一种飞行器座椅以及一种飞行器的制作方法

本发明涉及飞行器领域。更具体地，本发明涉及一种飞行器座椅以及一种具有该飞行器座椅的飞行器。

背景技术：

1、本部分的内容仅提供了与本发明相关的背景信息，其可能并不构成现有技术。

2、飞行器上的空间通常较为有限，飞行器的乘客舱或者驾驶舱的某些区域在综合安全和空间限制方面需特别注意，特别是飞行器的靠近飞行器的任何紧急出口或安全门设置座椅的区域，或者是机组人员(乘客舱机组人员、装载管理员、驾驶舱机组人员等)在飞行器运行期间主要所在的区域。

3、位于紧急出口门和主舱门附近的某些应急区域中的座椅通常设计成当使用者不占用座椅时，座椅的一个或更多个部件能够手动地或者自动地处于收起位置，例如，座垫或座板以及托盘桌。这是必要的，以便减小座椅所占用的空间范围，从而避免在快速离开飞行器舱室期间妨碍乘客或机组人员试图绕过或经过座椅。

4、座椅或设备在这些区域中的安置或者座椅本身的设计必须确保机组人员的视觉划分区域(也称为视场)也不受阻碍。在飞行器飞行期间，机组人员要求具有舱室区域的至少50％的视觉划分区域。通过头部和身体在15°的范围内转动，这个要求提高至整个舱室的至少80％。该视觉划分区域确保机组人员能够容易地观察舱室的状况，特别是在飞行器起飞和降落期间，机组人员必须时刻观察乘员和设备的状况，以确保安全。鉴于视场的这些要求，由于可视范围的限制，飞行器设计人员通常避免在某些位置设置座椅，这使得不能够最大效率地利用飞行器的舱室内的空间。

5、因此，期望的是对飞行器座椅的设计进行改进，以便在乘客舱中布置更多的座椅和/或在飞行器中实现更有效的座椅布置，同时也确保座椅的设计符合紧急出口和机组人员视场的要求。

技术实现思路

1、本发明的一个目的在于提供一种飞行器座椅，当靠近飞行器紧急出口区域布置时，与被使用时相比，该飞行器座椅在未被使用时占用的空间更小。本发明的另一个目的在于提供一种供机组人员使用的飞行器座椅的改进的设计，使得就座于飞行器座椅上的机组人员能够容易地观察到主舱室内的状况，而无需放弃使用舱室内的可用于安装座椅的部分空间。

2、提供一种飞行器座椅，该飞行器座椅包括：头靠；背板，背板位于头靠的下方；以及座板，座板可枢转地安装至背板，并且座板构造成能够相对于背板从座板收起位置枢转至座板展开位置以供使用者就座，并且能够响应于使用者的离开而自动地从座板展开位置枢转至座板收起位置。飞行器座椅还设置有显示器，显示器可以构造成接收并显示飞行器的舱室内的画面或其他画面，并且显示器可以构造成随着座板的枢转而移位，当座板枢转至座板展开位置，显示器移位至显示器待用位置，并且随着座板枢转至座板收起位置，显示器移位至显示器收纳位置。

3、显示器可以安装至支承杆的第一端，并且支承杆构造成随着座板的枢转而枢转。

4、显示器可以经连接装置安装至支承杆，所述连接装置可以包括：第一连接件，第一连接件以可枢转的方式安装至支承杆的第一端；以及第二连接件，显示器安装至第二连接件的第一端，并且第二连接件的第二端以可枢转的方式安装至第一连接件。第一连接件和第二连接件中的一者可以构造成绕横向于支承杆的枢轴线枢转以调节显示器的俯仰角度，并且第一连接件和第二连接件中的另一者可以构造成绕平行于支承杆的枢轴线枢转以调节显示器的侧向角度。

5、支承杆的第二端可以安装至座板的前端部或者座板的枢转轴，并且支承杆可以构造成能够相对于座板枢转。

6、支承杆的第二端可以以可枢转的方式安装至背板的侧部。可替换地，支承杆的第二端可以以可枢转的方式安装至安装有飞行器座椅的舱壁，并且可以安装成靠近背板的侧部。

7、飞行器座椅还可以包括联动机构，联动机构构造成根据座板的枢转轴的枢转而使支承杆的枢转轴相应地枢转。

8、联动机构可以包括传感器和电动马达，传感器可以构造成检测座板的枢转轴的枢转，电动马达可以构造成根据传感器的检测结果而驱动支承杆的枢转轴枢转。

9、显示器收纳位置可以位于以下位置之一：头靠的上方；座板的下方；或者在头靠中。

10、飞行器座椅还可以包括扶手，扶手可以构造成随着座板的枢转而枢转，并且显示器由扶手支承，显示器可以是可折叠的或者能够被卷绕或以其他方式缩回，使得显示器可以容置在扶手中。

11、优选地，显示器的显示屏可以实施为一种柔性的显示屏，这意味着该显示屏可以反向地变形。柔性oled就是这种显示屏的一个示例。

12、还提供一种飞行器，该飞行器包括根据上述任一概述的飞行器座椅。

13、飞行器座椅可以安装至飞行器的舱室内的舱壁，并且该舱壁还安装有位于飞行器座椅的头靠上方的附加显示器。

14、舱室可以为飞行器的乘客舱或驾驶舱。

15、根据本发明的飞行器座椅和飞行器能够符合紧急出口和机组人员视场的要求，方便机组人员在就座于飞行器座椅时观察舱室内的状况，乘务员无需为了观察舱室内的状况而站立或者在舱室内走动，更不必因满足机组人员的视野要求而放弃使用舱室内的座椅的部分可用空间，从而确保提高舱室空间的利用率，有利于飞行器中的更高密度或更有效的座椅布置。

16、本发明的特征和其他优点在以下非限制性的详细描述中将变得清楚。

技术特征：

1.一种飞行器座椅，所述飞行器座椅包括：

2.根据权利要求1所述的飞行器座椅，其中，所述显示器安装至支承杆的第一端，并且所述支承杆构造成随着所述座板的枢转而枢转。

3.根据权利要求2所述的飞行器座椅，其中，所述显示器经连接装置安装至所述支承杆，所述连接装置包括：

4.根据权利要求2所述的飞行器座椅，其中，所述支承杆的第二端安装至所述座板的前端部或者所述座板的枢转轴，并且所述支承杆构造成能够相对于所述座板枢转。

5.根据权利要求2所述的飞行器座椅，其中，所述支承杆的第二端以可枢转的方式安装至所述背板的侧部，或者

6.根据权利要求5所述的飞行器座椅，其中，所述飞行器座椅还包括联动机构，所述联动机构构造成根据所述座板的枢转轴的枢转而使所述支承杆的枢转轴相应地枢转。

7.根据权利要求6所述的飞行器座椅，其中，所述联动机构包括：

8.根据权利要求2所述的飞行器座椅，其中，所述显示器收纳位置位于以下位置之一：所述头靠的上方；所述座板的下方；或者所述头靠中。

9.根据权利要求1所述的飞行器座椅，其中，所述飞行器座椅还包括扶手，所述扶手构造成随着所述座板的枢转而枢转，并且所述显示器由所述扶手支承，所述显示器能够被折叠或卷绕而容置在所述扶手中。

10.根据权利要求1-9中的任一项所述的飞行器座椅，其中，所述显示器的显示屏为柔性显示屏。

11.根据权利要求1-9中的任一项所述的飞行器座椅，其中，所述显示器构造成接收并显示所述飞行器的舱室内的画面。

12.一种飞行器，其特征在于包括根据权利要求1-11中的任一项所述的飞行器座椅。

13.根据权利要求12所述的飞行器，其中，所述飞行器座椅安装至所述飞行器的舱室内的舱壁，并且所述舱壁还安装有位于所述飞行器座椅的头靠上方的附加显示器。

14.根据权利要求13所述的飞行器，其中，所述舱室为所述飞行器的乘客舱或驾驶舱。

技术总结本发明涉及一种飞行器座椅以及一种飞行器。飞行器座椅包括：头靠；背板；以及座板，座板以可枢转的方式安装至背板，并且构造成能够相对于背板从座板收起位置枢转至座板展开位置以供使用者就座，并且能够响应于使用者的离开而自动地从座板展开位置枢转至座板收起位置。飞行器座椅还设置有显示器，显示器构造成随着座板的枢转而移位。飞行器包括上述飞行器座椅。根据本发明的飞行器座椅和飞行器能够方便机组人员在就座于飞行器座椅时观察舱室内的状况，并确保舱室空间的利用率。技术研发人员：塞德里克·瓦莱特,安德烈亚斯·毛迈尔,亚历杭德罗·莫拉莱斯安东,陈昌明,克莱芒·比夫莱,保罗·爱德华兹,曹力耘,余杰受保护的技术使用者：空客（北京）工程技术中心有限公司技术研发日：技术公布日：2024/4/22