一种双圆形塔式平面移动的立体停车库的制作方法

本技术涉及立体停车库，具体为一种双圆形塔式平面移动的立体停车库。

背景技术：

1、立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。

2、现有的立体停车库，在使用时，停车数量较少，车库架灵活性弱，且车库占地面积大，另外不能对升降板进行全方位旋转调节，使得使用起来较为不方便，且运行精度不高，因此迫切的需要一种双圆形塔式平面移动的立体停车库来解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种双圆形塔式平面移动的立体停车库，以解决上述背景技术中提出的现有的立体停车库，在使用时，停车数量较少，车库架灵活性弱，且车库占地面积大，另外不能对升降板进行全方位旋转调节，使得使用起来较为不方便，且运行精度不高的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种双圆形塔式平面移动的立体停车库，包括车库框体，所述车库框体的底部设置有地面层，所述地面层的一侧内部埋设有第一支撑座，所述车库框体的内部靠上端水平设置有支撑横梁，所述地面层的中间内部埋设有第二支撑座，所述第一支撑座的上端连接有圆形车库架，所述圆形车库架的上端通过第一联轴器连接有减速机，所述减速机的一端连接有第一电机，所述第二支撑座的上端连接有升降板，所述升降板的上端穿过支撑横梁并通过第二联轴器连接有第二电机，所述第二电机的上端通过安装座与车库框体的顶部相连接，所述升降板的内部设置有螺杆，所述螺杆上通过螺母连接有螺母座，所述螺母座的上端中间处设置有液压缸，所述液压缸的一端连接有载车板，所述螺杆的两端连接有第三支撑座，所述螺杆的最上端穿过顶部第三支撑座并通过第三联轴器连接有第三电机，所述第三电机的顶部安装在升降板的内部顶部，所述升降板的一侧开设有导向轨道，所述螺母座的一端穿过导向轨道，所述车库框体的前端底部开设有出入库口。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车库框体的顶部两侧均嵌设有玻璃天窗。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述载车板可以沿着螺母座的上表面进行滑动。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆形车库架的停车位板上开设有两个对称设置的滑槽，所述载车板可以从圆形车库架的停车位板上的一端插入两个滑槽中。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽的槽深大于载车板的厚度。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一支撑座、圆形车库架、第一联轴器、减速机和第一电机的数量均设置为两个，且均关于车库框体呈左右轴对称。

9、与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

10、1、本实用新型通过设置两个第一支撑座、圆形车库架、第一联轴器、减速机和第一电机，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现通过两个圆形车库架扩大了停车数量，且圆形车库架可以旋转，灵活性强。

11、2、本实用新型通过设置第二联轴器、第二电机、螺杆、升降板、第三支撑座、第三电机和第三联轴器，利用它们之间的相互配合作用，从而可以对升降板进行全方位旋转调节，使得使用更方便，且运行精度高，占地面积小。

技术特征：

1.一种双圆形塔式平面移动的立体停车库，包括车库框体(1)，其特征在于：所述车库框体(1)的底部设置有地面层(2)，所述地面层(2)的一侧内部埋设有第一支撑座(3)，所述车库框体(1)的内部靠上端水平设置有支撑横梁(23)，所述地面层(2)的中间内部埋设有第二支撑座(8)，所述第一支撑座(3)的上端连接有圆形车库架(4)，所述圆形车库架(4)的上端通过第一联轴器(5)连接有减速机(6)，所述减速机(6)的一端连接有第一电机(7)，所述第二支撑座(8)的上端连接有升降板(9)，所述升降板(9)的上端穿过支撑横梁(23)并通过第二联轴器(11)连接有第二电机(10)，所述第二电机(10)的上端通过安装座与车库框体(1)的顶部相连接，所述升降板(9)的内部设置有螺杆(15)，所述螺杆(15)上通过螺母连接有螺母座(13)，所述螺母座(13)的上端中间处设置有液压缸(14)，所述液压缸(14)的一端连接有载车板(12)，所述螺杆(15)的两端连接有第三支撑座(16)，所述螺杆(15)的最上端穿过顶部第三支撑座(16)并通过第三联轴器(18)连接有第三电机(17)，所述第三电机(17)的顶部安装在升降板(9)的内部顶部，所述升降板(9)的一侧开设有导向轨道(19)，所述螺母座(13)的一端穿过导向轨道(19)，所述车库框体(1)的前端底部开设有出入库口(20)。

2.根据权利要求1所述的一种双圆形塔式平面移动的立体停车库，其特征在于：所述车库框体(1)的顶部两侧均嵌设有玻璃天窗(21)。

3.根据权利要求1所述的一种双圆形塔式平面移动的立体停车库，其特征在于：所述载车板(12)可以沿着螺母座(13)的上表面进行滑动。

4.根据权利要求1所述的一种双圆形塔式平面移动的立体停车库，其特征在于：所述圆形车库架(4)的停车位板上开设有两个对称设置的滑槽(22)，所述载车板(12)可以从圆形车库架(4)的停车位板上的一端插入两个滑槽(22)中。

5.根据权利要求4所述的一种双圆形塔式平面移动的立体停车库，其特征在于：所述滑槽(22)的槽深大于载车板(12)的厚度。

6.根据权利要求1所述的一种双圆形塔式平面移动的立体停车库，其特征在于：所述第一支撑座(3)、圆形车库架(4)、第一联轴器(5)、减速机(6)和第一电机(7)的数量均设置为两个，且均关于车库框体(1)呈左右轴对称。

技术总结本技术涉及立体停车库技术领域，且公开了一种双圆形塔式平面移动的立体停车库，包括车库框体，所述车库框体的底部设置有地面层，所述地面层的一侧内部埋设有第一支撑座，所述车库框体的内部靠上端水平设置有支撑横梁，所述地面层的中间内部埋设有第二支撑座，所述第一支撑座的上端连接有圆形车库架，所述圆形车库架的上端通过第一联轴器连接有减速机，所述减速机的一端连接有第一电机，所述第二支撑座的上端连接有升降板，所述升降板的上端穿过支撑横梁并通过第二联轴器连接有第二电机。本技术通过设置两个第一支撑座、圆形车库架、第一联轴器、减速机和第一电机，从而可以实现通过两个圆形车库架扩大了停车数量，且占地面积小。技术研发人员：黄立勋受保护的技术使用者：江苏跃立智能科技有限公司技术研发日：20231206技术公布日：2024/7/11