一种车辆显示屏的控制方法与流程

本申请涉及显示屏，尤其涉及一种车辆显示屏的控制方法。

背景技术：

1、随着显示屏技术的不断发展，液晶显示屏应用于生活中的方方面面，例如，汽车上的组合仪表液晶显示屏。

2、在汽车仪表液晶显示屏的使用过程中，当汽车在隧道或夜间等亮度比较暗的路况下行驶时，驾驶员打开汽车的位置灯，此时，仪表液晶显示屏亮，用户可以通过控制调光开关调节仪表液晶显示屏亮度，如果调光开关信号不稳定，即，调光开关信号偶发跳变，具体的，调光开关输出信号在短时间内高低电平信号交错出现，导致仪表将低电平信号误采集为高电平信号，或者将高电平误采集为低电平信号，从而引起仪表液晶显示屏的亮度突变调整，即，仪表液晶显示屏发生闪屏，降低用户体验感。

3、由此可见，如何解决显示屏闪屏问题，提升仪表显示屏亮度调整准确性，提升用户体验感，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请的一个方面提供一种车辆显示屏的控制方法，所述车辆包括调光开关电路，所述方法包括：

2、获取所述调光开关电路输出的用于调节显示屏亮度的pwm信号；

3、确定所述pwm信号的时序特征的变化率；其中，所述时序特征包括频率和占空比中的至少一个；

4、当所述变化率大于阈值时，根据所述占空比对所述显示屏的亮度进行调整；

5、当所述变化率不大于所述阈值时，控制所述显示屏保持当前亮度。

6、优选的，所述阈值包括第一阈值和第二阈值；当所述变化率大于阈值时，根据所述占空比对所述显示屏的亮度进行调整，包括：

7、若当前时刻与上一时刻间所述频率的变化率，以及所述当前时刻与下一时刻间所述频率的变化率均大于所述第一阈值，且所述当前时刻与所述上一时刻间所述占空比的变化率，以及所述当前时刻与所述下一时刻间所述占空比的变化率均大于所述第二阈值，根据所述占空比对所述显示屏的亮度进行调整。

8、优选的，所述根据所述占空比对所述显示屏的亮度进行调整，包括：

9、确定当前时刻所述占空比对应的所述显示屏的第一亮度等级，以及下一时刻所述占空比对应的所述显示屏的第二亮度等级；

10、控制所述显示屏的亮度从所述第一亮度等级调整至所述第二亮度等级。

11、优选的，所述控制所述显示屏的亮度从所述第一亮度等级调整至所述第二亮度等级，包括：

12、当所述第一亮度等级和所述第二亮度等级为非相邻等级时，控制所述显示屏的亮度从所述第一亮度等级进行逐级调整。

13、优选的，所述控制所述显示屏的亮度从所述第一亮度等级调整至所述第二亮度等级，包括：

14、当所述第一亮度等级和所述第二亮度等级为非相邻等级时，生成控制信号，以控制所述显示屏的亮度从所述第一亮度等级调整至第三亮度等级，所述第三亮度等级为所述第一亮度等级的下一亮度等级；

15、在第一预设时长后，若所述控制信号的占空比等于所述第一亮度等级对应的占空比，则控制所述显示屏的亮度保持在所述第三亮度等级；

16、若所述控制信号的占空比不等于所述第一亮度等级对应的占空比，则控制所述显示屏的亮度从所述第三亮度等级调整至所述第三亮度等级的下一亮度等级。

17、优选的，所述确定当前时刻所述占空比对应的所述显示屏的第一亮度等级，以及下一时刻所述占空比对应的所述显示屏的第二亮度等级，包括：

18、从包括占空比范围和亮度等级的映射关系的亮度等级表中，确定所述当前时刻所述占空比所在的占空比范围所对应的亮度等级为所述第一亮度等级，并确定所述下一时刻所述占空比所在的占空比范围所对应的亮度等级为所述第二亮度等级。

19、优选的，所述亮度等级表包括亮度增加等级表和亮度减小等级表；

20、所述当所述第一亮度等级和所述第二亮度等级为非相邻等级时，控制所述显示屏的亮度从所述第一亮度等级进行逐级调整，包括：

21、若所述第一亮度等级对应的亮度低于所述第二亮度等级对应的亮度，根据所述亮度增加等级表，控制所述显示屏的亮度从所述第一亮度等级逐级调高；

22、若所述第一亮度等级对应的亮度高于所述第二亮度等级对应的亮度，根据所述亮度减小等级表，控制所述显示屏的亮度从所述第一亮度等级逐级调低。

23、优选的，所述的车辆显示屏的控制方法，还包括：

24、确定第二预设时长内所述时序特征的均值；其中，所述第二预设时长为所述显示屏保持当前亮度的时长；

25、若当前时刻的所述时序特征与所述均值的差值大于预设差值，则控制所述显示屏保持当前亮度。

26、优选的，所述调光开关电路包括：信号调制电路、第一指定电阻和放电器件，且所述第一指定电阻为零欧电阻；

27、所述信号调制电路，用于将低频信号转换为高频脉宽可变的pwm信号；

28、所述第一指定电阻的一端与所述信号调制电路连接，所述第一指定电阻的另一端与所述放电器件的一端连接，所述放电器件的另一端接地；

29、所述获取所述调光开关电路输出的用于调节显示屏亮度的pwm信号，包括：

30、获取所述信号调制电路输出的pwm信号。

31、优选的，所述放电器件包括电容或第二指定电阻。

32、本申请所提供的一种车辆显示屏的控制方法，所产生的有益效果为：根据调光开关电路输出pwm信号的时序特征变化率，确定是否对仪表显示屏的亮度进行调整，避免pwm信号不稳定，即，pwm信号偶发跳变时，误将pwm信号视为亮度调整信号。具体的，对显示屏进行亮度调整时，pwm信号时序特征的变化率会大于阈值，然而时序特征在极短的时间内偶发跳变，例如占空比在极短的时间内，从20％跳变至30％，然后又跳变回30％，该时间内pwm信号的时序特征变化率并不会大于阈值，此时不对显示屏进行亮度调整，即保持当前亮度，从而避免了误将偶发跳变的信号视为显示屏亮度调整信号，导致仪表显示屏发生闪屏，提升调光开关电路对仪表显示屏亮度的调整准确性，进而提升用户体验感。

技术特征：

1.一种车辆显示屏的控制方法，所述车辆包括调光开关电路，其特征在于，所述方法包括：

2.如权利要求1所述的车辆显示屏的控制方法，其特征在于，所述阈值包括第一阈值和第二阈值；当所述变化率大于阈值时，根据所述占空比对所述显示屏的亮度进行调整，包括：

3.如权利要求1所述的车辆显示屏的控制方法，其特征在于，所述根据所述占空比对所述显示屏的亮度进行调整，包括：

4.如权利要求3所述的车辆显示屏的控制方法，其特征在于，所述控制所述显示屏的亮度从所述第一亮度等级调整至所述第二亮度等级，包括：

5.如权利要求4所述的车辆显示屏的控制方法，其特征在于，所述控制所述显示屏的亮度从所述第一亮度等级调整至所述第二亮度等级，包括：

6.如权利要求3所述的车辆显示屏的控制方法，其特征在于，所述确定当前时刻所述占空比对应的所述显示屏的第一亮度等级，以及下一时刻所述占空比对应的所述显示屏的第二亮度等级，包括：

7.如权利要求6所述的车辆显示屏的控制方法，其特征在于，所述亮度等级表包括亮度增加等级表和亮度减小等级表；

8.如权利要求1所述的车辆显示屏的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

9.如权利要求1所述的车辆显示屏的控制方法，其特征在于，所述调光开关电路包括：信号调制电路、第一指定电阻和放电器件，且所述第一指定电阻为零欧电阻；

10.如权利要求9所述的车辆显示屏的控制方法，其特征在于，所述放电器件包括电容或第二指定电阻。

技术总结本申请涉及显示屏技术领域，公开了一种车辆显示屏的控制方法，车辆包括调光开关电路，该方法包括：获取调光开关电路输出的用于调节显示屏亮度的PWM信号，并确定PWM信号的时序特征的变化率，其中，时序特征包括频率和占空比中的至少一个；当变化率大于阈值时，根据占空比对显示屏的亮度进行调整，当变化率不大于阈值时，控制显示屏保持当前亮度。由此，根据调光开关电路输出PWM信号的时序特征变化率，确定是否对仪表显示屏的亮度进行调整，避免PWM信号不稳定，即，PWM信号偶发跳变时，误将PWM信号视为亮度调整信号，导致仪表显示屏发生闪屏，提升调光开关电路对仪表显示屏亮度的调整准确性，进而提升用户体验感。技术研发人员：刘俊波,程林豪,王硕寒,沈益雨受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/16