一种内燃机车智能化操纵系统及方法与流程

本发明涉及机车，尤其涉及内燃机车智能化操纵系统及方法。

背景技术：

1、随着铁路行业智能化进程的推进，对铁路运输部门工作效率的要求不断提高，铁路司机过于繁琐的出勤、退勤方式，占用了大量有效且有限的工作时间，导致运输部门在定量的时间内运输效率低下。如何通过提高机车的智能化程度，提高铁路司机的作业效率，在保证铁路司机出勤、退勤步骤完整的前提下减少消耗的时间，受到了越来越多的重视。

2、目前的内燃机车司机出勤、退勤，包括以下几个步骤：

3、出勤：

4、1、当班司机上车前至规定地点进行指纹打点报道。

5、2、进行酒精测试。

6、3、将身份信息卡交于出勤值班员进行写卡、验卡并登记。

7、退勤：

8、1、当班司机到达目的地导出lkj数据后需至规定地点转卡。

9、2、进行指纹退勤。

10、目前的机车司机出勤、退勤方式，大都需要司机在上车前和下车后单独进行操作，降低了司机有效作业的时间，整体作业的效率被拉低。

技术实现思路

1、为了解决上述现有技术中存在的技术问题，本发明提供了一种内燃机车智能化操纵系统及方法。

2、为实现上述目的，本发明实施例提供了如下的技术方案：

3、第一方面，在本发明提供的一个实施例中，提供了内燃机车智能化操纵台系统，该系统包括：指纹识别单元、人脸识别单元、地面主机、智能化控制单元和机车微机；

4、所述指纹识别单元，用于获取待识别机车司机的指纹数据；

5、所述人脸识别单元，用于获取待识别机车司机的人脸数据；

6、所述地面主机，用于基于预存的机车司机身份数据，对获取的指纹数据和人脸数据进行比对判断识别，获得识别身份数据，并基于识别身份数据对司机进行考勤；并向智能化控制单元输出识别身份数据；

7、所述智能化控制单元，用于根据识别身份数据，判断出待识别的机车司机身份是否正确，若正确则控制机车微机执行对应的控制操作；若不正确则发出提醒数据，且发出禁止启动机车指令；

8、所述机车微机，用于基于识别身份数据执行对应的控制数据，还用于对机车进行操作控制，所述机车微机设置在机车上。

9、作为本发明的进一步方案，该系统还包括数据传输单元；

10、所述数据传输单元，用于将指纹数据和人脸数据传递给地面主机。

11、作为本发明的进一步方案，所述预存的机车司机身份数据包括预存的机车司机的指纹数据和人脸数据。

12、作为本发明的进一步方案，所述机车微机，用于对机车驾驶室的温度、灯光、人机交互音量和湿度进行控制，还用于对机车的速度进行控制。

13、作为本发明的进一步方案，该系统还包括温度控制单元、灯光控制单元、人机交互音量控制单元和湿度控制单元；温度控制单元、灯光控制单元、人机交互音量控制单元和湿度控制单元均与机车微机通信连接。

14、作为本发明的进一步方案，还包括播放单元，所述播放单元根据智能化控制单元发出的提醒数据，发出提醒语音。

15、作为本发明的进一步方案，所述智能化控制单元，包括判断子单元、控制子单元和提醒子单元；

16、所述判断子单元，用于根据识别身份数据，判断出待识别的机车司机身份是否正确，以得到结果数据；

17、控制子单元，用于基于判断子单元输出的结果数据，控制机车微机执行对应的控制数据；

18、提醒子单元，用于基于判断子单元输出的结果数据，发出提醒数据。

19、作为本发明的进一步方案，所述地面主机还包括比对子单元、考勤子单元和输出子单元；

20、所述比对子单元，用于基于预存的机车司机身份数据，对获取的指纹数据和人脸数据进行比对判断识别，获得识别身份数据；

21、所述考勤子单元，用于基于识别身份数据对司机进行考勤；

22、所述输出子单元，用于向智能化控制单元输出识别身份数据。

23、所述输出子单元，用于向智能化控制单元输出识别身份数据。

24、作为本发明的进一步方案，所述机车微机还用于基于识别身份数据，根据对司机的身高体重信息自动调节司机座椅的高度与靠背倾斜角度。

25、第二方面，在本发明提供的又一个实施例中，提供了内燃机车智能化操纵方法，该方法包括：

26、获取待识别机车司机的指纹数据；

27、获取待识别机车司机的人脸数据；

28、基于预存的机车司机身份数据，对获取的指纹数据和人脸数据进行比对判断识别，获得识别身份数据，并基于识别身份数据对司机进行考勤；

29、根据识别身份数据，判断出待识别的机车司机身份是否正确，若正确则执行与识别身份数据对应的控制数据；若不正确则发出提醒数据，且发出禁止启动机车指令。

30、本发明提供的技术方案，具有如下有益效果：

31、本发明机车司机出勤和退勤时可不必去制定地点排队，节约了行走和高峰期排队的时间，以及机车司机节约了机车司机出勤后设置个人需求操作的时间，每次可节省约共1小时，结合机车司机每次驾驶机车运行约8小时，极大的提高了司机有效作业时长，提高铁路运输效率。

32、本发明的这些方面或其他方面在以下实施例的描述中会更加简明易懂。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本发明。

技术特征：

1.一种内燃机车智能化操纵系统，其特征在于，该系统包括：指纹识别单元、人脸识别单元、地面主机、智能化控制单元和机车微机；所述指纹识别单元和人脸识别单元设置在机车司机室中；

2.如权利要求1所述的内燃机车智能化操纵系统，其特征在于，该系统还包括数据传输单元；

3.如权利要求1所述的内燃机车智能化操纵系统，其特征在于，所述预存的机车司机身份数据包括预存的机车司机的指纹数据和人脸数据。

4.如权利要求1所述的内燃机车智能化操纵系统，其特征在于，所述机车微机用于对机车驾驶室的温度、灯光、人机交互音量和湿度进行控制，还用于对机车的速度进行控制。

5.如权利要求4所述的内燃机车智能化操纵系统，其特征在于，该系统还包括温度控制单元、灯光控制单元、人机交互音量控制单元和湿度控制单元；温度控制单元、灯光控制单元、人机交互音量控制单元和湿度控制单元均与机车微机通信连接。

6.如权利要求1所述的内燃机车智能化操纵系统，其特征在于，还包括播放单元，所述播放单元根据智能化控制单元发出的提醒数据发出提醒语音。

7.如权利要求1所述的内燃机车智能化操纵系统，其特征在于，所述机车微机还用于基于识别身份数据，根据对司机的身高体重信息自动调节司机座椅的高度与靠背倾斜角度。

8.如权利要求1所述的内燃机车智能化操纵系统，其特征在于，所述智能化控制单元，包括判断子单元、控制子单元和提醒子单元；

9.如权利要求1所述的内燃机车智能化操纵系统，其特征在于，所述地面主机还包括比对子单元、考勤子单元和输出子单元；

10.一种内燃机车智能化操纵方法，其特征在于，该方法包括：

技术总结本发明涉及机车技术领域，具体涉及内燃机车智能化操纵系统及方法。该系统包括：指纹识别单元、人脸识别单元、地面主机、智能化控制单元和机车微机；指纹识别单元，用于获取待识别机车司机的指纹数据；人脸识别单元，用于获取待识别机车司机的人脸数据；地面主机，用于基于预存的机车司机身份数据，对获取的指纹数据和人脸数据进行比对判断识别，获得识别身份数据，并基于识别身份数据对司机进行考勤；智能化控制单元，用于根据识别身份数据，判断出待识别的机车司机身份是否正确，若正确则控制机车微机执行对应的控制操作；若不正确则发出提醒数据，且发出禁止启动机车指令；机车微机，用于基于识别身份数据执行对应的控制数据。技术研发人员：董鹏,隋岩欣,尹鑫受保护的技术使用者：中车大连机车车辆有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/8