一种用于新能源汽车绝缘阻燃的粉末涂料及其制备方法与流程

本发明涉及汽车粉末涂料，具体涉及一种用于新能源汽车绝缘阻燃的粉末涂料及其制备方法。

背景技术：

1、新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。而新能源电池是汽车中重要的组成部分，其性能决定着汽车的使用效率好坏，新能源电池需要绝缘处理，通常再其表面喷涂绝缘粉末涂料，现有技术为了优化涂料产品的阻燃性，添加阻燃材料，容易导致绝缘性能变差，产品的阻燃性、绝缘性很难协调改进，以及产品的耐盐雾、耐潮湿稳定性差，限制了产品的使用效率。

技术实现思路

1、针对现有技术的缺陷，本发明的目的是提供一种用于新能源汽车绝缘阻燃的粉末涂料及其制备方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、本发明解决技术问题采用如下技术方案：

3、本发明提供了一种用于新能源汽车绝缘阻燃的粉末涂料，包括以下重量份原料：

4、树脂35~40份、玻璃纤维填充剂8~12份、阻燃剂5~7份、基于纳米片状氧化铝改性的调节剂4~6份、固化剂3~5份、固化促进剂1~2份。

5、优选地，所述用于新能源汽车绝缘阻燃的粉末涂料包括以下重量份原料：

6、树脂37.5份、玻璃纤维填充剂10份、阻燃剂6份、基于纳米片状氧化铝改性的调节剂5份、固化剂4份、固化促进剂1.5份。

7、优选地，所述树脂为环氧树脂e51；所述固化剂为双氰胺固化剂；所述固化促进剂为2-甲基咪唑；所述阻燃剂为氢氧化镁、氢氧化铝、硼酸锌中的一种或多种组合物。

8、优选地，所述玻璃纤维填充剂的制备方法为：

9、s01：将玻璃纤维先质子辐照处理，辐照功率为350~400w，辐照10~15min，辐照结束得到辐照的玻璃纤维剂；

10、s02：将2~5重量份纳米氮化硼、1~3重量份硅烷偶联剂和4~7重量份硝酸镧溶液共混充分得到纳米氮化硼液；

11、s03：将2~5重量份辐照的玻璃纤维剂、1~3重量份质量分数5%的壳聚糖溶液加入到纳米氮化硼液，随后再加入1~2重量份硬脂酸和0.35~0.45重量份海藻酸钠粉，超声改性处理，处理结束，抽滤、水洗、干燥，得到玻璃纤维填充剂。

12、优选地，所述硅烷偶联剂为硅烷偶联剂kh560；所述硝酸镧溶液的质量分数为3~6%。

13、优选地，所述超声改性处理的超声功率为400~500w，超声时间为10~20min。

14、优选地，所述基于纳米片状氧化铝改性的调节剂的制备方法为：

15、s11：将纳米云母粉先于210~230℃下热处理5~10min，然后空冷至室温，随后再于足量的质量分数10%的十二烷基苯磺酸钠溶液中混匀充分，然后水洗、过滤、干燥；

16、s12：将干燥的s11产物、纳米片状氧化铝改性液按照重量比5:3混匀球磨处理，球磨转速为1000~1500r/min，球磨1h，球磨结束，水洗、过滤、干燥，得到基于纳米片状氧化铝改性的调节剂。

17、优选地，所述纳米片状氧化铝改性液的制备方法为：

18、将4~6重量份纳米片状氧化铝、1~2重量份尿素加入到5~8重量份质量分数5%的硝酸钇溶液中混匀充分，得到纳米片状氧化铝液；

19、将2~5重量份羧甲基纤维素、1~3重量份硅烷偶联剂kh550加入到8~12重量份纳米片状氧化铝液中搅拌改性处理，搅拌结束，得到纳米片状氧化铝改性液。

20、优选地，所述纳米片状氧化铝的片层厚度为2~5nm、宽度为0.3~0.4µm；所述搅拌改性处理的搅拌转速为450~500r/min，搅拌时间为20~30min，搅拌温度为48~52℃。

21、本发明还提供了一种用于新能源汽车绝缘阻燃的粉末涂料的制备方法，包括以下步骤：

22、将树脂、玻璃纤维填充剂、阻燃剂、基于纳米片状氧化铝改性的调节剂、固化剂、固化促进剂搅拌混合均匀，然后于110°c下双螺杆挤出机挤出，再粉碎得到10µm的粉末涂料。

23、与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：

24、本发明粉末涂料采用环氧树脂e51配合阻燃剂、固化剂、固化促进剂以及玻璃纤维填充剂、基于纳米片状氧化铝改性的调节剂经过混匀，挤出，再粉碎而成，以玻璃纤维填充剂、基于纳米片状氧化铝改性的调节剂相互调和，共同协效，得到的粉末涂料具有优异的阻燃、绝缘性，同时产品的阻燃、绝缘性协调改进，以及产品的耐盐碱、耐潮湿稳定性效果显著；

25、玻璃纤维填充剂采用玻璃纤维经过质子辐照优化其活性效能，再通过纳米氮化硼、硅烷偶联剂和硝酸镧溶液共混得到纳米氮化硼液，以及采用玻璃纤维、壳聚糖溶液、硬脂酸和海藻酸钠粉共同协配协效纳米氮化硼液，以玻璃纤维的针状结构配合纳米氮化硼以及玻璃纤维填充剂中的原料，通过原料之间的相互协调协效，增强产品的阻燃、绝缘性协调性；

26、同时加入的基于纳米片状氧化铝改性的调节剂采用纳米云母粉经过高温煅烧、十二烷基苯磺酸钠溶液中混匀充分，优化纳米云母粉的活性度和分散度，同时再与纳米片状氧化铝改性液协配协效改进，纳米片状氧化铝改性液通过纳米片状氧化铝、尿素与硝酸钇溶液中混匀充分得到的纳米片状氧化铝液再配合羧甲基纤维素、硅烷偶联剂kh550搅拌改性处理，采用纳米片状氧化铝与层片状的纳米云母粉组配，再通过基于纳米片状氧化铝改性的调节剂中的原料相互调和，共同协调协效，从而得到的基于纳米片状氧化铝改性的调节剂与玻璃纤维填充剂协效效果增强，产品的阻燃、绝缘性进一步协调改进，以及产品的耐盐碱、耐潮湿稳定性效果进一步的增强。

技术特征：

1.一种用于新能源汽车绝缘阻燃的粉末涂料，其特征在于，包括以下重量份原料：

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车绝缘阻燃的粉末涂料，其特征在于，所述用于新能源汽车绝缘阻燃的粉末涂料包括以下重量份原料：

3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车绝缘阻燃的粉末涂料，其特征在于，所述树脂为环氧树脂e51；所述固化剂为双氰胺固化剂；所述固化促进剂为2-甲基咪唑；所述阻燃剂为氢氧化镁、氢氧化铝、硼酸锌中的一种或多种组合物。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车绝缘阻燃的粉末涂料，其特征在于，所述玻璃纤维填充剂的制备方法为：

5.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车绝缘阻燃的粉末涂料，其特征在于，所述硅烷偶联剂为硅烷偶联剂kh560；所述硝酸镧溶液的质量分数为3~6%。

6.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车绝缘阻燃的粉末涂料，其特征在于，所述超声改性处理的超声功率为400~500w，超声时间为10~20min。

7.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车绝缘阻燃的粉末涂料，其特征在于，所述纳米片状氧化铝的片层厚度为2~5nm、宽度为0.3~0.4µm；所述搅拌改性处理的搅拌转速为450~500r/min，搅拌时间为20~30min，搅拌温度为48~52℃。

8.如权利要求1~7任一项所述一种用于新能源汽车绝缘阻燃的粉末涂料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结本发明涉及汽车粉末涂料技术领域，具体公开一种用于新能源汽车绝缘阻燃的粉末涂料及其制备方法，包括以下重量份原料：树脂35~40份、玻璃纤维填充剂8~12份、阻燃剂5~7份、基于纳米片状氧化铝改性的调节剂4~6份、固化剂3~5份、固化促进剂1~2份。本发明粉末涂料采用环氧树脂E51配合阻燃剂、固化剂、固化促进剂以及玻璃纤维填充剂、基于纳米片状氧化铝改性的调节剂经过混匀，挤出，再粉碎而成，以玻璃纤维填充剂、基于纳米片状氧化铝改性的调节剂相互调和，共同协效，得到的粉末涂料具有优异的阻燃、绝缘性，同时产品的阻燃、绝缘性协调改进，以及产品的耐盐碱、耐潮湿稳定性效果显著。技术研发人员：吴延军,吴越,王思语,晏青,徐栋,覃煌,覃文平,赫金德受保护的技术使用者：佛山市涂亿装饰材料科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/11