一种高粘结度的汽车空调压缩机用离合器摩擦片的制作方法

本技术涉及离合器摩擦片，尤其涉及一种高粘结度的汽车空调压缩机用离合器摩擦片。

背景技术：

1、汽车中的空调压缩机具有一个电磁离合器，它可以使压缩机在发动机运转的情况下关闭。当电流流过离合器中的电磁线圈时，离合器接合。电流一旦停止，离合器就会分离。电磁离合器是应用电磁感应原理和内外摩擦片之间的摩擦力，使机械传动系统中两个旋转运动的部件，在主动部件不停止旋转的情况下，从动部件可以与其结合或分离的电磁机械连接器，离合器摩擦片是电磁离合器不可或缺的重要部件。

2、公告号为cn209115560u的专利说明书公开了一种汽车空调压缩机用离合器摩擦片，包括圆环片状的金属骨架，金属骨架一个端面上均布有若干个腰圆形凹槽，摩阻材料层的底部填充进入相对应的腰圆形凹槽内并且通过胶粘剂粘接固定，摩阻材料层的上半部分突出于金属骨架端面一定高度。该汽车空调压缩机用离合器摩擦片，由于摩阻材料层嵌入腰圆形凹槽中，因此使用时抗击摩擦力的能力得到显著提高；因为摩擦片使用时产生的摩擦力的方向平行于端面，同时除粘结剂的粘结强度外，腰圆形凹槽的槽壁也能产生阻止摩阻材料层沿端面移动的阻力，抗击摩擦力的能力得到显著提升。

3、然而在实施相关技术中发现上述设计的一种汽车空调压缩机用离合器摩擦片存在以下问题：在摩擦片制作过程中，由于摩阻材料层通过胶粘剂嵌入在腰圆形凹槽内部，肉眼不方便观察胶粘剂的填充量，若胶粘剂填充过多会导致胶水浪费，若胶粘剂填充过少又会导致胶粘不紧密，鉴于此，提供一种高粘结度的汽车空调压缩机用离合器摩擦片以克服上述缺陷。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高粘结度的汽车空调压缩机用离合器摩擦片。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高粘结度的汽车空调压缩机用离合器摩擦片，包括金属骨架，所述金属骨架的顶部开设有定位孔和安装凹槽，且定位孔和安装凹槽交替沿金属骨架的中心等距均匀分布，定位孔用于对金属骨架进行安装，所述安装凹槽靠近金属骨架中心点的侧壁开设有容纳孔，且安装凹槽远离金属骨架中心点的侧壁开设有出胶孔，所述安装凹槽的内部设置有摩阻片，且摩阻片靠近金属骨架中心点的一侧固定有限位耳朵，所述限位耳朵与金属骨架的连接处开设有限位槽，限位槽可容纳限位耳朵，使摩阻片安装时更加稳定，并且通过设置的容纳孔可容纳部分胶粘剂，当出胶孔内溢胶时则证明胶粘剂已经充分填充安装凹槽。

3、作为上述技术方案的进一步描述：所述限位耳朵的内部开设有连接螺孔，且连接螺孔的内部穿设有安装螺钉，安装螺钉可将限位耳朵固定在金属骨架内，防止摩阻片产生移位。

4、作为上述技术方案的进一步描述：所述摩阻片嵌入在安装凹槽的内部，且安装凹槽的表面为波浪形结构，所述限位耳朵的厚度小于摩阻片的厚度，且摩阻片的顶面高于金属骨架的顶面，波浪形结构的安装凹槽提高了摩阻片的粘接度，限位耳朵的顶面低于摩阻片的顶面，不会对摩阻片的使用造成影响。

5、作为上述技术方案的进一步描述：所述容纳孔和出胶孔均与安装凹槽相互连通，且容纳孔的最高点与出胶孔的最低点位于同一水平面内，容纳孔内可容纳部分胶粘剂，使胶水更好的渗入金属骨架，不容易脱胶。

6、作为上述技术方案的进一步描述：所述限位耳朵通过限位槽嵌入在金属骨架的内部，且限位耳朵通过安装螺钉与金属骨架相连接，安装螺钉使限位耳朵连接更加稳定。

7、作为上述技术方案的进一步描述：所述金属骨架的内部固定有散热内环，且散热内环的中空型结构，所述散热内环的内部填充有冷却液，填充冷却液的散热内环能够提高金属骨架的散热效果。

8、作为上述技术方案的进一步描述：所述散热内环的内侧开设有通孔，且通孔内嵌入有硅胶塞，硅胶塞可对散热内环进行密封，防止冷却液流出。

9、本实用新型具有如下有益效果：

10、本实用新型设计的一种高粘结度的汽车空调压缩机用离合器摩擦片，通过在安装凹槽内开设出胶孔和容纳孔，一方面胶水可通过容纳孔进入金属骨架，使金属骨架与胶水连接更加牢固，防止脱胶，另一方面当出胶孔出溢胶则说明胶水完全填充安装凹槽，对填胶量起到提醒作用，摩阻片通过限位耳朵可更加稳定的案子在金属骨架上，防止摩阻片脱落。

技术特征：

1.一种高粘结度的汽车空调压缩机用离合器摩擦片，包括金属骨架(1)，所述金属骨架(1)的顶部开设有定位孔(6)和安装凹槽(9)，且定位孔(6)和安装凹槽(9)交替沿金属骨架(1)的中心等距均匀分布，其特征在于：所述安装凹槽(9)靠近金属骨架(1)中心点的侧壁开设有容纳孔(12)，且安装凹槽(9)远离金属骨架(1)中心点的侧壁开设有出胶孔(7)，所述安装凹槽(9)的内部设置有摩阻片(3)，且摩阻片(3)靠近金属骨架(1)中心点的一侧固定有限位耳朵(4)，所述限位耳朵(4)与金属骨架(1)的连接处开设有限位槽(10)。

2.根据权利要求1所述的一种高粘结度的汽车空调压缩机用离合器摩擦片，其特征在于：所述限位耳朵(4)的内部开设有连接螺孔(11)，且连接螺孔(11)的内部穿设有安装螺钉(5)。

3.根据权利要求2所述的一种高粘结度的汽车空调压缩机用离合器摩擦片，其特征在于：所述摩阻片(3)嵌入在安装凹槽(9)的内部，且安装凹槽(9)的表面为波浪形结构，所述限位耳朵(4)的厚度小于摩阻片(3)的厚度，且摩阻片(3)的顶面高于金属骨架(1)的顶面。

4.根据权利要求3所述的一种高粘结度的汽车空调压缩机用离合器摩擦片，其特征在于：所述容纳孔(12)和出胶孔(7)均与安装凹槽(9)相互连通，且容纳孔(12)的最高点与出胶孔(7)的最低点位于同一水平面内。

5.根据权利要求2所述的一种高粘结度的汽车空调压缩机用离合器摩擦片，其特征在于：所述限位耳朵(4)通过限位槽(10)嵌入在金属骨架(1)的内部，且限位耳朵(4)通过安装螺钉(5)与金属骨架(1)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种高粘结度的汽车空调压缩机用离合器摩擦片，其特征在于：所述金属骨架(1)的内部固定有散热内环(2)，且散热内环(2)的中空型结构，所述散热内环(2)的内部填充有冷却液。

7.根据权利要求6所述的一种高粘结度的汽车空调压缩机用离合器摩擦片，其特征在于：所述散热内环(2)的内侧开设有通孔，且通孔内嵌入有硅胶塞(8)。

技术总结本技术涉及离合器摩擦片技术领域，尤其是指一种高粘结度的汽车空调压缩机用离合器摩擦片，包括金属骨架，所述金属骨架的顶部开设有定位孔和安装凹槽，且定位孔和安装凹槽交替沿金属骨架的中心等距均匀分布，所述安装凹槽靠近金属骨架中心点的侧壁开设有容纳孔，且安装凹槽远离金属骨架中心点的侧壁开设有出胶孔，所述安装凹槽的内部设置有摩阻片。本技术中，通过在安装凹槽内开设出胶孔和容纳孔，一方面胶水可通过容纳孔进入金属骨架，使金属骨架与胶水连接更加牢固，防止脱胶，另一方面当出胶孔出溢胶则说明胶水完全填充安装凹槽，对填胶量起到提醒作用，摩阻片通过限位耳朵可更加稳定的案子在金属骨架上，防止摩阻片脱落。技术研发人员：张王咏,王中玉,吕浩受保护的技术使用者：上海永环摩擦材料海安有限公司技术研发日：20231021技术公布日：2024/7/9