一种汽车用MOS管测试用电连接器的制作方法

本技术涉及mos管测试，具体涉及一种汽车用mos管测试用电连接器。

背景技术：

1、由于汽车电路板的使用条件复杂，而mos管作为电路板的重要组成部分，需要对其进行测试，现有的测试仪器都是采用两根测试柱，然后调节测试柱连接mos管上的不同引脚对其进行测试，测试效率低，而且由于mos管的引脚距离较近，测试的过程中测试柱之间容易相互接触，从而造成测试结果的精准性难以保证，同时这样的方式测试较为麻烦，影响测试效率。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车用mos管测试用电连接器，通过逐个稳定传输的方式进行自动的测试，已解决背景技术所提到的问题。

2、本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种汽车用mos管测试用电连接器，包括中间板和设置于中间板两侧的侧板，所述中间板和侧板之间形成供mos管上引脚通过的测试通道，侧板的下方设有底板，底板与侧板之间安装均安装有侧支撑板，侧支撑板上均设有凹槽，侧支撑板位于凹槽的内侧均设有触板，触板的外侧面上安装有导线，导线的一端与测试仪连接，中间的上方设有推动mos管移动的输送机构。

3、作为优选的技术方案，输送机构包括输送带、主动辊、从动辊和多块推板，输送带设置于两块侧板的上方，输送带的底面与中间板的顶面之间形成与mos管上壳体高度相匹配的输送通道，多块推板呈环形结构安装于输送带的外部，主动辊和从动辊分别设置于输送带的两端。

4、作为优选的技术方案，主动辊和从动辊的两端均设有固定架，固定架的内侧面上均嵌入式安装有轴承，主动辊和从动辊两端的转轴均安装于轴承的内圈中，位于主动辊一侧的固定架上安装有减速马达，减速马达的转轴穿过固定架，并与主动辊一端的转轴固定连接，固定架下端均安装于侧板的外侧面上。

5、作为优选的技术方案，从动辊外侧的固定架呈“l”型结构设置，主动辊外侧的固定架倾斜设置。

6、作为优选的技术方案，输送带的内部设有面板，面板的底面与输送带的内圈面接触，面板的侧面与侧板之间安装有多根支撑杆。

7、作为优选的技术方案，底板与中间板之间安装有中间支撑板。

8、作为优选的技术方案，触板由锡磷青铜材料制成，且触板的一端弯曲安装于侧支撑板的内侧面上，另一端向外弯曲形成导流部。

9、本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，mos管的壳体能摆放在侧板和中间板的上方，而mos管的引脚则能插入到测试通道中，通过转动的输送带能带动推板，推板则能自动的朝向一侧推动mos管，使mos管能贴着输送带的外圈面及中间板和侧板的顶面朝向触板移动，通过引脚与触板之间的挤压接触能自动的完成测试，无需手动的进行引脚夹持等操作，增加了测试的效率。

技术特征：

1.一种汽车用mos管测试用电连接器，其特征在于：包括中间板(1)和设置于中间板(1)两侧的侧板(2)，所述中间板(1)和侧板(2)之间形成供mos管上引脚通过的测试通道(16)，侧板(2)的下方设有底板(3)，底板(3)与侧板(2)之间安装均安装有侧支撑板(4)，侧支撑板(4)上均设有凹槽(5)，侧支撑板(4)位于凹槽(5)的内侧均设有触板(6)，触板(6)的外侧面上安装有导线，导线的一端与测试仪连接，中间的上方设有推动mos管移动的输送机构。

2.根据权利要求1所述的汽车用mos管测试用电连接器，其特征在于：输送机构包括输送带(8)、主动辊(12)、从动辊(11)和多块推板(9)，输送带(8)设置于两块侧板(2)的上方，输送带(8)的底面与中间板(1)的顶面之间形成与mos管上壳体高度相匹配的输送通道，多块推板(9)呈环形结构安装于输送带(8)的外部，主动辊(12)和从动辊(11)分别设置于输送带(8)的两端。

3.根据权利要求2所述的汽车用mos管测试用电连接器，其特征在于：主动辊(12)和从动辊(11)的两端均设有固定架(13)，固定架(13)的内侧面上均嵌入式安装有轴承，主动辊(12)和从动辊(11)两端的转轴均安装于轴承的内圈中，位于主动辊(12)一侧的固定架(13)上安装有减速马达，减速马达的转轴穿过固定架(13)，并与主动辊(12)一端的转轴固定连接，固定架(13)下端均安装于侧板(2)的外侧面上。

4.根据权利要求3所述的汽车用mos管测试用电连接器，其特征在于：从动辊(11)外侧的固定架(13)呈“l”型结构设置，主动辊(12)外侧的固定架(13)倾斜设置。

5.根据权利要求2所述的汽车用mos管测试用电连接器，其特征在于：输送带(8)的内部设有面板(14)，面板(14)的底面与输送带(8)的内圈面接触，面板(14)的侧面与侧板(2)之间安装有多根支撑杆(15)。

6.根据权利要求1所述的汽车用mos管测试用电连接器，其特征在于：底板(3)与中间板(1)之间安装有中间支撑板(7)。

7.根据权利要求1所述的汽车用mos管测试用电连接器，其特征在于：触板(6)由锡磷青铜材料制成，且触板(6)的一端弯曲安装于侧支撑板(4)的内侧面上，另一端向外弯曲形成导流部(17)。

技术总结本技术公开了一种汽车用MOS管测试用电连接器，包括中间板和设置于中间板两侧的侧板，所述中间板和侧板之间形成供MOS管上引脚通过的测试通道，侧板的下方设有底板，底板与侧板之间安装均安装有侧支撑板，侧支撑板上均设有凹槽，侧支撑板位于凹槽的内侧均设有触板，触板的外侧面上安装有导线，导线的一端与测试仪连接，中间的上方设有推动MOS管移动的输送机构。本技术结构简单，MOS管能贴着输送带的外圈面及中间板和侧板的顶面朝向触板移动，通过引脚与触板之间的挤压接触能自动的完成测试，无需手动的进行引脚夹持等操作，增加了测试的效率。技术研发人员：张军军受保护的技术使用者：深圳智塔科技有限公司技术研发日：20231120技术公布日：2024/7/11