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一种童车锁止机构以及童车的制作方法

  • 国知局
  • 2024-07-17 13:14:27

本技术属于童车,具体地说涉及一种童车锁止机构以及童车。

背景技术:

1、童车在折叠或者改变扶手位置时通常需要转动扶手实现,扶手在转动时大多通过锁止机构进行控制,但是现有的童车锁止机构结构较为复杂,易受损的内部零件较多,容易导致锁止机构发生故障,童车的使用寿命短;若转动扶手时车内有婴儿乘坐,扶手因锁止机构发生故障而突然掉落,还会对婴儿造成惊吓或危险,安全性低。

技术实现思路

1、本实用新型设计了一种童车锁止机构,包括限位轴、相对设置的第一壳体和第二壳体,所述限位轴可伸入第一壳体的空腔内,

2、所述第一壳体的空腔内连接有第一转动件,所述第二壳体的空腔内连接有第二转动件,所述第一转动件与第二转动件转动连接;

3、所述第一壳体的空腔内连接有第一定位件,所述第二壳体的空腔内连接有与第一定位件相配合的第二定位件,

4、所述第二定位件上设有与所述限位轴相配合的限位孔。

5、与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:本实用新型仅通过第一转动件和第二转动件实现转动、通过第一定位件和第二定位件实现锁止定位,限位轴与限位孔配合实现锁止,结构简单,壳体内部零件不容易损坏,提高了锁止机构的使用寿命和安全性;扶手通过本实用新型的锁止机构与车架连接时,能够防止扶手突然掉落,提高婴儿乘坐的安全性。

6、优选的,所述第一壳体还包括容置腔,所述限位轴可从容置腔伸入第一壳体的空腔内。

7、优选的,所述第一壳体空腔的侧壁上设有与容置腔连通的通孔,所述限位轴通过通孔伸入第一壳体的空腔内。

8、本优选方案的有益效果为:限位轴可穿过通孔滑动,通过控制限位轴伸缩实现限位轴与限位孔之间的插接和分离,当限位轴与限位孔为插接状态时,第一壳体与第二壳体不可相对转动,当限位轴与限位孔为分离状态时,第一壳体与第二壳体可发生相对转动。

9、优选的,所述限位轴上设有开孔,更优选的,所述开孔为长形孔,所述开孔沿限位轴的轴向设置。

10、本优选方案的有益效果为:第一壳体外部可能连接有固定装置如螺丝钉,螺丝钉可以穿过开孔,当限位轴需要滑动时,可以避免螺丝钉与限位轴发生干涉,限制限位轴的移动。

11、优选的,所述限位轴上连接有控制件,所述控制件伸出容置腔。更优选的,所述控制件包括拉杆或拉绳。

12、本优选方案的有益效果为:控制件用于控制限位轴滑动,实现限位轴与限位孔之间的插接与分离。

13、优选的,所述容置腔内设有挡块,所述容置腔内设有弹性件,所述弹性件位于限位轴与挡块之间。

14、本优选方案的有益效果为:通过挡块和限位轴对弹性件进行上下限位,当限位轴在控制件的作用下向上移动时,弹性件发生压缩,能够促使限位轴复位。

15、优选的,所述容置腔包括第一容置腔和第二容置腔,第一容置腔的顶部设有挡块,所述第一容置腔部分或全部位于第二容置腔内。

16、本优选方案的有益效果为:第一容置腔和第二容置腔内外设置,提高了锁止机构的强度;另外,当第一容置腔部分位于第二容置腔内时,第一容置腔伸出第二容置腔,第一容置腔伸出的部分能够与童车的其他结构进行连接,提高了连接稳定性和结构的合理性。

17、优选的,所述第一容置腔包括第一腔体,所述第一腔体的左侧和/或右侧设有第二腔体,所述第一腔体与第二腔体连通。

18、本优选方案的有益效果为:第一腔体用于容纳限位轴,限位轴沿第一腔体进行滑动,能够对限位轴进行限位,防止限位轴因晃动或偏离无法与限位孔插接;第二腔体用于容纳控制件,可以对控制件进行限位,防止控制件发生晃动。

19、优选的,所述第一转动件包括转轴,所述第二转动件包括套筒,所述套筒套设于转轴外;套筒可沿转轴转动,进而带动第二壳体与第二壳体发生相对转动。

20、或者,所述第一转动件包括转轴,所述第二转动件包括呈圆周布置的若干支杆,所述转轴位于由支杆围成的圆形空间内;优选的,所述支杆上连接有滚珠或滚轮,所述滚珠或滚轮与转轴的侧壁相接触。

21、优选的,所述第一定位件包括第一定位块,所述第一定位块位于第一转动件与第一壳体的内壁之间;

22、所述第二定位件包括第二定位块,所述第二定位块位于第二转动件与第二壳体的内壁之间。

23、本优选方案的有益效果为:第一定位块与第二定位块能够相互限位,用于控制第一壳体与第二壳体发生相对转动的角度。

24、优选的,所述限位孔设于第二定位块上,所述限位孔包括第一限位孔和第二限位孔。

25、本优选方案的有益效果为:当限位轴与不同的限位孔进行插接时,扶手的倾斜方向或倾斜角度不同。限位轴与其中一个限位孔从插接状态变为分离状态时,第一壳体与第二壳体发生相对转动,直至第一定位块与第二定位块相接触,此时限位轴正好与另一个限位孔相对应,通过控制件控制限位轴与此时的限位孔进行插接,即实现了锁止。

26、优选的,所述第一定位块的长度与第一限位孔、第二限位孔之间的距离相匹配。

27、本优选方案的有益效果为:限位轴与其中一个限位孔从插接状态变为分离状态时,第一壳体与第二壳体发生相对转动,由于第一定位块的长度与第一限位孔、第二限位孔之间的距离相匹配,所以当第一定位块与第二定位块接触时,能够保证另一个限位孔正好与限位轴相对应。

28、优选的,所述第一壳体的外壁设有第三定位块和第四定位块,所述第二壳体的外壁设有第五定位块,

29、所述第五定位块位于第三定位块和第四定位块之间。

30、优选的,所述第三定位块、第四定位块之间的距离与第一限位孔、第二限位孔之间的距离相匹配。

31、本优选方案的有益效果为:第三定位块、第四定位块和第五定位块均设于壳体的外壁上,若壳体内部的定位块发生损坏,还可以通过壳体外壁上设置的定位块实现限位和锁止,通过二次防护进一步提高了锁止机构的安全性。

32、本实用新型还设计了一种童车,包括上述的童车锁止机构。

33、与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:本实用新型的童车结构简单,不易发生故障,还能避免婴儿乘坐时受到惊吓或伤害,安全性高。

技术特征:

1.一种童车锁止机构,其特征在于,包括限位轴、相对设置的第一壳体和第二壳体,所述限位轴可伸入第一壳体的空腔内,

2.根据权利要求1所述的童车锁止机构,其特征在于,所述第一壳体还包括容置腔,所述限位轴可从容置腔伸入第一壳体的空腔内。

3.根据权利要求2所述的童车锁止机构,其特征在于,所述第一壳体空腔的侧壁上设有与容置腔连通的通孔,所述限位轴通过通孔伸入第一壳体的空腔内。

4.根据权利要求1所述的童车锁止机构,其特征在于,所述限位轴上设有开孔,所述开孔为长形孔,所述开孔沿限位轴的轴向设置。

5.根据权利要求2所述的童车锁止机构,其特征在于,所述限位轴上连接有控制件,所述控制件伸出容置腔。

6.根据权利要求2所述的童车锁止机构,其特征在于,所述容置腔内设有挡块,所述容置腔内设有弹性件,所述弹性件位于限位轴与挡块之间。

7.根据权利要求2所述的童车锁止机构,其特征在于,所述容置腔包括第一容置腔和第二容置腔,第一容置腔的顶部设有挡块,所述第一容置腔部分或全部位于第二容置腔内。

8.根据权利要求7所述的童车锁止机构,其特征在于,所述第一容置腔包括第一腔体,所述第一腔体的左侧和/或右侧设有第二腔体,所述第一腔体与第二腔体连通。

9.根据权利要求1所述的童车锁止机构,其特征在于,所述第一转动件包括转轴,所述第二转动件包括套筒,所述套筒套设于转轴外;

10.根据权利要求9所述的童车锁止机构,其特征在于,所述支杆上连接有滚珠或滚轮,所述滚珠或滚轮与转轴的侧壁相接触。

11.根据权利要求1所述的童车锁止机构,其特征在于,所述第一定位件包括第一定位块,所述第一定位块位于第一转动件与第一壳体的内壁之间;

12.根据权利要求11所述的童车锁止机构,其特征在于,所述限位孔设于第二定位块上,所述限位孔包括第一限位孔和第二限位孔。

13.根据权利要求12所述的童车锁止机构,其特征在于,所述第一定位块的长度与第一限位孔、第二限位孔之间的距离相匹配。

14.根据权利要求13所述的童车锁止机构,其特征在于,所述第一壳体的外壁设有第三定位块和第四定位块,所述第二壳体的外壁设有第五定位块,

15.根据权利要求14所述的童车锁止机构,其特征在于,所述第三定位块、第四定位块之间的距离与第一限位孔、第二限位孔之间的距离相匹配。

16.一种童车,其特征在于,包括权利要求1-15任一所述的童车锁止机构。

技术总结本技术属于童车技术领域,具体地说涉及一种童车锁止机构以及童车,童车锁止机构包括限位轴、相对设置的第一壳体和第二壳体,所述限位轴可伸入第一壳体的空腔内,所述第一壳体的空腔内连接有第一转动件,所述第二壳体的空腔内连接有第二转动件,所述第一转动件与第二转动件转动连接;所述第一壳体的空腔内连接有第一定位件,所述第二壳体的空腔内连接有与第一定位件相配合的第二定位件,所述第二定位件上设有与所述限位轴相配合的限位孔。技术研发人员:孔刚受保护的技术使用者:滕州市美华龙童车有限公司技术研发日:20231219技术公布日:2024/7/11

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