用于操控驻车锁止设备的方法与流程

本发明涉及一种根据权利要求1的用于操控驻车锁止设备的方法。

背景技术：

1、在de 10 2019 102 779 a1中描述了一种用于操纵车辆中的驻车锁的方法，其中驻车锁经由无电流切换的保持磁体切换到锁止位中，所述保持磁体由此释放驻车锁止操纵器的液压缸，在所述锁止位中车辆的驻车位置固定。在此，将液压液体从液压缸中清空到泵循环系统中由复位弹簧支持。驻车锁止操纵尤其在低温的情况下还通过从液压缸中抽出液压液体来支持。

2、在de 10 2019 123 965 a1中描述了一种流体供应设备，所述流体供应设备具有两个分别通过阀与供应管路液压连接的离合器。

技术实现思路

1、本发明的目的在于，更可靠地和更节约能量地占据和撤除驻车锁止设备的锁止位。此外，锁止位应可靠地保持设定并且更可靠地被切换。驻车锁止设备的操纵应更快地进行。

2、所述目的中的至少一个目的通过具有根据权利要求1的特征的方法来实现。由此，能够更快地、更节能地且更可靠地占据和切换锁止位。驻车锁止设备能够更节能地且更受保护地运行。

3、驻车锁止设备能够设置在车辆中。驻车锁止设备在锁止位中能够固定车辆的驻车位置并且在此禁止车辆的运动。在撤除的锁止位，即对应地释放位中，车辆能够是可运动的。

4、流体泵能够提供供应流体流，用于冷却和/或润滑至少一个消耗器，例如电动机。供应流体流也能够替选地或附加地设为用于操纵离合器。

5、第一和/或第二阀能够是可电操纵的。第一阀能够是二位三通阀。第二阀能够是三位四通阀或二位四通阀。

6、操纵设备能够与锁止驻车位置的锁止元件连接。操纵位在此能够对应于锁止元件的位置从而对应于操纵设备的操纵元件的操纵位置。操纵元件能够是可轴向移动的压力活塞。操纵元件能够与锁止元件连接，尤其与锁止棘爪连接。操纵元件能够通过复位弹簧的复位力支持地从第二操纵位运动到第一操纵位中。

7、操纵元件能够在第一或第二操纵位中通过止动设备固定。止动设备能够具有保持磁体。保持磁体能够是可电操纵的。止动设备能够具有可轴向运动的止动元件，所述止动元件能够与止动操纵压力相关地运动。止动操纵压力能够与流体泵的流体压力相关。止动元件能够在固定操纵元件的运动的锁止位置中形状配合地与操纵元件连接。止动元件能够克服复位弹簧的复位力运动。复位力能够朝向锁止位置的方向作用。止动操纵压力能够通过第二阀可设定。止动元件能够与保持磁体的电操纵相关地可运动。

8、驻车锁止设备能够具有位移传感器，用于识别在第一和第二操纵位之间的切换。位移传感器能够设置在操纵设备处。位移传感器能够检测操纵元件的操纵位置。

9、在本发明的一个优选的实施方案中有利的是，操纵设备具有操纵元件，所述操纵元件能与操纵压力相关地运动和在此具有操纵位置。操纵压力能够与操纵位置相关地设定。由此，操纵元件能够位置受控地运动。操纵元件能够克服复位弹簧的复位力可运动。操纵压力能够将克服复位力的操纵力施加到操纵元件上。

10、在本发明的一个特定的实施方案中有利的是，为了占据第二操纵位，流体泵与操纵位置相关地运行。在占据第一或第二操纵位置时，流体泵能够转速受控地运行。

11、本发明的一个优选的设计方案是有利的，其中为了切换操纵位，第二阀的阀状态设定成，使得止动设备释放操纵元件的运动从而撤除操纵位置的止动。第二阀能够设定止动操纵压力，通过所述止动操纵压力，止动设备的止动元件能够运动以释放操纵元件。止动元件能够与止动操纵压力相关地可运动。止动元件能够在止动操纵压力消失时或在止动操纵压力低于预设的阈值时设置在固定操纵元件的运动的锁止位置中。

12、本发明的一个优选的设计方案是有利的，其中在切换操纵位和操纵元件运动期间，第二阀的阀状态设定成，使得经由止动设备预紧止动并且只要操纵元件达到配置用于止动的操纵位置就直接实施止动。由此，操纵元件的运动的止动可以直接地且可靠地进行，只要操纵元件具有配置用于止动的操纵位置。能够消除操纵元件无意地复位到不期望的操纵位置中。止动元件能够优选地通过复位弹簧预紧地贴靠在操纵元件处。

13、在要执行切换的情况下，开始首先前置初始状态，其中系统压力在一开始设定为小于在随后的切换过程期间的系统压力，在所述切换过程中，切换第一和/或第二阀的至少一个阀状态。由此，在从第二操纵位变换到第一操纵位时，优选地，在第二阀中进行的从第一阀状态到第三阀状态的变换更好地跨过第二阀状态，由此暂时地操纵第一阀。

14、系统压力能够在时间上直至预设的时间点设定为小于在随后进行的切换过程期间的系统压力，以便以较小的系统压力跨过第一阀的阀状态的、通过变换第二阀的阀状态出现的改变。

15、在本发明的一个优选的实施方案中有利的是，在驻车锁止设备中设定第一操纵位，其方式为：第一阀将操纵设备直接与流体储存器液压连接并且阻止从流体泵的输送。由此，即使操纵压力消失也能够设定第一操纵位。第一操纵位能够通过复位弹簧的复位力支持地并且在低于预设的阈值时优选地在操纵压力消失时设定。

16、本发明的一个优选的设计方案是有利的，其中在第一操纵位中，第二阀将止动设备直接与流体储存器液压连接并且阻止从流体泵的输送。由此，止动设备在占据第一操纵位时止动操纵元件的运动。

17、在本发明的一个优选的实施方案中提出，在驻车锁止设备中通过如下方式设定第二操纵位，即第一阀将操纵设备与流体泵液压连接。由此，操纵元件能够通过由流体泵提供的和通过第一阀控制的操纵压力运动。为了切换，操纵元件的运动通过止动设备优选地释放。

18、在本发明的一个特定的实施方案中有利的是，当设定第一或第二操纵位时，转速受控地运行流体泵。由此，流体泵能够节能地且高效地运行。

19、在本发明的一个特定的实施方式中有利的是，当设定第一或第二操纵位时，由流体泵提供的流体压力供应车辆的与驻车锁止设备不同的另外的消耗器。由此，流体供应设备的构造能够简化并且流体供应设备能够更成本有益地构成。流体泵能够为多个不同的消耗器供应流体压力。

20、本发明的其他特征和有利的设计方案从附图描述和绘图中得出。

技术特征：

1.一种用于操控驻车锁止设备(12)的方法(68)，所述驻车锁止设备根据锁止位固定车辆的驻车位置，所述驻车锁止设备与由流体供应设备(10)提供的操纵压力(pb)相关地占据影响锁止位的操纵位，所述流体供应设备具有流体泵(16)、流体储存器(18)以及第一阀(40)和第二阀(42)，所述第一阀和第二阀分别起作用地设置在所述流体泵(16)、所述驻车锁止设备(12)和所述流体储存器(18)之间，并且所述驻车锁止设备在设立所述锁止位的第一操纵位(34)和撤除所述锁止位的第二操纵位(36)之间切换，其方式为：

2.根据权利要求1所述的方法(68)，

3.根据权利要求2所述的方法(68)，

4.根据权利要求2或3所述的方法(68)，

5.根据权利要求2至4中任一项所述的方法(68)，

6.根据上述权利要求中任一项所述的方法(68)，

7.根据上述权利要求中任一项所述的方法(68)，

8.根据上述权利要求中任一项所述的方法(68)，

9.根据上述权利要求中任一项所述的方法(68)，

10.根据上述权利要求中任一项所述的方法(68)，

技术总结本发明涉及一种用于操控驻车锁止设备(12)的方法(68)，所述驻车锁止设备根据锁止位固定车辆的驻车位置，所述驻车锁止设备与由流体供应设备(10)提供的操纵压力(pb)相关地占据影响锁止位的操纵位，所述流体供应设备具有流体泵(16)、流体储存器(18)以及第一阀(40)和第二阀(42)，所述第一阀和第二阀分别起作用地设置在所述流体泵(16)、所述驻车锁止设备(12)和所述流体储存器(18)之间，并且所述驻车锁止设备在设立所述锁止位的第一操纵位(34)和撤除所述锁止位的第二操纵位(36)之间切换，其方式为：与所述第一阀(40)的阀状态相关地操纵所述驻车锁止设备(12)的改变所述操纵位的操纵设备(26)，与所述第二阀(42)的阀状态相关地操纵使所述操纵位止动的止动设备(44)，和与所述第二阀(42)的阀状态相关地且最多在两个阀状态(58，60)之间可切换地操纵所述第一阀(40)。技术研发人员：魏云帆,卡斯滕·梅耶受保护的技术使用者：舍弗勒技术股份两合公司技术研发日：技术公布日：2024/7/11