一种用于汽车线束保护的胶带的制作方法

本技术涉及汽车线束保护材料领域，具体涉及一种用于汽车线束保护的胶带。

背景技术：

1、线束是车辆中极为重要的组成部分，车辆运行中，线束之间、线束和接触的零部件之间会有摩擦、碰撞等现象，产生噪声，长时间如此，还会引起线束的磨损和松动，这会降低车辆操控体验，影响整车质量，增加维修费用，甚至发生危险。

2、现有的单层胶带存在织物厚度不够，耐磨、降噪效果差等问题，无法适用于更加复杂和恶劣的应用环境，为了提高胶带产品对线束的保护，提胶带产品的降噪、耐磨性能，我们设计了一种高降噪高耐磨双层胶带；使用高降噪高耐磨双层胶带，可有效降低车辆运行中线束产生的噪声，以及较少磨损带来的破坏，保护线束。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足而提供一种用于汽车线束保护的胶带，耐磨和降噪性能明显提高。

2、本实用新型为达到上述目的，具体通过以下技术方案得以实现的：

3、一种用于汽车线束保护的胶带，包括涂胶层、绒布织物层、粘合层和表面耐磨层，所述涂胶层和粘合层分别均匀涂覆在绒布织物层的两侧表面，表面耐磨层通过粘合层与绒布织物层一侧表面粘接固定；

4、所述涂胶层的涂敷克重为100-130g/㎡；所述绒布织物层为聚酯纤维针织、梭织或编织加工而成，纵向经线密度为8-16根/英寸，织物克重为150-200g/㎡；所述粘合层的涂胶克重为60-100g/㎡；所述表面耐磨层由尼龙材质纤维针织、梭织或编织加工而成，织物克重为70-150g/㎡。

5、进一步地，所述涂胶层采用丙烯酸类胶粘剂。

6、进一步地，所述绒布织物层的厚度为0.7-1.1mm。

7、进一步地，所述粘合层采用合成橡胶类胶粘剂。

8、进一步地，所述表面耐磨层的厚度为0.1-0.5mm。

9、本实用新型的双层胶带可以像传统单层胶带一样方便快捷包覆在线束表面，同时起到耐磨、降噪、保护线束的作用；该双层胶带同时具有高降噪、高耐磨的特性，可应用于既有降噪要求、又有耐磨要求的环境；其降噪性能及耐磨性能均超过普通单层胶带，可解决普通单层胶带不能满足汽车线束同时需要降噪及耐磨要求的问题。

10、采用本实用新型的结构组合，使得本实用新型的双层胶带耐磨性能比普通绒布胶带提升了10倍(普通绒布胶带耐磨次数800，本实用新型的双层胶带耐磨次数8000)，降噪性能是普通绒布胶带的2倍(普通绒布胶带降噪7db，本实用新型的双层胶带降噪15db)，同时可以良好地控制生产成本。

技术特征：

1.一种用于汽车线束保护的胶带，其特征在于，包括涂胶层(1)、绒布织物层(2)、粘合层(3)和表面耐磨层(4)，所述涂胶层和粘合层分别均匀涂覆在绒布织物层的两侧表面上，表面耐磨层通过粘合层与绒布织物层一侧表面粘接固定；

2.根据权利要求1所述的用于汽车线束保护的胶带，其特征在于，所述涂胶层采用丙烯酸类胶粘剂。

3.根据权利要求1所述的用于汽车线束保护的胶带，其特征在于，所述绒布织物层的厚度为0.7-1.1mm。

4.根据权利要求1所述的用于汽车线束保护的胶带，其特征在于，所述粘合层采用合成橡胶类胶粘剂。

5.根据权利要求1所述的用于汽车线束保护的胶带，其特征在于，所述表面耐磨层的厚度为0.1-0.5mm。

技术总结本技术公开了一种用于汽车线束保护的胶带，包括涂胶层、绒布织物层、粘合层和表面耐磨层，所述涂胶层和粘合层分别均匀涂覆在绒布织物层的两侧表面，表面耐磨层通过粘合层与绒布织物层一侧表面粘接固定；所述涂胶层的涂敷克重为100‑130g/㎡；所述绒布织物层为聚酯纤维针织、梭织或编织加工而成，纵向经线密度为8‑16根/英寸，织物克重为150‑200g/㎡；所述粘合层的涂胶克重为0‑100g/㎡；所述表面耐磨层由尼龙材质纤维针织、梭织或编织加工而成，织物克重为70‑150g/㎡。本技术的双层胶带可方便快捷地包覆在线束表面，同时起到耐磨、降噪、保护线束的作用；其降噪性能及耐磨性能均超过普通单层胶带。技术研发人员：占小龙,胡佳,王超辉受保护的技术使用者：昆山凯密科汽车零部件有限公司技术研发日：20231101技术公布日：2024/6/26