一种综合承载式飞机仪表板的制作方法

本技术涉及飞机座舱结构，尤其涉及一种综合承载式飞机仪表板。

背景技术：

1、飞机仪表板结构是飞机人机界面的基本构成，用于人机界面中多功能显示器、hud显示器、仪表、开关、按钮等设备在座舱内的安装固定，各类设备的安装根据其技术及使用要求，在视野、眼位角度、安装强度刚度、间隙控制、调整范围、接口控制等技术项上均有详细的标准和规范，其中，具备合理强度和刚度的仪表板结构设计是首要基本条件。

2、传统仪表板结构的人机界面设计中，仪表板结构与hud显示器支架被设计为单独与飞机结构独立连接，主要原因：一是仪表板追求轻量化，载荷相对小且分散；而hud显示器支架载荷大而集中，尤其是hud显示器支架由于基础承载较大，构成的零组件均要进行强度刚度设计加强，且为避免高过载工况时的变形量差异导致的应力集中点的对外传递，除了机体结构以外，hud显示器支架与机体上其他结构不作相互连接；二为使用维护的设计需求，由于设备众多，安装紧凑，使得仪表板上仪器设备的拆装和hud安装校准等维护工作，存在较高概率的相互干涉。

3、仪表板结构与机体设置有3个连接点，左右与飞机口框梁刚性连接，下方通过框架结构与座舱地板连接，而hud显示器由于重量高达20公斤以上，且需要多角度和方位的校准和微调，因此直接与机体连接获得支撑是其主要的安装固定方式，支撑点一般设置于顺航向的仪表板前方，数量为3个或者4个，前方1~2个固定点通过支架连接于结构框或者口框梁，后方2个固定点通过支架连接于口框梁。由于hud显示器支撑结构在仪表板前，而面板与仪表板的盘面基本平齐，这就使得hud显示器的重心往往超出其结构支撑点的三角区，形成悬臂支撑，进而对支撑和托架的刚度要求尤其高，即便对hud显示器的支座进行加强，也较难达到刚度要求，反而徒增仪表板结构重量。国外甚至发生过由于结构强度设计不足，导致hud显示器支座垮塌而终止飞行任务的状况。

4、故在仪表板结构设计中，为给hud显示器留有校准和微调的空间，在仪表板上部的中间位置通常留有方形缺口，一定程度上影响仪表板的受力方式和结构构型，不仅不会减少重量，反而因局部补强导致重量的增加。

技术实现思路

1、本实用新型所解决的技术问题在于提供一种综合承载式飞机仪表板，以解决上述背景技术中的问题。

2、本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

3、一种综合承载式飞机仪表板，包括主骨架、前基座、左上支架、右上支架、左下支架及右下支架，其中，主骨架安装在飞机口框梁上，主骨架上部设置有两个用于支撑安装hud显示器后端的可调节承力点，主骨架背部设置有用于固定hud显示器前端的前基座，前基座固定在飞机口框梁和地板上，主骨架下部设置有用于安装多功能显示器的空腔；用于承载小重量仪表的左上支架、右上支架、左下支架、右下支架分别固定在主骨架上。

4、在本实用新型中，主骨架上部设置有一体化圆弧槽，一体化圆弧槽内设置有两个可调节承力点，用于兼容hud显示器的可调式安装。

5、在本实用新型中，主骨架底部设置有基座，基座为工字形结构。

6、在本实用新型中，前基座为一体化成型制成，用于将hud 显示器大部分载荷传递至机体的同时提升仪表板整体刚度和强度。

7、在本实用新型中，前基座为三角形半盒式结构，底部厚度控制在2mm以内。

8、有益效果：本实用新型在主骨架上部增设一体化设计的可调节安装连接点，用于支撑hud显示器后端的安装，同时在主骨架背部增设一体化设计的前基座，用于固定hud显示器前端，以将hud 显示器大部分载荷传递至机体的同时提升仪表板整体刚度和强度，取消hud显示器的后独立支架，能够减少24%装配重量的同时获得50%至300%的刚度增强；并在主骨架上设置有多个支架用于承载小重量仪表，有效降低制造难度，提升使用维护性能。

技术特征：

1.一种综合承载式飞机仪表板，包括主骨架、前基座、左上支架、右上支架、左下支架及右下支架，其特征在于，主骨架安装在飞机口框梁上，主骨架上部设置有两个用于支撑安装hud显示器后端的可调节承力点，主骨架背部设置有用于固定hud显示器前端的前基座，前基座固定在飞机口框梁和地板上，主骨架下部设置有用于安装多功能显示器的空腔；用于承载小重量仪表的左上支架、右上支架、左下支架、右下支架分别固定在主骨架上。

2.根据权利要求1所述的一种综合承载式飞机仪表板，其特征在于，主骨架上部设置有一体化圆弧槽，一体化圆弧槽内设置有两个可调节承力点。

3.根据权利要求1所述的一种综合承载式飞机仪表板，其特征在于，主骨架底部设置有基座。

4.根据权利要求3所述的一种综合承载式飞机仪表板，其特征在于，基座为工字形结构。

5.根据权利要求1所述的一种综合承载式飞机仪表板，其特征在于，前基座为一体化成型制成。

6.根据权利要求1所述的一种综合承载式飞机仪表板，其特征在于，前基座为三角形半盒式结构。

技术总结一种综合承载式飞机仪表板，包括主骨架、前基座、左上支架、右上支架、左下支架及右下支架，其中，主骨架安装在飞机口框梁上，主骨架上部设置有两个用于支撑安装HUD显示器后端的可调节承力点，主骨架背部设置有用于固定HUD显示器前端的前基座，前基座固定在飞机口框梁和地板上，取消HUD显示器的后独立支架，能够减少24%装配重量的同时获得50%至300%的刚度增强；主骨架下部设置有用于安装多功能显示器的空腔；用于承载小重量仪表的左上支架、右上支架、左下支架、右下支架分别固定在主骨架上，有效降低制造难度，提升使用维护性能。技术研发人员：顾张亮,秦波,孙凯,周家初,罗婷受保护的技术使用者：江西洪都航空工业集团有限责任公司技术研发日：20231129技术公布日：2024/5/29