新型压缩式垃圾集装箱半挂车液压控制系统的制作方法

本技术涉及垃圾运输处理，尤其涉及新型压缩式垃圾集装箱半挂车液压控制系统。

背景技术：

1、新型压缩式垃圾集装箱半挂车由压缩式垃圾集装箱半挂车与牵引车头组成，用于大型垃圾转运站垃圾转运，在大型垃圾转运站转运车间，新型压缩式垃圾集装箱半挂车与大型垃圾压缩机机口对接，大型垃圾压缩机把一次性打包好的垃圾(约24吨)推送进入压缩式垃圾集装箱，关上箱门后，压缩式垃圾集装箱半挂车将垃圾运往垃圾填埋场或垃圾焚烧厂。在垃圾填埋场或垃圾焚烧厂，打开箱门，液压多级油缸伸出，推动推头前行，将垃圾集装箱中的垃圾推出，推完垃圾后，液压多级油缸快速收回，推头回到垃圾集装箱原始位置。

2、根据公开号为cn2515161y的已公开专利一种集装箱式半挂式垃圾转运车，由牵引车连接半挂车，半挂车上载有垃圾箱，牵引车与半挂车灵活连接，半挂车上载有长箱形的垃圾专用集装箱，箱体一端与卸料油缸连接，卸料油缸头部固定有卸料推头，箱体两内侧有卸料推头滑道，其油泵和液压油箱在牵引车头上，与半挂车上的卸料油缸之间由液压快换接头连接，但是还存在以下问题，如：

3、液压油箱加装在牵引车头上，而且是放置在驾驶室背后的下方，这种方式影响牵引车头发动机和变速箱的检查和维修。

技术实现思路

1、为解决上述的技术问题，本实用新型提供新型压缩式垃圾集装箱半挂车液压控制系统。

2、本实用新型采用以下技术方案实现：新型压缩式垃圾集装箱半挂车液压控制系统，包括半挂车、车头，所述车头的底部固定连接有液压油泵，所述车头的底部固定连接有取力器，所述液压油泵的表面连通有液压软管，所述液压软管的表面设置有转动接头，所述车头的后端卡接有箱体总成，所述箱体总成的内壁前端固定连接有液压油箱，所述液压软管与液压油箱连通，所述箱体总成的内壁前端固定连接有六级液压油缸，所述六级液压油缸的输出端固定连接有推板总成，所述箱体总成的表面固定连接有尾门锁紧液压油缸，所述尾门锁紧液压油缸的端面铰接有箱门总成，所述箱体总成的前端设置有油缸随行支架。

3、作为上述方案的进一步改进，所述箱门总成包括箱门、连接杆、安装块，所述安装块固定连接在箱体总成的表面，所述安装块与连接杆转动连接，所述连接杆与箱门固定连接。

4、作为上述方案的进一步改进，所述安装块的数量设置有两个，所述安装块以箱体总成为中心对称设置，所述连接杆的数量设置有两个，所述连接杆以箱体总成为中心对称设置。

5、作为上述方案的进一步改进，所述液压油泵通过液压软管与液压油箱相连，所述转动接头的数量设置有两个。

6、作为上述方案的进一步改进，所述六级液压油缸设置在液压油箱的下方。

7、作为上述方案的进一步改进，所述箱门总成的前端底部固定连接有牵引销。

8、相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

9、本实用新型通过设置液压油箱移至安装在挂箱的前端部分，腾空牵引车头驾驶室背面下部，给牵引车头留出充足的检查和维修空间，为了增强液压油泵的自吸能力，将液压柱塞泵改为液压齿轮泵，齿轮泵自吸能力比柱塞泵强，改用齿轮泵不会影响液压系统工作压力，并且采用密封性好且能转动的转动接头，适合本液压系统。牵引车头与垃圾集装箱半挂车之间的液压软管上安装转动接头，防止液压油泵吸空。

10、本实用新型通过设置尾门锁紧液压油缸连接到连接杆上，启动尾门锁紧液压油缸使连接杆在安装块上向上或者向下转动，使箱门开启或者锁紧关闭，无需人工手动开关箱门，提高工作效率。

技术特征：

1.新型压缩式垃圾集装箱半挂车液压控制系统，其特征在于，包括半挂车(1)、车头(2)，所述车头(2)的底部固定连接有液压油泵(3)，所述车头(2)的底部固定连接有取力器(4)，所述液压油泵(3)的表面连通有液压软管(13)，所述液压软管(13)的表面设置有转动接头(6)，所述车头(2)的后端卡接有箱体总成(7)，所述箱体总成(7)的内壁前端固定连接有液压油箱(5)，所述液压软管(13)与液压油箱(5)连通，所述箱体总成(7)的内壁前端固定连接有六级液压油缸(10)，所述六级液压油缸(10)的输出端固定连接有推板总成(11)，所述箱体总成(7)的表面固定连接有尾门锁紧液压油缸(8)，所述尾门锁紧液压油缸(8)的端面铰接有箱门总成(9)，所述箱体总成(7)的前端设置有油缸随行支架(12)。

2.如权利要求1所述的新型压缩式垃圾集装箱半挂车液压控制系统，其特征在于：所述箱门总成(9)包括箱门(901)、连接杆(902)、安装块(903)，所述安装块(903)固定连接在箱体总成(7)的表面，所述安装块(903)与连接杆(902)转动连接，所述连接杆(902)与箱门(901)固定连接。

3.如权利要求2所述的新型压缩式垃圾集装箱半挂车液压控制系统，其特征在于：所述安装块(903)的数量设置有两个，所述安装块(903)以箱体总成(7)为中心对称设置，所述连接杆(902)的数量设置有两个，所述连接杆(902)以箱体总成(7)为中心对称设置。

4.如权利要求1所述的新型压缩式垃圾集装箱半挂车液压控制系统，其特征在于：所述液压油泵(3)通过液压软管(13)与液压油箱(5)相连，所述转动接头(6)的数量设置有两个。

5.如权利要求1所述的新型压缩式垃圾集装箱半挂车液压控制系统，其特征在于：所述六级液压油缸(10)设置在液压油箱(5)的下方。

6.如权利要求1所述的新型压缩式垃圾集装箱半挂车液压控制系统，其特征在于：所述箱门总成(9)的前端底部固定连接有牵引销(14)。

技术总结本技术涉及垃圾运输处理技术领域，公开了新型压缩式垃圾集装箱半挂车液压控制系统，包括半挂车、车头，所述车头的底部固定连接有液压油泵，所述车头的底部固定连接有取力器，所述液压油泵的表面连通有液压软管，所述液压软管的表面设置有转动接头，所述车头的后端卡接有箱体总成，所述箱体总成的内壁前端固定连接有液压油箱，所述液压软管与液压油箱连通，本技术通过设置液压油箱移至安装在挂箱的前端部分，腾空牵引车头驾驶室背面下部，给牵引车头留出充足的检查和维修空间，为了增强液压油泵的自吸能力，将液压柱塞泵改为液压齿轮泵，牵引车头与垃圾集装箱半挂车之间的液压软管上安装转动接头，防止液压油泵吸空。技术研发人员：范书武,朱建政,王俊,崔瑞广,严振兴,吕娟妮受保护的技术使用者：珠海柯凌机械设备有限公司技术研发日：20230920技术公布日：2024/7/11