一种举升式换电平台的制作方法

本技术涉及电动汽车换电，具体涉及一种举升式换电平台。

背景技术：

1、近年来，电动汽车市场呈现爆发式增长越来越多的传统汽车厂商加入到电动汽车阵营，电动汽车的换电站配置有为电动汽车更换电池的换电平台、储存电池的电池仓、缓存亏电或满电电池的缓存仓以及用于举升停放在换电平台上的汽车的举升装置。

2、现有的用于电动汽车换电平台，有的为下沉式平台，即在平台下方开挖并完成一个基坑，用以容纳动力电池、换电小车以及其他设备，也有的使用举升装置对汽车进行举升，而现有的举升装置结构复杂，使用繁琐，并且在对汽车举升过程中不够平稳，存在一定安全隐患的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种举升式换电平台，以解决上述背景技术中提出举升装置结构复杂，使用繁琐，并且在对汽车举升过程中不够平稳，存在一定安全隐患的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种举升式换电平台，包括第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架安装连接在第二支撑架的左端位置上，所述第一支撑架的上端两侧设置有第一电机，所述第二支撑架的上端两侧设置有第二电机，所述第一支撑架和第二支撑架的内侧均设置有限位卡槽，所述限位卡槽上端设置有加固组件，所述第一支撑架和第二支撑架的内侧两边均设置有升降滑槽，所述升降滑槽的内侧设置有螺纹圆杆，所述螺纹圆杆的上端设置有限位组件，所述第一支撑架和第二支撑架的下端两侧均设置有安装底板，所述安装底板的上端两侧设置有固定孔。

3、其中，所述限位组件包括u型凹槽、防滑胶垫、螺纹圆孔、移动滑块和限位钢板，所述限位钢板内侧上端设置有u型凹槽，所述u型凹槽上端端面设置有防滑胶垫，所述限位钢板两侧端头处设置有移动滑块，所述移动滑块内侧设置有螺纹圆孔，所述限位钢板通过移动滑块连接在螺纹圆杆上。

4、其中，所述加固组件包括连接凸块、加固钢板和固定螺栓，所述加固钢板两侧端头处设置有连接凸块，所述连接凸块上端设置有固定螺栓，所述加固钢板通过连接凸块连接在第一支撑架和第二支撑架上。

5、其中，所述加固组件通过螺栓旋转的方式连接在第一支撑架和第二支撑架的上端位置上。

6、其中，所述限位组件和螺纹圆杆通过螺纹旋转的方式连接安装，且所述限位组件连接在螺纹圆杆的上端位置上。

7、其中，所述限位组件共设置有两个，且所述限位组件平行连接在第一支撑架和第二支撑架的内侧位置上。

8、综上所述，由于采用了上述技术，本实用新型的有益效果是：

9、1、本实用新型中，通过限位组件、两个支架、两个电机及两个螺纹圆杆配合使用，可对车辆进行提升，从而方便电池更换，安装限位组件时，首先，通过移动滑块内侧的螺纹圆孔便于旋转连接在螺纹圆杆上，这样通过螺纹旋转的方式连接安装，使得在安装的时候更加便利，当使用时，将新能源汽车开到第一支撑架和第二支撑架之间，并使车辆的前后轮子依次行驶到限位钢板上，而限位钢板内侧设有u型凹槽并且凹槽中贴有防滑胶垫，使得车辆在自重及u型凹槽和防滑胶垫的作用下，使车辆稳稳的停留在限位钢板上不会滑动，之后第一电机和第二电机带动螺纹圆杆转动，当螺纹圆杆转动时，从而带动限位钢板随之提升，直到工作人员方便对车辆底端电池进行更换。

10、2、本实用新型中，通过加固组件结构，使其安装便利，使用时可进一步的加强其稳定性，从而提高安全性，安装加固组件时，首先，通过加固钢板两侧端头处的连接凸块便于依次卡接在第一支撑架和第二支撑架的限位卡槽中，之后转动锁紧连接凸块上的固定螺栓，使加固钢板进一步的固连在第一支撑架和第二支撑架上，这样使用，通过加固钢板可进一步的加强其稳定性，使其在使用时更加牢靠不易晃动，从而提高安全性。

技术特征：

1.一种举升式换电平台，包括第一支撑架(2)和第二支撑架(5)，其特征在于：所述第一支撑架(2)安装连接在第二支撑架(5)的左端位置上，所述第一支撑架(2)的上端两侧设置有第一电机(1)，所述第二支撑架(5)的上端两侧设置有第二电机(4)，所述第一支撑架(2)和第二支撑架(5)的内侧均设置有限位卡槽(11)，所述限位卡槽(11)上端设置有加固组件(3)，所述第一支撑架(2)和第二支撑架(5)的内侧两边均设置有升降滑槽(7)，所述升降滑槽(7)的内侧设置有螺纹圆杆(8)，所述螺纹圆杆(8)的上端设置有限位组件(6)，所述第一支撑架(2)和第二支撑架(5)的下端两侧均设置有安装底板(9)，所述安装底板(9)的上端两侧设置有固定孔(10)。

2.根据权利要求1所述的一种举升式换电平台，其特征在于：所述限位组件(6)包括u型凹槽(61)、防滑胶垫(62)、螺纹圆孔(63)、移动滑块(64)和限位钢板(65)，所述限位钢板(65)内侧上端设置有u型凹槽(61)，所述u型凹槽(61)上端端面设置有防滑胶垫(62)，所述限位钢板(65)两侧端头处设置有移动滑块(64)，所述移动滑块(64)内侧设置有螺纹圆孔(63)，所述限位钢板(65)通过移动滑块(64)连接在螺纹圆杆(8)上。

3.根据权利要求1所述的一种举升式换电平台，其特征在于：所述加固组件(3)包括连接凸块(31)、加固钢板(32)和固定螺栓(33)，所述加固钢板(32)两侧端头处设置有连接凸块(31)，所述连接凸块(31)上端设置有固定螺栓(33)，所述加固钢板(32)通过连接凸块(31)连接在第一支撑架(2)和第二支撑架(5)上。

4.根据权利要求1所述的一种举升式换电平台，其特征在于：所述加固组件(3)通过螺栓旋转的方式连接在第一支撑架(2)和第二支撑架(5)的上端位置上。

5.根据权利要求1所述的一种举升式换电平台，其特征在于：所述限位组件(6)和螺纹圆杆(8)通过螺纹旋转的方式连接安装，且所述限位组件(6)连接在螺纹圆杆(8)的上端位置上。

6.根据权利要求1所述的一种举升式换电平台，其特征在于：所述限位组件(6)共设置有两个，且所述限位组件(6)平行连接在第一支撑架(2)和第二支撑架(5)的内侧位置上。

技术总结本技术公开了一种举升式换电平台，包括第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架安装连接在第二支撑架的左端位置上，本技术中，通过限位组件、两个支架、两个电机及两个螺纹圆杆配合使用，可对车辆进行提升，从而方便电池更换，当使用时，将新能源汽车开到第一支撑架和第二支撑架之间，并使车辆的前后轮子依次行驶到限位钢板上，而限位钢板内侧设有U型凹槽并且凹槽中贴有防滑胶垫，使得车辆在自重及U型凹槽和防滑胶垫的作用下，使车辆稳稳的停留在限位钢板上不会滑动，之后第一电机和第二电机带动螺纹圆杆转动，当螺纹圆杆转动时，从而带动限位钢板随之提升，直到工作人员方便对车辆底端电池进行更换。技术研发人员：史俊峰,张云鹏受保护的技术使用者：中达通广（北京）新能源科技有限公司技术研发日：20230621技术公布日：2024/7/15