一种ECU铝壳盖抗振动固定支架的制作方法

本技术属于发动机部件，尤其涉及一种ecu铝壳盖抗振动固定支架。

背景技术：

1、ecu电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。它和普通的电脑一样,由微控制器、存储器、输入/输出接口、模数转换器以及整形、驱动等大规模集成电路组成。

2、车辆的移动会产生震动，震动这个主要是上下方向和前后方向的震动，现有的ecu固定支架通过减震弹簧固定在发动机外壁上，只能对ecu进行上下方向的减震，无法提供前后方向的减震。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种ecu铝壳盖抗振动固定支架，旨在解决现有的ecu固定支架通过减震弹簧固定在发动机外壁上，只能对ecu进行上下方向的减震，无法提供前后方向的减震的问题。

2、本实用新型是这样实现的，一种ecu铝壳盖抗振动固定支架，包括支架本体，所述支架本体的上表面固定连接有第一阻尼器，且第一阻尼器设置有四个，所述第一阻尼器的上端外壁固定连接有安装板，且第一阻尼器的外壁套设有第一弹簧，所述支架本体的上表面固定连接有固定板，且固定板设置有四个，四个所述固定板两两为一组，同组两个所述固定板相对侧外壁分别固定连接有第二阻尼器，同组两个所述第二阻尼器相对侧外壁固定连接有装配板，且第二阻尼器的外壁套设有第二弹簧，所述装配板上表面固定连接有ecu安装凸台，且ecu安装凸台上表面开设有ecu固定孔。

3、优选地，所述支架本体的下表面开设有第一减重槽。

4、优选地，所述装配板的下表面开设有第二减重槽。

5、优选地，所述支架本体上表面固定连接有支撑柱，且安装板内壁固定连接有与支撑柱相匹配的导板。

6、优选地，所述支撑柱上表面固定连接有滚珠。

7、与现有技术相比，本申请实施例主要有以下有益效果：

8、通过ecu安装凸台和ecu固定孔，可将ecu安装在支架本体上，通过螺栓将安装板固定在发动机外壳上，通过第一阻尼器和第一弹簧，对车辆移动时产生的上下震动进行吸收和削弱，通过第二阻尼器和第二弹簧，对车辆启停时的前后震动进行吸收和削弱，从而提高了支架本体的减震效率。

技术特征：

1.一种ecu铝壳盖抗振动固定支架，其特征在于，包括支架本体(1)，所述支架本体(1)的上表面固定连接有第一阻尼器(2)，且第一阻尼器(2)设置有四个，所述第一阻尼器(2)的上端外壁固定连接有安装板(3)，且第一阻尼器(2)的外壁套设有第一弹簧，所述支架本体(1)的上表面固定连接有固定板(4)，且固定板(4)设置有四个，四个所述固定板(4)两两为一组，同组两个所述固定板(4)相对侧外壁分别固定连接有第二阻尼器(5)，同组两个所述第二阻尼器(5)相对侧外壁固定连接有装配板(6)，且第二阻尼器(5)的外壁套设有第二弹簧，所述装配板(6)上表面固定连接有ecu安装凸台(7)，且ecu安装凸台(7)上表面开设有ecu固定孔(8)。

2.如权利要求1所述的一种ecu铝壳盖抗振动固定支架，其特征在于，所述支架本体(1)的下表面开设有第一减重槽(9)。

3.如权利要求1所述的一种ecu铝壳盖抗振动固定支架，其特征在于，所述装配板(6)的下表面开设有第二减重槽(10)。

4.如权利要求3所述的一种ecu铝壳盖抗振动固定支架，其特征在于，所述支架本体(1)上表面固定连接有支撑柱(12)，且安装板(3)内壁固定连接有与支撑柱(12)相匹配的导板(11)。

5.如权利要求4所述的一种ecu铝壳盖抗振动固定支架，其特征在于，所述支撑柱(12)上表面固定连接有滚珠(13)。

技术总结本技术适用于发动机部件技术领域，提供了一种ECU铝壳盖抗振动固定支架，包括支架本体，所述支架本体的上表面固定连接有第一阻尼器，且第一阻尼器设置有四个，所述第一阻尼器的上端外壁固定连接有安装板，且第一阻尼器的外壁套设有第一弹簧，所述支架本体的上表面固定连接有固定板，且固定板设置有四个，四个所述固定板两两为一组；本技术通过ECU安装凸台和ECU固定孔，可将ECU安装在支架本体上，通过螺栓将安装板固定在发动机外壳上，通过第一阻尼器和第一弹簧，对车辆移动时产生的上下震动进行吸收和削弱，通过第二阻尼器和第二弹簧，对车辆启停时的前后震动进行吸收和削弱，从而提高了支架本体的减震效率动安装板，方便了针头的拆装，从而使设备具有重复使用的功能。技术研发人员：朱海涛,方杨,晋入祥受保护的技术使用者：芜湖荣和机电科技有限公司技术研发日：20240104技术公布日：2024/7/4