一种多功能运输小车的制作方法

本技术属于水/陆运输领域，特别是涉及一种多功能运输小车。

背景技术：

1、在水上或陆上进行建设时，需要从岸边或物料存放区域向受限作业空间的待施工区域转运运输物，现有技术中常使用小车加铺设滑轨的方式转运运输物。例如，通过小车转运的运输物为导流墩预制块，单块预制块约重10t-13t。如图6所示，采用小车加滑轨转运预制块时需从起重平台的两根立柱6之间穿过，例如，定义导流墩的长度方向为安装方向，小车运动轨迹方向为小车的长度方向，两根立柱6间的距离(即宽度)为3.034m，小车的宽度为3m，长度为4.5m，导流墩预制块的规格为：4m(宽)×2.995m(长)、4m(宽)×2.8m(长)、2m(宽)×4m(长)和2.17m(宽)×6m(长)。在运送前两种规格的预制块时，导流墩长度不超过立柱间距，直接使预制块在运输小车上沿宽度方向通过立柱6之间，之后即可对预制块进行安装，但因其宽度与立柱宽度距离相近，需保持预制块放置在小车上时，其中心线基本与小车的中心线保持一致，但实际施工过程中，两者中心线保持一致较难操作，降低工作效率，所以有可能出现预制块从小车上漏出的部分磕碰立柱6的现象；在运送后两种规格的预制块时，导流墩长度超过立柱间距、宽度不超过立柱间距，预制块在运输小车上只能沿长度方向通过立柱6之间后，还需要将预制块旋转90°才能对预制块进行安装，但在水上浮箱平台上，对大吨位预制块进行转体操作的难度较大，且存在较高程度的安全风险。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种多功能运输小车，以解决现有技术中在受限施工作业空间对水上或陆上大吨位运输物进行运输或转体时时，操作难度大、安全风险高的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型所提供的多功能运输小车的技术方案是：

3、一种多功能运输小车，包括小车本体，在小车本体用于安放运输物的一面上设有回转平台，回转平台的高度高于小车本体且能够在水平面内转动。

4、有益效果为：本实用新型为改进型发明创造。通过设置能够在水平面内转动的回转平台，并使回转平台的高度高于小车本体的高度，能够在运送运输物时，采取下述两种方式的任意之一即可：1.用吊车将运输物放置于回转平台上，转动回转平台，从而转动运输物，使运输物能够从立柱的间距中穿过；2.直接将运输物在吊车上旋转后再放置于回转平台上，使运输物能够从立柱的间距中穿过。待运输物穿过立柱后，旋转回转平台，完成在水上对运输物的转体操作，之后对运输物进行安装。综上所述，本实用新型中的多功能小车不仅能够运输运输物，还能够在水上对大吨位运输物进行转体操作，且操作简单，安全度高。

5、更进一步地，回转平台的边缘部分设有用于转动回转平台的连接结构，连接结构上设有用于与手拉葫芦卡接配合的缺口。

6、有益效果为：通过设置连接结构，一方面，在小车拼装时，连接结构可以作为用于吊装的吊点，方便回转平台的装配；另一方面，在旋转回转平台时，连接结构也能够作为外力的作用部位，采用人工或手拉葫芦等辅助设备转动连接结构就可以方便地带动回转平台转动。

7、更进一步地，连接结构为吊环。

8、有益效果为：将连接结构设置为吊环，结构简单，便于与手拉葫芦卡接配合，易于操作。

9、更进一步地，回转平台包括回转轴承和设置在回转轴承上部的扩展平台。

10、有益效果为：通过设置扩展平台，能够增大运输物与回转平台的接触面积，更加安全地完成水上转体操作。

11、更进一步地，扩展平台为圆形，扩展平台的直径不大于小车本体的宽度。

12、有益效果为：通过将扩展平台设置为圆形，并使扩展平台的直径不大于小车本体的宽度，在增大回转平台与运输物的接触面积的同时，不管扩展平台如何旋转，不会有扩展平台的一部分超出小车本体外沿，从而避免增加小车的使用宽度，使运输小车能够更加顺利地通过建筑物间的间隙。

13、更进一步地，还包括可拆卸地设置在小车本体上的支撑结构和用于使支撑结构沿小车宽度方向运动的位置调节结构，支撑结构至少为两个且垂直于小车本体的长度方向分设在回转平台两侧，支撑结构的高度高于回转平台的高度。

14、有益效果为：通过在小车本体上设置可拆卸地支撑结构，一方面，在运输通过立柱间的间隙后需要旋转的运输物时，可以将支撑结构拆下，使用回转平台支撑运输物，并在运输小车通过立柱间的间隙后旋转回转平台，对运输物进行安装；另一方面，在运输通过立柱间的间隙后不需要旋转的运输物时，可以将支撑结构安装在小车本体上，并使用支撑结构支撑运输物，当立柱间的间隙仅微大于小车本体的宽度时，如果运输物的中心线偏离小车本体的中心线较多时(即运输物左右两端超出小车外沿的尺寸相差较多时)，则运输小车有可能无法通过立柱间的间隙，通过设置位置调节结构，能够对支撑结构的位置进行调节，从而对运输物的位置进行调节，进而使运输物的中心线靠近小车本体的中心线(即使运输物左右两端超出小车外沿的尺寸的差值减小)，最终能够使运输小车通过该间隙。

15、更进一步地，支撑结构为搭接在小车本体上的枕梁。

16、有益效果为：将支撑结构设置为搭接在小车本体上的枕梁，枕梁搭接在小车本体上，没有复杂的连接，结构简单，安装和拆卸方便。

17、更进一步地，还包括用于支撑支撑结构的滑块，滑块沿支撑结构的长度方向分设在支撑结构两侧的底面上。

18、有益效果为：通过设置用于支撑支撑结构的滑块，能够减小支撑结构和小车本体间的摩擦系数，从而更轻松地移动支撑结构。

19、更进一步地，还包括连接板，支撑结构上设有用于连接滑块的螺纹孔，滑块通过连接板栓接在支撑结构上。

20、有益效果为：通过将滑块可拆卸地安装在支撑结构底部，能够根据实际需要选择和更换不同的滑块。

21、更进一步地，位置调节结构包括设置在小车本体上的调节螺栓固定块和用于推动滑块运动的调节螺栓，调节螺栓沿小车宽度方向螺接在调节螺栓固定块上。

22、有益效果为：通过调节螺栓能够连续地调节支撑结构的位置，从而对支撑结构上的运输物的位置进行连续性的调节。

技术特征：

1.一种多功能运输小车，包括小车本体，其特征在于，在小车本体用于安放运输物的一面上设有回转平台，所述回转平台的高度高于小车本体且能够在水平面内转动，所述回转平台的边缘部分设有用于转动回转平台的连接结构。

2.如权利要求1所述的多功能运输小车，其特征在于，所述连接结构上设有用于与手拉葫芦卡接配合的缺口。

3.如权利要求2所述的多功能运输小车，其特征在于，所述连接结构为吊环。

4.如权利要求1所述的多功能运输小车，其特征在于，所述回转平台包括回转轴承和设置在回转轴承上部的扩展平台。

5.如权利要求4所述的多功能运输小车，其特征在于，所述扩展平台为圆形，所述扩展平台的直径不大于所述小车本体的宽度。

6.如权利要求1所述的多功能运输小车，其特征在于，还包括可拆卸地设置在小车本体上的支撑结构和用于使支撑结构沿小车宽度方向运动的位置调节结构，所述支撑结构至少为两个且垂直于小车本体的长度方向分设在回转平台两侧，所述支撑结构的高度高于所述回转平台的高度。

7.如权利要求6所述的多功能运输小车，其特征在于，所述支撑结构为搭接在小车本体上的枕梁。

8.如权利要求6所述的多功能运输小车，其特征在于，还包括用于支撑支撑结构的滑块，所述滑块沿支撑结构的长度方向分设在支撑结构两侧的底面上。

9.如权利要求8所述的多功能运输小车，其特征在于，还包括连接板，所述支撑结构上设有用于连接滑块的螺纹孔，所述滑块通过所述连接板栓接在支撑结构上。

10.如权利要求8或9所述的多功能运输小车，其特征在于，所述位置调节结构包括设置在小车本体上的调节螺栓固定块和用于推动滑块运动的调节螺栓，所述调节螺栓沿小车宽度方向螺接在调节螺栓固定块上。

技术总结本技术属于水/陆运输领域，特别是涉及一种多功能运输小车。为了解决现有技术中在受限施工作业空间对水上或陆上大吨位运输物进行运输或转体时，操作难度大、安全风险高的技术问题，本技术提出了一种多功能运输小车，包括小车本体，在小车本体用于安放运输物的一面上设有回转平台，回转平台的高度高于小车本体且能够在水平面内转动。通过设置能够在水平面内转动的回转平台，并使回转平台的高度高于小车本体的高度，能够在运输物穿过立柱间的间隙后，旋转回转平台，完成在水上对运输物的转体操作，之后对运输物进行安装。综上所述，本技术能够完成在水上对大吨位运输物进行转体操作，且操作简单，安全度高。技术研发人员：高英,李钊,陈忠合,胡靖宇,马山玉,张玉明,樊梦洒,郭龙龙,祁建华,赵彦雷,李政鹏,屈志刚,方祥宇,陈占一,娄利芳,洪兴,鞠向楠受保护的技术使用者：中国南水北调集团中线有限公司河南分公司技术研发日：20230616技术公布日：2024/2/29