一种电梯安全钳体的制作方法

本技术涉及电梯安全，具体涉及一种电梯安全钳体。

背景技术：

1、安全钳是电梯的安全保护装置。电梯安全钳装置是在限速器的操纵下，当电梯速度超过电梯限速器设定的限制(或额定)速度，或在悬挂绳发生断裂和松弛的情况下，将轿厢紧急制停并夹持在导轨上的一种安全装置。它对电梯的安全运行提供有效的保护作用，一般将其安装在轿厢架或对重架上。安全钳分为单向安全钳和双向安全钳，但由于制造工艺复杂，双向安全钳尚未在国内普及。

2、在现代生产中，现有的安全钳在使用时需要将其安装在电梯的底端，在通过将限速器与安全钳的刹停装置连接，在使用时，安全钳与电梯同步，限速器绳索速度与电梯缆绳速度同步，当电梯速度超过预定值时，限速器工作使得限速器绳索停止移动，从而使得安全钳的刹停装置开始工作，进而带动电梯缓慢停止，现有的电梯大多采用单向安全钳，对于电梯的下降控制能够起到很好的保护作用，维修时也十分方便。

3、但是在实际运用过程中，电梯的刹停需要经过各种测试，其中就包括停止距离测试，要保证电梯停止效果好，但也要防止电梯内的人因为加速度过大导致受伤，因此现有的安全钳在测试时要经常调整安全钳的钳体部分，在电梯维修时，也需要对安全钳的钳体部分进行调试，现有的设备大多为固定角度的导轨以平移的方式调整安全钳的刹停效果，调整简单，但效果参差不齐，需要提高刹停效果就需要调整角度，调节角度则需要更长的时间。

技术实现思路

1、本实用新型针对现有技术中的检修难度高时间长的不足，提供一种电梯安全钳体。

2、为了解决上述检修难度高时间长的技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决

3、本实用新型提供一种电梯安全钳体，包括固定块与刹车块，所述固定块与固定平面固定连接，所述固定块连接有第一调节杆，所述第一调节杆通过限位装置连接有第二调节杆与第三调节杆，所述第一调节杆、第二调节杆与第三调节杆均通过连接套连接有导轨，所述导轨与刹车块滑动配合。

4、进一步的，所述固定块开设有螺纹孔，所述螺纹孔与第一调节杆配合，第一调节杆外壁设置有与螺纹孔配合的第一外螺纹；通过设置螺纹孔与第一外螺纹，从而实现通过旋转第一调节杆推动导轨，导轨推动刹车块，进而实现安全钳的刹停效果的调整，螺纹孔与第一外螺纹的配合使得导轨推动后不能后退，进而使得安全钳的刹停效果更稳，进一步的使得调整效果更好。

5、进一步的，所述固定块开设有两个第一通孔，两个所述第一通孔均与限位装置滑动配合，两个所述第一通孔分别设置在螺纹孔的上下两端；通过设置第一通孔，从而实现限位装置与固定块的配合，再通过限位装置与第二调节杆、第三调节杆两个调节杆的配合，从而实现两个调节杆控制固定块改变角度的效果。

6、进一步的，所述限位装置包括连接板与限位套，所述连接板的两端与限位套的外壁固定连接；通过设置限位装置的结构，从而实现限位装置与第一调节杆、第二调节杆、第三调节杆三个调节杆的连接，即限位套与第二调节杆、第三调节杆两个调节杆配合，连接板与第一调节杆配合，进而实现通过旋转第一调节杆，实现推动刹车块达到安全钳的刹停效果调整的情况。

7、进一步的，所述连接板的中段开设有第二通孔，所述第一调节杆与第二通孔配合，所述第一调节杆通过限位环限位第二通孔；通过设置第二通孔，优选的第一调节杆与第二通孔滑动配合，从而实现限位装置与第一调节杆的配合，即第一调节杆旋转时，限位装置不受影响，当第一调节杆相对固定块前进时，限位环带动限位装置前进，限位装置则带动第二调节杆与第三调节杆前进，进而实现安全钳的刹停效果的调整，且使得安全钳的刹停效果更稳。

8、进一步的，所述限位套内设置有第一内螺纹，所述第二调节杆的外壁与第三调节杆的外壁均设置有与第一内螺纹配合的第二外螺纹；通过设置第一内螺纹与第二外螺纹，从而实现限位装置与第二调节杆、第三调节杆的配合，即通过旋转第二调节杆与第三调节杆，从而实现第二调节杆与第三调节杆相对限位装置的前进与后退，进而实现通过第二调节杆与第三调节杆调节导轨的角度，即实现调节安全钳刹停效果，继而有效的提高安全钳的刹停效果。

9、进一步的，所述限位套的外壁与第一通孔的内壁滑动配合，所述限位套的长度小于第一通孔的深度；通过设置限位套的结构，从而使得通过移动限位装置带动第二调节杆与第三调节杆，即实现通过旋转第一调节杆带动限位装置，限位装置带动第二调节杆与第三调节杆，进而实现通过第一调节杆的前进后退带动第二调节杆与第三调节杆的前进后退，继而实现导轨的距离调整，有效的减少了安全钳的调整时间，再通过调整第二调节杆与第三调节杆实现调整导轨角度，即实现调节安全钳刹停效果，继而有效的提高安全钳的刹停效果。

10、进一步的，所述导轨的下端设置有限位槽，所述限位槽与连接套滑动配合，所述限位槽与导轨的底端平行；通过设置限位槽，从而使得连接套的位置可以随意调控，进而适配多种长度的导轨与刹车块，有效的提高好了本装置的使用范围。

11、进一步的，所述限位槽内滑动配合有滑杆，所述滑杆与连接套固定连接，所述滑杆的最大外径小于在限位槽的内径；通过设置滑杆，从而使得连接套工作时能够相对旋转一定角度，进而使得三个调节杆能够适配多种角度的导轨，优选的限位槽为“t”形槽，且滑杆与限位槽配合，进而使得滑杆不脱离限位槽，进一步的连接套的设置使得第二调节杆与第三调节杆均不直接与导轨接触，进而使得当导轨倾斜时，第二调节杆与第三调节杆拧动时，垂直力被分为两个方向的分力，进而使得两个调节杆在刹车块刹车作用时，受到的冲击力减少，继而使得两个调节杆实用寿命更长，且当刹车块刹车作用时，导轨受到冲击，连接套使得导轨的角度发生小的改变，使得导轨角度减小，从而使得滑块移动距离更多，进一步的使得本装置具备一定的缓冲效果，进而使得电梯内的人员减少加速度的危害，通过控制导轨的初始角度，即可实现在规定刹车时间范围内尽量的减少加速度冲击，有效的提高了安全钳的安全性。

12、进一步的，所述连接套内设置有滑槽，所述滑槽内限位滑动有滑环，所述第一调节杆、第二调节杆、第三调节杆的末端均固定连接有一个滑环；通过设置滑槽与滑环，从而使得三个调节杆旋转时，连接套不受影响，且使得三个调节杆不脱离导轨，进而使得本装置的稳定性能更好，继而使得安全钳的刹停效果更好。

13、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

14、本装置通过设置三个调节杆，其中第一调节杆控制导轨的整体前移或后退，从而实现安全钳的刹停效果的调整；

15、再通过设置第二调节杆、第三调节杆均与限位装置配合，限位装置与第一调节杆滑动配合，进而实现安全钳的刹停效果的调整，且使得安全钳的刹停效果更稳；

16、再通过设置凹槽，从而使得本装置的稳定性能更好，继而使得安全钳的刹停效果更好。

技术特征：

1.一种电梯安全钳体，包括固定块（1）与刹车块（2），其特征在于，所述固定块（1）与固定平面固定连接，所述固定块（1）连接有第一调节杆（3），所述第一调节杆（3）通过限位装置（4）连接有第二调节杆（5）与第三调节杆（6），所述第一调节杆（3）、第二调节杆（5）与第三调节杆（6）均通过连接套（7）连接有导轨（8），所述导轨（8）与刹车块（2）滑动配合。

2.根据权利要求1所述的一种电梯安全钳体，其特征在于，所述固定块（1）开设有螺纹孔（9），所述螺纹孔（9）与第一调节杆（3）配合，第一调节杆（3）外壁设置有与螺纹孔（9）配合的第一外螺纹（10）。

3.根据权利要求2所述的一种电梯安全钳体，其特征在于，所述固定块（1）开设有两个第一通孔（11），两个所述第一通孔（11）均与限位装置（4）滑动配合，两个所述第一通孔（11）分别设置在螺纹孔（9）的上下两端。

4.根据权利要求3所述的一种电梯安全钳体，其特征在于，所述限位装置（4）包括连接板（12）与限位套（13），所述连接板（12）的两端与限位套（13）的外壁固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种电梯安全钳体，其特征在于，所述连接板（12）的中段开设有第二通孔（14），所述第一调节杆（3）与第二通孔（14）配合，所述第一调节杆（3）通过限位环（15）限位第二通孔（14）。

6.根据权利要求4所述的一种电梯安全钳体，其特征在于，所述限位套（13）内设置有第一内螺纹（16），所述第二调节杆（5）的外壁与第三调节杆（6）的外壁均设置有与第一内螺纹（16）配合的第二外螺纹（17）。

7.根据权利要求4所述的一种电梯安全钳体，其特征在于，所述限位套（13）的外壁与第一通孔（11）的内壁滑动配合，所述限位套（13）的长度小于第一通孔（11）的深度。

8.根据权利要求1所述的一种电梯安全钳体，其特征在于，所述导轨（8）的下端设置有限位槽（18），所述限位槽（18）与连接套（7）滑动配合，所述限位槽（18）与导轨（8）的底端平行。

9.根据权利要求8所述的一种电梯安全钳体，其特征在于，所述限位槽（18）内滑动配合有滑杆（19），所述滑杆（19）与连接套（7）固定连接，所述滑杆（19）的最大外径小于在限位槽（18）的内径。

10.根据权利要求1所述的一种电梯安全钳体，其特征在于，所述连接套（7）内设置有滑槽（20），所述滑槽（20）内限位滑动有滑环（21），所述第一调节杆（3）、第二调节杆（5）、第三调节杆（6）的末端均固定连接有一个滑环（21）。

技术总结本技术涉及电梯安全技术领域，具体涉及一种电梯安全钳体；包括固定块与刹车块，所述固定块与固定平面固定连接，所述固定块连接有第一调节杆，所述第一调节杆通过限位装置连接有第二调节杆与第三调节杆，所述第一调节杆、第二调节杆与第三调节杆均通过连接套连接有导轨，所述导轨与刹车块滑动配合；本装置通过设置三个调节杆，其中第一调节杆控制导轨的整体前移或后退，从而实现实现安全钳的刹停效果的调整。技术研发人员：潘陈颐受保护的技术使用者：宁波市镇海中安管业有限公司技术研发日：20231205技术公布日：2024/7/18