一种飞行器翼肋、机翼及其应用的制作方法

本发明属于航空器设备领域，尤其涉及一种飞行器翼肋、机翼及其应用。

背景技术：

1、与传统的固定翼和旋翼飞行器相比，扑翼飞行器的主要特点是：将升力、推进和控制功能全面集成于扑翼系统中，可以用很少的能量进行远距离飞行，同时兼具高气动效率、高稳定性、高机动性、低噪音等明显优势。

2、扑翼飞行器其本身的特殊性，在飞机平飞的过程中存在高频振动，对于机翼的载荷要求较大。现有技术中，扑翼飞行器的翼肋与翼梁采用套筒连接，一旦发生碰撞导致机翼翼肋损坏，只能通过拆卸机翼翼肋前缘的三角形结构来拆卸更换，工作复杂且工作量大，更换不方便；且现有的机翼翼肋受前部冲击能力弱，如果飞行器飞行速度过大，很容易发生翼肋断裂等现象。

3、因此，研发出一种飞行器翼肋、机翼及其应用，用于解决现有技术中，扑翼飞行器的翼肋存在着冲击后易损坏且维护不便的技术缺陷，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对有技术中，扑翼飞行器的翼肋存在着冲击后易损坏且维护不便的技术缺陷，提供一种飞行器翼肋、机翼及其应用。

2、本发明提供了一种飞行器翼肋，所述飞行器翼肋包括：翼肋主体以及固定部，所述翼肋主体设有连接槽；

3、翼梁安装于所述连接槽中，所述翼梁可在所述连接槽中滑动，所述固定部将所述翼梁固定于所述连接槽，所述固定部为弹性固定部。

4、在其中一个实施例中，所述翼肋主体包括：翼肋板和翼肋丝，所述翼肋丝与所述翼肋板一端连接。

5、在其中一个实施例中，所述翼肋板设有固定槽，所述翼肋丝固定于所述固定槽中。

6、在其中一个实施例中，所述翼肋主体还包括：连接绳，所述连接绳将所述翼肋板和翼肋丝固定。

7、在其中一个实施例中，所述翼肋板为碳板，所述翼肋丝为碳丝。

8、在其中一个实施例中，所述飞行器翼肋还包括：加固部，所述加固部连接所述翼肋主体的前后两端和/或上下两端。

9、在其中一个实施例中，所述加固部为凯夫拉绳。

10、在其中一个实施例中，所述翼肋主体设有加固孔，所述加固部通过所述加固孔与所述翼肋主体连接。

11、在其中一个实施例中，所述翼肋主体设有减重孔。

12、本发明还提供了一种机翼，所述机翼包括以上任意一项所述的飞行器翼肋。

13、本发明还提供了一种包括以上任意一项所述的飞行器翼肋或上述机翼在扑翼飞行器中的应用。

14、综上所述，本发明提供了一种飞行器翼肋，所述飞行器翼肋包括：翼肋主体以及固定部，所述翼肋主体设有连接槽；翼梁安装于所述连接槽中，所述翼梁可在所述连接槽中滑动，所述固定部将所述翼梁固定于所述连接槽，所述固定部为弹性固定部。本发明还提供了一种包括上述飞行器翼肋的机翼，本发明还提供了上述飞行器翼肋或上述机翼在扑翼飞行器中的应用。本发明提供的技术方案中，当飞行器翼肋受到冲击后，翼梁在连接槽中向前滑动，将受力传输至弹性固定部后释放，有效避免了冲击后的损坏；同时，翼梁与翼肋主体通过连接槽连接的方式，拆装方便，稳定性高，便于维保。本发明提供的一种飞行器翼肋、机翼及其应用，解决了现有技术中，扑翼飞行器的翼肋存在着冲击后易损坏且维护不便的技术缺陷。

技术特征：

1.一种飞行器翼肋，其特征在于，所述飞行器翼肋包括：翼肋主体以及固定部，所述翼肋主体设有连接槽；

2.根据权利要求1所述的飞行器翼肋，其特征在于，所述翼肋主体包括：翼肋板和翼肋丝，所述翼肋丝与所述翼肋板一端连接。

3.根据权利要求2所述的飞行器翼肋，其特征在于，所述翼肋板设有固定槽，所述翼肋丝固定于所述固定槽中。

4.根据权利要求2或3所述的飞行器翼肋，其特征在于，所述翼肋主体还包括：连接绳，所述连接绳将所述翼肋板和翼肋丝固定。

5.根据权利要求2或3所述的飞行器翼肋，其特征在于，所述翼肋板为碳板，所述翼肋丝为碳丝。

6.根据权利要求5所述的飞行器翼肋，其特征在于，所述飞行器翼肋还包括：加固部，所述加固部连接所述翼肋主体的前后两端和/或上下两端。

7.根据权利要求6所述的飞行器翼肋，其特征在于，所述加固部为凯夫拉绳。

8.根据权利要求6或7所述的飞行器翼肋，其特征在于，所述翼肋主体设有加固孔，所述加固部通过所述加固孔与所述翼肋主体连接。

9.一种机翼，其特征在于，所述机翼包括权利要求1至8任意一项所述的飞行器翼肋。

10.一种包括权利要求1至8任意一项所述的飞行器翼肋或权利要求9所述的机翼在扑翼飞行器中的应用。

技术总结本发明属于航空器设备领域，尤其涉及一种飞行器翼肋、机翼及其应用。本发明提供了一种飞行器翼肋，包括：翼肋主体以及固定部，翼肋主体设有连接槽；翼梁安装于连接槽中，翼梁可在连接槽中滑动，固定部将翼梁固定于连接槽，固定部为弹性固定部。本发明还提供了一种包括上述飞行器翼肋的机翼，本发明还提供了上述飞行器翼肋或上述机翼在扑翼飞行器中的应用。本发明中，当飞行器翼肋受到冲击后，翼梁在连接槽中向前滑动，将受力传输至弹性固定部后释放，有效避免了冲击后的损坏；同时，翼梁与翼肋主体通过连接槽连接的方式，拆装方便，稳定性高，便于维保；解决了现有技术中，扑翼飞行器的翼肋存在着冲击后易损坏且维护不便的技术缺陷。技术研发人员：赵龙飞,毛睿扬,王筱然,李豪,焦宗夏,田涛受保护的技术使用者：天目山实验室技术研发日：技术公布日：2024/5/29