一种用于民航飞机待检测设备的故障定位方法和系统与流程

本发明涉及民用航空飞机，尤其涉及一种用于民航飞机待检测设备的故障定位方法和系统。

背景技术：

1、fmgc(飞行管理与导航计算机)是安装在民航飞机上的重要电子部件，提供飞行指引(fg)与飞行管理(fm)两大模块功能，其运行情况直接决定着飞机飞行的安全性，因此fmgc的性能检查是一项非常重要的工作，目前广泛应用atec 6系列自动测试台对其进行功能检测。

2、随着飞行管理与导航计算机飞行小时的增加，元器件出现老化现象，故障特性具有一定的间歇性和隐蔽性，尤其是一些数据吞吐量大、速度高的存储器芯片，使用atec6系列测试台对fmgc进行测试很难捕捉到故障，导致反复测试无故障件增加，导致返修量不断增大，测试周期长，即使检测到部件故障，难以根据故障报告定位到精确的故障单位元件，导致需要整组更换若干元件，无法准确判断飞行管理模块的故障原因，影响航班正常运行。

技术实现思路

1、本发明实施例所要解决的技术问题是：提供了一种用于民航飞机待检测设备的故障定位方法，能够精确定位到飞机待检测设备的故障元件，提高检修效率和待检测设备的可靠性。

2、为了解决上述技术问题，第一方面，本发明实施例提供一种用于民航飞机待检测设备的故障定位方法，包括：

3、向核心模块发送控制指令；其中，所述核心模块包括控制执行子模块和测试子模块；

4、基于所述控制指令，控制所述控制执行子模块接收并传输至测试子模块；

5、接收通过所述测试子模块得到的待检测设备的反馈信号；

6、根据反馈信号进行故障定位，得出待检测设备的故障类型。

7、进一步的，所述核心模块包括控制执行子模块和测试子模块，则，所述向核心模块发送控制指令，包括：

8、向控制执行子模块发送控制指令，以使所述控制执行子模块将所述控制指令传输至测试子模块。

9、进一步的，所述核心模块通过接口模块和待检测设备连接。

10、进一步的，所述核心模块还包括控制线驱动子模块，所述控制执行子模块发出的控制信号通过所述控制线驱动子模块传输至所述接口模块。

11、进一步的，所述核心模块还包括数据线驱动子模块，通过所述数据线驱动子模块向待检测设备的存储器写入数据，待检测设备的反馈信号通过所述数据线驱动子模块传输至所述测试子模块。

12、进一步的，所述核心模块还包括地址线驱动子模块，所述地址线驱动子模块用于接收所述控制执行子模块的地址信号并将其传输至所述接口模块。

13、为了解决上述技术问题，第二方面，本发明实施例提供一种用于民航飞机待检测设备的故障定位系统，包括：

14、主控制器，所述主控制器向核心模块发送控制指令；

15、核心模块，所述核心模块包括控制执行子模块和测试子模块；所述控制执行子模块用于接收所述主控制器发送的控制指令并传输至测试子模块；所述测试子模块根据控制指令接收待检测设备的反馈信号并通过所述控制执行子模块反馈至所述主控制器；所述主控制器根据反馈信号进行故障定位，得出待检测设备的故障类型；

16、接口模块，所述接口模块用于连接所述核心模块和待检测设备。

17、进一步的，所述主控制器为主控计算机。

18、进一步的，所述控制执行子模块采用cortex-m4架构的stm32f407微控制器为核心的集成模块。

19、为了解决上述技术问题，第三方面，本发明实施例提供一种电子设备，包括：

20、存储器，用于存储计算机程序；

21、处理器，用于执行所述计算机程序；

22、其中，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述第一方面任一项所述的用于民航飞机待检测设备的故障定位方法。

23、为了解决上述技术问题，第四方面，本发明实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被执行时实现上述第一方面任一项所述的用于民航飞机待检测设备的故障定位方法。

24、与现有技术相比，本发明实施例提供的一种用于民航飞机待检测设备的故障定位方法，其有益效果在于：通过主控制器向控制执行子模块发送控制指令，模拟对待检测设备中存储器的读写操作，根据待检测设备的反馈信号进行故障定位。能够精确定位到待检测设备的故障单位元件存储芯片，提高检修效率和待检测设备的可靠性。

技术特征：

1.一种用于民航飞机待检测设备的故障定位方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的用于民航飞机待检测设备的故障定位方法，其特征在于，所述核心模块通过接口模块和待检测设备连接。

3.如权利要求2所述的用于民航飞机待检测设备的故障定位方法，其特征在于，所述核心模块还包括控制线驱动子模块，所述控制执行子模块发出的控制信号通过所述控制线驱动子模块传输至所述接口模块。

4.如权利要求1所述的用于民航飞机待检测设备的故障定位方法，其特征在于，所述核心模块还包括数据线驱动子模块，通过所述数据线驱动子模块向待检测设备的存储器写入数据，待检测设备的反馈信号通过所述数据线驱动子模块传输至所述测试子模块。

5.如权利要求2所述的用于民航飞机待检测设备的故障定位方法，其特征在于，所述核心模块还包括地址线驱动子模块，所述地址线驱动子模块用于接收所述控制执行子模块的地址信号并将其传输至所述接口模块。

6.一种用于民航飞机待检测设备的故障定位系统，其特征在于，包括：

7.如权利要求6所述的用于民航飞机待检测设备的故障定位系统，其特征在于，所述主控制器为主控计算机。

8.如权利要求6所述的用于民航飞机待检测设备的故障定位系统，其特征在于，所述控制执行子模块采用cortex-m4架构的stm32f407微控制器为核心的集成模块。

9.一种电子设备，其特征在于，包括：

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被执行时实现如权利要求1至4任一项所述的用于民航飞机待检测设备的故障定位方法。

技术总结本发明公开了一种用于民航飞机待检测设备的故障定位方法。该方法包括：向核心模块发送控制指令；其中，所述核心模块包括控制执行子模块和测试子模块；基于所述控制指令，控制所述控制执行子模块接收并传输至测试子模块；接收通过所述测试子模块得到的待检测设备的反馈信号；根据反馈信号进行故障定位，得出待检测设备的故障类型。本发明能够精确定位到待检测设备的故障单位元件存储芯片，提高检修效率和待检测设备的可靠性。技术研发人员：周国巡,梁桂平,易国生,金尧明,陈瑞武,许俊彬,何嘉颖,罗球,张薇,董建华,阮军,韩克受保护的技术使用者：中国南方航空股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/11