一种模拟飞行器停留刹车结构的制作方法

本技术涉及飞行器停留刹车，具体为一种模拟飞行器停留刹车结构。

背景技术：

1、停留刹车的功用是当飞机长时间在地面停留时，为防止飞机因风力、地面坡度等问题而滑动，通过停留刹车装置将刹车机构保持在刹车位置，无需驾驶员持续踩住刹车踏板。

2、目前，现有的模拟飞行器提留刹车结构，停留刹车时易出现磨损现象，且模拟飞行器的力感不易调节，体验感差。

3、因此，针对上述问题提出一种模拟飞行器停留刹车结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种模拟飞行器停留刹车结构，包括底板，所述底板一侧设置有手柄，所述手柄与推拉杆连接，所述推拉杆分别由右至左依次贯穿底板、连接块、轴承挡片、缓冲垫，并且所述推拉杆左端与压力块连接，所述压力块与推拉块一端连接，所述推拉块上安装有带座磁铁，所述推拉块内安装有直线轴承，所述推拉块与直线轴承之间设置有卡簧，所述直线轴承内设置有导向轴，所述导向轴的一端设置与固定块连接，所述导向轴的另一端与连接块连接，所述连接块与底板之间形成的槽孔内设置有摩擦压力块，所述摩擦压力块与摩擦柱连接，所述摩擦柱为c型形状，套在推拉杆上，所述摩擦压力块另一端连接的螺钉上设置有弹簧，所述底板前端设置有电路板，所述电路板设置在电路板固定座上。

2、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

3、本实用新型通过设置手柄、推拉杆、压力块、推拉块、直线轴承、导向轴，通过拉动手柄，手柄带动推拉杆移动，推拉杆移动带动推拉块移动，推拉块移动使得内部直线轴承在导向轴上移动，直线轴承与导向轴配合能够提高推拉的稳定性。

4、本实用新型通过将摩擦柱套在推拉杆上，摩擦柱通过增加与推拉杆之间的摩擦力来增加推拉的力感，通过调节穿过弹簧上螺钉拧入深度可以调节推拉的力感，弹簧始终压住摩擦压力块，使得摩擦柱在磨损一定程度内自行补偿磨损量，使得力感能够长期保持，减少维护次数，提升了对真机手感的模拟程度，具有更好的训练效果。

5、本实用新型通过在停留刹车对应档位上分别对应设置霍尔传感器，霍尔传感器与带座磁铁配合，利用霍尔传感器代替机械开关，防止了开关机械磨损，提高整体使用寿命。

技术特征：

1.一种模拟飞行器停留刹车结构，包括底板(3)，其特征在于：所述底板(3)一侧设置有手柄(1)，所述手柄(1)与推拉杆(8)连接，所述推拉杆(8)分别由右至左依次贯穿底板(3)、连接块(5)、轴承挡片(6)、缓冲垫(7)，并且所述推拉杆(8)左端与压力块(9)连接，所述压力块(9)与推拉块(10)一端连接，所述推拉块(10)上安装有带座磁铁(19)，所述推拉块(10)内安装有直线轴承(13)，所述推拉块(10)与直线轴承(13)之间设置有卡簧(12)，所述直线轴承(13)内设置有导向轴(14)，所述导向轴(14)的一端设置与固定块(11)连接，所述导向轴(14)的另一端与连接块(5)连接，所述连接块(5)与底板(3)之间形成的槽孔内设置有摩擦压力块(4)，所述摩擦压力块(4)与摩擦柱(18)连接，所述摩擦柱(18)为c型形状，套在推拉杆(8)上，所述摩擦压力块(4)另一端连接的螺钉上设置有弹簧(17)，所述底板(3)前端设置有电路板(16)，所述电路板(16)设置在电路板固定座(15)上。

2.根据权利要求1所述的一种模拟飞行器停留刹车结构，其特征在于：所述手柄(1)前端设置有外螺母(2)，所述推拉杆(8)一端与外螺母(2)内部螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种模拟飞行器停留刹车结构，其特征在于：所述推拉杆(8)左端插入压力块(9)上的d型缺口内。

4.根据权利要求1所述的一种模拟飞行器停留刹车结构，其特征在于：所述固定块(11)设置在推拉块(10)左侧。

5.根据权利要求1所述的一种模拟飞行器停留刹车结构，其特征在于：所述电路板(16)上设置有霍尔传感器，所述霍尔传感器与带座磁铁(19)配合。

技术总结本技术公开了一种模拟飞行器停留刹车结构，包括底板，所述底板一侧设置有手柄，所述手柄与推拉杆连接，所述推拉杆分别由右至左依次贯穿底板、连接块、轴承挡片、缓冲垫，并且所述推拉杆左端与压力块连接，所述压力块与推拉块一端连接，所述推拉块上安装有带座磁铁，所述推拉块内安装有直线轴承，所述推拉块与直线轴承之间设置有卡簧，所述直线轴承内设置有导向轴，所述导向轴的一端设置与固定块连接，所述导向轴的另一端与连接块连接，所述连接块与底板之间形成的槽孔内设置有摩擦压力块，所述摩擦压力块与摩擦柱连接。本技术提升了对真机手感的模拟程度，具有更好的训练效果。技术研发人员：彭仁浩,赵文斌,郑坤华,徐志胜受保护的技术使用者：天津莱特兄弟科技有限公司技术研发日：20230927技术公布日：2024/6/11