当显示屏23的玻璃排线231需要主控系统电性连接时，玻璃排线231与中框22的挡板结构221接触，而组装玻璃排线231时，玻璃排线231在弯折时与胶框的挡板结构221接触受力，玻璃排线231与挡板结构221接触时，玻璃排线231因拉扯受力会引起mura现象，从而导致客户在使用时会出现显示屏23亮度不均的现象。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种防止出现mura的车载背光模组，该车载背光模组能够解决现有技术中显示屏的排线位置出现mura现象，提高车载背光模组的质量和生产效率。

2、本实用新型提供一种防止出现mura的车载背光模组，包括下框和中框，所述中框连接于所述下框，所述中框用于承载显示屏，所述下框设有用于容置膜片的容置腔，所述中框设有避让槽，所述避让槽设于所述中框远离所述容置腔的一侧，所述显示屏的排线设置在所述避让槽内。

3、在一实施例中，所述中框包括承载框和边框，所述承载框固定连接于所述边框，所述边框包括顶面以及相对设置的内侧面和外侧面，所述内侧面设于所述容置腔内，所述顶面固定连接于所述内侧面与所述外侧面之间，所述避让槽由所述外侧面向着靠近所述内侧面的方向凹陷形成，所述避让槽贯穿所述顶面设置。

4、在一实施例中，所述避让槽的槽底与所述外侧面之间为弧形连接的倒角结构。

5、在一实施例中，所述倒角结构的半径为0.4mm～0.8mm。

6、在一实施例中，所述避让槽包括第一槽壁、第二槽壁和第三槽壁，所述第二槽壁连接在所述第一槽壁与所述第三槽壁之间，所述第二槽壁与所述外侧面平行设置，所述第一槽壁设有第一限位块，所述第一限位块与所述第二槽壁之间间隔设置，所述第三槽壁设有与所述第一限位块对应设置的第二限位块，所述第二限位块与所述第二槽壁之间间隔设置，所述第一限位块与所述第二限位块用于对所述排线进行限位。

7、在一实施例中，所述防止出现mura的车载背光模组还包括固定胶，所述固定胶的一侧固定连接所述中框的外侧面，所述固定胶的另一侧固定连接于所述排线。

8、在一实施例中，所述膜片包括反射膜、导光板和光学膜片，所述反射膜设置在容置腔内，所述导光板设置在所述反射膜上，所述光学膜片设置在所述导光板上。

9、在一实施例中，所述光学膜片还包括扩散膜、下增光膜、上增光膜和增亮膜，所述扩散膜设置在所述导光板上，所述下增光膜设置在所述扩散膜上，所述上增光膜设置在下增光膜上，所述增亮膜设置在所述上增光膜上。

10、在一实施例中，所述防止出现mura的车载背光模组还包括灯条，所述灯条固定连接在所述下框的内壁。

11、本实用新型还涉及一种车载显示装置，包括上述的防止出现mura的车载背光模组。

12、本实用新型的车载背光模组在中框设置避让槽，将显示屏的排线通过中框的避让槽与主控系统连接，可避免排线在组装时因弯折时压在中框上导致拉扯受力而引起的mura现象，提高产品的质量和客户的使用体验，提高车载背光模组的生产效率。

技术特征：

1.一种防止出现mura的车载背光模组，其特征在于，包括下框(11)和中框(12)，所述中框(12)连接于所述下框(11)，所述中框(12)用于承载显示屏(13)，所述下框(11)设有用于容置膜片的容置腔，所述中框(12)设有避让槽(101)，所述避让槽(101)设于所述中框(12)远离所述容置腔的一侧，所述显示屏(13)的排线(131)设置在所述避让槽(101)内。

2.如权利要求1所述的防止出现mura的车载背光模组，其特征在于，所述中框(12)包括承载框(12a)和边框(12b)，所述承载框(12a)固定连接于所述边框(12b)，所述边框(12b)包括顶面(121)以及相对设置的内侧面(122)和外侧面(123)，所述内侧面(122)设于所述容置腔内，所述顶面(121)固定连接于所述内侧面(122)与所述外侧面(123)之间，所述避让槽(101)由所述外侧面(123)向着靠近所述内侧面(122)的方向凹陷形成，所述避让槽(101)贯穿所述顶面(121)设置。

3.如权利要求2所述的防止出现mura的车载背光模组，其特征在于，所述避让槽(101)的槽底(1014)与所述外侧面(123)之间为弧形连接的倒角结构(1015)。

4.如权利要求3所述的防止出现mura的车载背光模组，其特征在于，所述倒角结构(1015)的半径为0.4mm～0.8mm。

5.如权利要求3所述的防止出现mura的车载背光模组，其特征在于，所述避让槽(101)包括第一槽壁、第二槽壁和第三槽壁，所述第二槽壁连接在所述第一槽壁与所述第三槽壁之间，所述第二槽壁与所述外侧面(123)平行设置，所述第一槽壁设有第一限位块，所述第一限位块与所述第二槽壁之间间隔设置，所述第三槽壁设有与所述第一限位块对应设置的第二限位块，所述第二限位块与所述第二槽壁之间间隔设置，所述第一限位块与所述第二限位块用于对所述排线(131)进行限位。

6.如权利要求3或5所述的防止出现mura的车载背光模组，其特征在于，所述防止出现mura的车载背光模组还包括固定胶(14)，所述固定胶(14)的一侧固定连接所述中框(12)的外侧面(123)，所述固定胶(14)的另一侧固定连接于所述排线(131)。

7.如权利要求6所述的防止出现mura的车载背光模组，其特征在于，所述膜片包括反射膜(15)、导光板(16)和光学膜片(17)，所述反射膜(15)设置在容置腔内，所述导光板(16)设置在所述反射膜(15)上，所述光学膜片(17)设置在所述导光板(16)上。

8.如权利要求7所述的防止出现mura的车载背光模组，其特征在于，所述光学膜片(17)还包括扩散膜(171)、下增光膜(172)、上增光膜(173)和增亮膜(174)，所述扩散膜(171)设置在所述导光板(16)上，所述下增光膜(172)设置在所述扩散膜(171)上，所述上增光膜(173)设置在下增光膜(172)上，所述增亮膜(174)设置在所述上增光膜(173)上。

9.如权利要求8所述的防止出现mura的车载背光模组，其特征在于，所述防止出现mura的车载背光模组还包括灯条(18)，所述灯条(18)固定连接在所述下框(11)的内壁。

10.一种车载显示装置，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的防止出现mura的车载背光模组。

技术总结本技术提供一种防止出现MURA的车载背光模组，包括下框、中框和显示屏，中框连接于下框，显示屏设置在中框上，下框设有用于容置膜片的容置腔，中框设有避让槽，避让槽设于中框远离容置腔的一侧，显示屏的排线设置在避让槽内。本技术的防止出现MURA的车载背光模组能够解决现有技术中显示屏的排线位置出现Mura现象，提高车载背光模组的质量和生产效率。本技术还涉及一种车载显示装置。技术研发人员：鲁景阳,曹俊威,刘子平,冯超受保护的技术使用者：惠州市瀚达美电子有限公司技术研发日：20231008技术公布日：2024/5/29