一种飞机起落架锁定部件的管控系统、方法及介质与流程

本申请涉及飞机起落架安全，尤其涉及一种飞机起落架锁定部件的管控系统、方法及介质。

背景技术：

1、飞机起落架的锁定部件包括安全销和衬套等，锁定部件在管控问题是行业痛点问题。锁定部件是为了防止飞机在地面时起落架意外收起而设置的，在飞机起飞前，必须确保飞机起落架的锁定部件全部取下，否则飞机起飞后起落架无法收起，将造成飞机返航的严重后果。然而现有技术中对飞机起落架锁定部件的管控还过多地依赖人工手段，但会发生安全销未取下的严重问题。

技术实现思路

1、基于上述技术问题，本申请旨在提供一种飞机起落架锁定部件的管控系统、方法及介质，以实现对飞机起落架锁定部件的安全管控。

2、本申请第一方面提供了一种飞机起落架锁定部件的管控系统，飞机起落架锁定部件包括一个安全销和两个衬套，所述系统包括飞机起落架锁定部件的控制装置和飞机起落架锁定部件的检测装置；

3、飞机起落架锁定部件的控制装置存放所述安全销和所述衬套，其中，所述安全销内设置有第一rfid芯片，其中，所述第一rfid芯片是内嵌式rfid芯片；

4、飞机起落架锁定部件的检测装置通过检测所述飞机起落架锁定部件的控制装置是否具有所述第一rfid芯片，确定所述锁定部件是否已安全存放。

5、在本申请的一些实施例中，所述飞机起落架锁定部件的控制装置包括控制盒和盒盖，所述控制盒内有两个被限位的衬套安装孔和一个被限位的安全销插孔。

6、在本申请的一些实施例中，所述安全销插孔的顶壁上设有旋转机构，所述旋转机构内设置有垂直于所述安全销插孔的锁孔，所述锁孔内安装有锁芯，所述锁芯的头部连接有弹簧，所述锁芯的尾部在所述弹簧松弛时延伸至所述安全销插孔内。

7、在本申请的一些实施例中，所述旋转机构内还设置有连杆和连接所述连杆的卡勾；

8、在所述安全销插入所述安全销插孔时，所述安全销将所述锁芯的尾部完全顶入所述旋转机构，所述弹簧被紧压带动所述卡勾进行旋转，以使所述盒盖中的卡舌与所述卡勾卡合。

9、在本申请的一些实施例中，所述控制盒内还放置有第二rfid芯片，其中，所述第二rfid芯片是分体式rfid芯片，所述第二rfid芯片包括芯片本体和天线；

10、所述弹簧被紧压带动所述芯片本体和所述天线连接，以使所述第二rfid芯片能被所述飞机起落架锁定部件的检测装置检测到。

11、在本申请的一些实施例中，所述飞机起落架锁定部件的检测装置在检测所述第一rfid芯片或所述第二rfid芯片时，执行下述步骤：

12、向所述飞机起落架锁定部件的控制装置发送扫描信号，接收所述飞机起落架锁定部件的检测装置针对所述扫描信号的反馈信息；

13、读取所述反馈信息，并根据所述反馈信息中的标识数据判定所述第一rfid芯片或所述第二rfid芯片是否在所述飞机起落架锁定部件的控制装置内。

14、在本申请的一些实施例中，所述标识数据包括飞机id、锁定部件id、锁定部件名称和/或飞机的位置数据。

15、在本申请的一些实施例中，在所述安全销插入所述安全销插孔之前，将所述两个衬套分别插入所述两个被限位的衬套安装孔。

16、本申请第二方面提供了一种飞机起落架锁定部件的管控方法，飞机起落架锁定部件包括一个安全销和两个衬套；所述方法包括：

17、在所述安全销中设置有内嵌式rfid芯片；

18、将所述两个衬套插入目标控制盒中，将已设置所述内嵌式rfid芯片的安全销插入所述目标控制盒；

19、在所述目标控制盒中设置分体式rfid芯片，其中，所述分体式rfid芯片包括芯片本体和天线；

20、在已设置所述内嵌式rfid芯片的安全销插入所述目标控制盒时，使预设盒盖盖合所述目标控制盒，并使所述芯片本体和所述天线连接；

21、检测所述内嵌式rfid芯片和/或分体式rfid芯片。

22、本申请第三方面提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时本申请实施例中所述飞机起落架锁定部件的管控方法。

23、本申请实施例中提供的技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

24、本申请各实施例中的所述飞机起落架锁定部件的管控系统，飞机起落架锁定部件包括一个安全销和两个衬套，所述系统包括飞机起落架锁定部件的控制装置和飞机起落架锁定部件的检测装置，飞机起落架锁定部件的控制装置存放所述安全销和所述衬套，其中，所述安全销内设置有第一rfid芯片，其中，所述第一rfid芯片是内嵌式rfid芯片，飞机起落架锁定部件的检测装置通过检测所述飞机起落架锁定部件的控制装置是否具有所述第一rfid芯片，确定所述锁定部件是否已安全存放，在飞机起落架锁定部件全部放入控制装置后检查装置进行检测并通过检测第一rfid芯片，实现了对飞机起落架锁定部件存放状态的监测和控制，以确保飞机起落架锁定部件的安全存放。

25、不仅如此，飞机起落架锁定部件的控制装置还放置第二rfid芯片，其是分体式rfid芯片，在控制装置中的控制盒与盒盖闭合时，实现第二rfid芯片中的芯片本体和天线连接，使所述第二rfid芯片能被所述飞机起落架锁定部件的检测装置检测到，从而实现了第一rfid芯片和第二rfid芯片的双校验，双保险，提高了对飞机起落架锁定部件状态的安全监测和验证，实现了飞机起落架锁定部件的精准管控和安全管控。

26、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

技术特征：

1.一种飞机起落架锁定部件的管控系统，其特征在于，飞机起落架锁定部件包括一个安全销和两个衬套，所述系统包括飞机起落架锁定部件的控制装置和飞机起落架锁定部件的检测装置；

2.根据权利要求1所述飞机起落架锁定部件的管控系统，其特征在于，所述飞机起落架锁定部件的控制装置包括控制盒和盒盖，所述控制盒内有两个被限位的衬套安装孔和一个被限位的安全销插孔。

3.根据权利要求2所述飞机起落架锁定部件的管控系统，其特征在于，所述安全销插孔的顶壁上设有旋转机构，所述旋转机构内设置有垂直于所述安全销插孔的锁孔，所述锁孔内安装有锁芯，所述锁芯的头部连接有弹簧，所述锁芯的尾部在所述弹簧松弛时延伸至所述安全销插孔内。

4.根据权利要求3所述飞机起落架锁定部件的管控系统，其特征在于，所述旋转机构内还设置有连杆和连接所述连杆的卡勾；

5.根据权利要求4所述飞机起落架锁定部件的管控系统，其特征在于，所述控制盒内还放置有第二rfid芯片，其中，所述第二rfid芯片是分体式rfid芯片，所述第二rfid芯片包括芯片本体和天线；

6.根据权利要求1或5所述飞机起落架锁定部件的管控系统，其特征在于，所述飞机起落架锁定部件的检测装置在检测所述第一rfid芯片或所述第二rfid芯片时，执行下述步骤：

7.根据权利要求6所述飞机起落架锁定部件的管控系统，其特征在于，所述标识数据包括飞机id、锁定部件id、锁定部件名称和/或飞机的位置数据。

8.根据权利要求4所述飞机起落架锁定部件的管控系统，其特征在于，在所述安全销插入所述安全销插孔之前，将所述两个衬套分别插入所述两个被限位的衬套安装孔。

9.一种飞机起落架锁定部件的管控方法，其特征在于，飞机起落架锁定部件包括一个安全销和两个衬套；所述方法包括：

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求9所述飞机起落架锁定部件的管控方法。

技术总结本申请涉及飞机起落架安全技术领域，尤其涉及一种飞机起落架锁定部件的管控系统、方法及介质。飞机起落架锁定部件包括一个安全销和两个衬套，所述系统包括飞机起落架锁定部件的控制装置和飞机起落架锁定部件的检测装置；飞机起落架锁定部件的控制装置存放所述安全销和所述衬套，其中，所述安全销内设置有第一RFID芯片，其中，所述第一RFID芯片是内嵌式RFID芯片；飞机起落架锁定部件的检测装置通过检测所述飞机起落架锁定部件的控制装置是否具有所述第一RFID芯片，确定所述锁定部件是否已安全存放。本申请实现了对飞机起落架锁定部件存放状态的监测和控制，以确保飞机起落架锁定部件的安全存放。技术研发人员：严策,曾康,叶剑元,冯吉开,范晟宁,倪鹏程,周利敏,景烨,李雨时受保护的技术使用者：长龙（杭州）航空维修工程有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/27