一种地铁施工的泥浆处理装置

本技术涉及泥水盾构机施工，尤其涉及一种地铁施工的泥浆处理装置。

背景技术：

1、目前，随着国内城市轨道交通步伐的加快，泥水盾构机被广泛应用于各大城市的地铁施工中，由于市政工程环境保护要求较高，施工中产生的废弃泥浆传统处理方式为船舶或储浆罐车运至郊外指定地点，泥水盾构施工过程中产生的废弃泥浆较多，需要将泥浆进行处理。

2、专利公开号为cn217367277u所述的泥水盾构废弃泥浆处理装置，该装置在吸取水分时需要对松动机构进行调整位置，由于人肉眼难以从表面观察泥水分离层，难以对松动机构的高度进行调整，同时松动机构缺乏驱动设备，需要施工人员手动进行调整，导致吸水效率低下。

3、因此针对上述问题现在研发一种便于观察泥水分离位置，并且提高吸水效率的地铁施工的泥浆处理装置。

技术实现思路

1、为了克服该装置在吸取水分时需要对松动机构进行调整位置，由于人肉眼难以从表面观察泥水分离层，难以对松动机构的高度进行调整，同时松动机构缺乏驱动设备，需要施工人员手动进行调整，导致吸水效率低下的缺点，本实用新型提供一种便于观察泥水分离位置，并且提高吸水效率的地铁施工的泥浆处理装置。

2、技术方案为：一种地铁施工的泥浆处理装置，包括有底架、沉淀框、观察窗、吸水组件、连接架、外接管、下料管和疏通组件，底架上连接有的沉淀框2，沉淀框中部左侧连接有观察窗，沉淀框内前后两部均滑动式连接有连接架，连接架之间连接有吸水组件，吸水组件中部上侧连接有外接管，沉淀框中部的底部连接有下料管，沉淀框中部靠近吸水组件下侧连接有疏通组件，还包括有升降机构，升降机构包括有驱动组件、丝杆和导向杆，前部连接架上螺纹式连接有丝杆，沉淀框后部下侧连接有导向杆，导向杆与后部连接架之间滑动式连接，沉淀框前部下侧连接有驱动组件。

3、作为更进一步的优选方案，还包括有过滤机构，过滤机构包括有挂钩、安装框和滤网。

4、作为进一步地优选方案，安装框滑动式连接在吸水组件下部，安装框前后两部均连接有左右对称的挂钩，挂钩均与吸水组件上部之间卡接，安装框上连接有滤网。

5、安装框上设置滤网提高了泥浆的过滤性能，同时安装框滑动式连接在吸水组件下部方便调节，安装框前后两部均连接有左右对称的挂钩，方便安装框保持稳定。

6、作为更进一步的优选方案，底架上部连接有多个肋架。

7、肋架的设置提高了底架的稳定性，进而使得整体装置更加稳定。

8、作为更进一步的优选方案，吸水组件包括有吸水框和吸水管，连接架之间连接有吸水框，吸水框上连接有多根吸水管。

9、除了吸水组件外，额外在连接架之间设置吸水框，加强了装置的吸水效率，进一步提高了装置泥水分离速度。

10、作为更进一步的优选方案，疏通组件包括有伺服电机、锥齿轮组、连接杆、转动杆、凸轮和疏通杆，沉淀框下部右侧连接有伺服电机，沉淀框内左部靠近吸水组件下侧连接有连接杆，沉淀框内右部靠近吸水组件下侧转动式连接有转动杆，伺服电机输出轴与转动杆右部之间连接有锥齿轮组，转动杆左部连接有凸轮，凸轮与连接杆右部之间转动式连接，凸轮下部连接有疏通杆。

11、疏通组件改为电机驱动，相对于常规泥浆分离装置，本实用新型由电机驱动，节约了更多的人力成本。

12、作为更进一步的优选方案，驱动组件包括有驱动电机和锥齿轮组，沉淀框前部下侧连接有驱动电机，驱动电机输出轴与丝杆下部之间连接有锥齿轮组。

13、本实用新型有益效果为：

14、1、本实用新型通过观察窗对沉淀框内的沉淀情况进行观察，从而对泥水分离位置进行观察，进而便于对吸水组件位置进行调整吸水，并且通过驱动组件与丝杆之间配合，从而对吸水组件位置进行自动调整，避免施工人员手动对吸水组件进行调整，提高了吸水效率；

15、2、本实用新型通过滤网对吸水组件吸水过程进行过滤，避免泥浆意外吸入进吸水组件内，提高了水分吸取的纯净度和装置的使用寿命。

技术特征：

1.一种地铁施工的泥浆处理装置，其特征在于：包括有底架、沉淀框、观察窗、吸水组件、连接架、外接管、下料管和疏通组件，底架上连接有的沉淀框，沉淀框中部左侧连接有观察窗，沉淀框内前后两部均连接有滑动式连接架，连接架之间连接有吸水组件，吸水组件中部上侧连接有外接管，沉淀框中部的底部连接有下料管，沉淀框中部靠近吸水组件下侧连接有疏通组件，还包括有升降机构，升降机构包括有驱动组件、丝杆和导向杆，前部连接架上螺纹式连接有丝杆，沉淀框后部下侧连接有导向杆，导向杆与后部连接架之间滑动式连接，沉淀框前部下侧连接有驱动组件。

2.根据权利要求1所述的一种地铁施工的泥浆处理装置，其特征在于：还包括有过滤机构，过滤机构包括有挂钩、安装框和滤网。

3.根据权利要求2所述的一种地铁施工的泥浆处理装置，其特征在于：安装框滑动式连接在吸水组件下部，安装框前后两部均连接有左右对称的挂钩，挂钩均与吸水组件上部之间卡接，安装框上连接有滤网。

4.根据权利要求1所述的一种地铁施工的泥浆处理装置，其特征在于：所述底架上部连接有多个肋架。

5.根据权利要求1所述的一种地铁施工的泥浆处理装置，其特征在于：所述吸水组件包括有吸水框和吸水管，连接架之间连接有吸水框，吸水框上连接有多根吸水管。

6.根据权利要求1所述的一种地铁施工的泥浆处理装置，其特征在于：所述疏通组件包括有伺服电机、锥齿轮组、连接杆、转动杆、凸轮和疏通杆，沉淀框下部右侧连接有伺服电机，沉淀框内左部靠近吸水组件下侧连接有连接杆，沉淀框内右部靠近吸水组件下侧转动式连接有转动杆，伺服电机输出轴与转动杆右部之间连接有锥齿轮组，转动杆左部连接有凸轮，凸轮与连接杆右部之间转动式连接，凸轮下部连接有疏通杆。

7.根据权利要求1所述的一种地铁施工的泥浆处理装置，其特征在于：所述驱动组件包括有驱动电机和锥齿轮组，沉淀框前部下侧连接有驱动电机，驱动电机输出轴与丝杆下部之间连接有锥齿轮组。

技术总结本技术属于泥水盾构机施工技术领域，涉及一种地铁施工的泥浆处理装置，包括有底架、沉淀框、观察窗、吸水组件、连接架、升降机构、过滤机构等。底架上连接有的沉淀框，沉淀框中部左侧连接有观察窗，沉淀框内前后两部均连接有滑动式连接架，连接架之间连接有吸水组件，下料管设置在底架侧壁，疏通组件设置在沉淀框的框底，升降机构设置在沉淀框外壁。本技术通过观察窗对沉淀框内的沉淀情况进行观察，从而对泥水分离位置进行观察，进而便于对吸水组件位置进行调整吸水，并且通过驱动组件与丝杆之间配合，从而对吸水组件位置进行自动调整，避免施工人员手动对吸水组件进行调整，提高了吸水效率。技术研发人员：孟杰,时林坡受保护的技术使用者：江苏建筑职业技术学院技术研发日：20230905技术公布日：2024/7/9