一种交通运输设备用椅后地脚盖的制作方法

本技术涉及交通运输用椅后地脚盖，尤其涉及一种交通运输设备用椅后地脚盖。

背景技术：

1、随着个人家庭收入的提高，汽车已经成为目前家庭消费的首选，小汽车正愈来愈广泛的成为人们不可缺少的交通工具，人们对小汽车的安全、质量也提出了越来越高的要求，同时对汽车内饰的要也求越来越高。

2、根据公告号cn208324989u一种汽车座椅地脚饰盖，包括饰盖本体，饰盖本体包括端盖以及端盖两侧的保护臂板，保护臂板后端伸出端盖外，两个保护臂板连接端盖的端部之间形成有凹槽，两个保护臂板的顶端相对延伸有护盖板；保护臂板的内壁上设有导向槽，导向槽的两侧设有卡槽；所述保护臂板的底端靠近前端处设有断差点，其中，断差点可以避免车体地毯布的干涉，使安装更方便，两个保护臂板为非平行设置，两个保护臂板的自由端之间的距离比前端的小，可以使保护臂板的末端与滑轨之间不留缝隙，精化内饰效果，保护臂板与护盖板的连接处为圆弧过度，保护臂板为经过圆弧过度的前宽后窄型，具体安装过程，将饰盖本体在导向槽、卡槽的作用下直接沿滑轨方向滑入，端盖主要掩盖滑轨的地脚连接，保护臂板以及保护臂板上的护盖板可以掩盖滑轨从而起到精化美观的效果。

3、通过上述导向槽的结构能够实现饰盖本体的安装，但在饰盖本体安装完成后，饰盖本体与座椅滑道槽相接触，在饰盖本体受到外力作用时，容易对座椅滑道槽也造成损害，从而影响后续座椅的使用。

技术实现思路

1、为解决上述的技术问题，本实用新型提供一种交通运输设备用椅后地脚盖。

2、本实用新型采用以下技术方案实现：一种交通运输设备用椅后地脚盖，包括地脚盖本体，所述地脚盖本体的中部开设有座椅滑道槽，所述地脚盖本体的底端固定连接有第一防护臂板，所述地脚盖本体的内壁固定连接有弧形板，所述第一防护臂板的背面固定连接有支撑板，所述第一防护臂板的背面固定连接有导向板。

3、通过上述技术方案，通过座椅滑道槽和导向板将地脚盖本体安装在座椅滑道上，通过支撑板使座椅滑道和地脚盖本体保持一定的距离，从而增加对座椅滑道的保护。

4、作为上述方案的进一步改进，所述地脚盖本体采用耐磨硬塑材料，所述弧形板位于第一防护臂板的上方，所述支撑板和导向板位于地脚盖本体的下方，所述支撑板的数量设置有四个，所述支撑板的形状为l型，所述导向板的中部开设有导向槽，所述地脚盖本体的底端固定连接有第二防护臂板。

5、作为上述方案的进一步改进，所述地脚盖本体的顶端固定连接有防护板，所述第二防护臂板的正面固定连接有连接板，所述连接板的顶端固定连接有加固板。

6、通过上述技术方案，通过防护板对座椅安装组件进行保护，通过加固板增加地脚盖本体整体的强度，延长了地脚盖本体的使用寿命。

7、作为上述方案的进一步改进，所述第二防护臂板和第一防护臂板的形状和尺寸相同，所述第二防护臂板和第一防护臂板为非平行设置，所述第二防护臂板和连接板的连接处为圆弧过度，所述加固板的数量设置有若干个，若干个所述加固板以连接板为中心对称分布。

8、作为上述方案的进一步改进，所述地脚盖本体的内壁固定连接有装饰盖，所述装饰盖的底端固定连接有卡接板。

9、通过上述技术方案，通过装饰盖增加地脚盖本体的整体美观效果，通过卡接板将地脚盖本体与座椅滑道进行连接，同时对地脚盖本体进行支撑，提高地脚盖本体使用时的稳固性。

10、作为上述方案的进一步改进，所述装饰盖位于地脚盖本体的中部，所述卡接板的形状为凹型。

11、相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

12、本实用新型通过设置支撑板和卡接板，具体的将地脚盖本体通过座椅滑道槽安装在座椅滑道上，通过导向板上的导向槽保证安装的准确性，安装完成后卡接板卡接在座椅滑道上，从而将地脚盖本体和座椅滑道的位置固定，提高使用时的稳定性，同时支撑板和卡接板同时对地脚盖本体进行支撑，提高了对座椅滑道的保护。

13、本实用新型通过设置第一防护臂板和第二防护臂板，具体的地脚盖本体安装在座椅滑道上，通过防护板和弧形板对座椅和座椅滑道的连接处进行防护，通过第一防护臂板和第二防护臂板对座椅滑道进行保护，提高了地脚盖本体对座椅滑道的保护，延长了座椅的使用寿命。

技术特征：

1.一种交通运输设备用椅后地脚盖，其特征在于，包括地脚盖本体（1），所述地脚盖本体（1）的中部开设有座椅滑道槽（2），所述地脚盖本体（1）的底端固定连接有第一防护臂板（3），所述地脚盖本体（1）的内壁固定连接有弧形板（4），所述第一防护臂板（3）的背面固定连接有支撑板（5），所述第一防护臂板（3）的背面固定连接有导向板（6），所述地脚盖本体（1）采用耐磨硬塑材料，所述弧形板（4）位于第一防护臂板（3）的上方，所述支撑板（5）和导向板（6）位于地脚盖本体（1）的下方，所述支撑板（5）的数量设置有四个，所述支撑板（5）的形状为l型，所述导向板（6）的中部开设有导向槽，所述地脚盖本体（1）的底端固定连接有第二防护臂板（7），所述地脚盖本体（1）的顶端固定连接有防护板（8），所述第二防护臂板（7）的正面固定连接有连接板（9），所述连接板（9）的顶端固定连接有加固板（10）。

2.如权利要求1所述的一种交通运输设备用椅后地脚盖，其特征在于：所述第二防护臂板（7）和第一防护臂板（3）的形状和尺寸相同，所述第二防护臂板（7）和第一防护臂板（3）为非平行设置，所述第二防护臂板（7）和连接板（9）的连接处为圆弧过度，所述加固板（10）的数量设置有若干个，若干个所述加固板（10）以连接板（9）为中心对称分布。

3.如权利要求2所述的一种交通运输设备用椅后地脚盖，其特征在于：所述地脚盖本体（1）的内壁固定连接有装饰盖（11），所述装饰盖（11）的底端固定连接有卡接板（12）。

4.如权利要求3所述的一种交通运输设备用椅后地脚盖，其特征在于：所述装饰盖（11）位于地脚盖本体（1）的中部，所述卡接板（12）的形状为凹型。

技术总结本技术涉及交通运输用椅后地脚盖技术领域，公开了一种交通运输设备用椅后地脚盖，包括地脚盖本体，所述地脚盖本体的中部开设有座椅滑道槽，所述地脚盖本体的底端固定连接有第一防护臂板，所述地脚盖本体的内壁固定连接有弧形板，所述第一防护臂板的背面固定连接有支撑板，所述第一防护臂板的背面固定连接有导向板，所述地脚盖本体采用耐磨硬塑材料。本技术通过设置支撑板和卡接板，将地脚盖本体通过座椅滑道槽安装在座椅滑道上，通过导向板上的导向槽保证安装的准确性，安装后卡接板卡接在座椅滑道上，将地脚盖本体和座椅滑道的位置固定，提高使用时的稳定性，同时支撑板和卡接板同时对地脚盖本体进行支撑，提高了对座椅滑道的保护。技术研发人员：陈刚,荀立有受保护的技术使用者：广州三瑞科技实业有限公司技术研发日：20231201技术公布日：2024/7/9