运梁船抛锚定位装置及定位方法与流程

本发明涉及桥梁钢箱梁运输，具体的是一种运梁船抛锚定位装置及定位方法。

背景技术：

1、随着国家大力发展城市交通，大型跨江桥梁越来越多，钢箱梁是跨江大桥的重要组成部分。目前，钢箱梁一般在场内整体拼装完成，采用运梁船运输至安装现场进行安装，现场运梁船抛锚定位时往往会影响航道交通，故需提前申请禁行，这直接影响现场钢箱梁安装进度。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是提供一种运梁船抛锚定位装置及定位方法，用以实现运梁船在水上的快速定位，减少对水上航道的正常船舶行驶影响。

2、为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种运梁船抛锚定位装置，包括设置在运梁船艏部甲板上的两个钢丝绳绞车，所述运梁船艏部甲板上还设有艏部甲板导轮，在运梁船舷侧上设有舷侧钢丝绳导向轮，运梁船舷侧下方设有船底钢丝绳导向轮基座，船底钢丝绳导向轮基座上设有船底钢丝绳导向轮，钢丝绳绞车上的钢丝绳依次绕过艏部甲板导轮、舷侧钢丝绳导向轮和船底钢丝绳导向轮后与船锚连接。

3、优选的方案中，所述运梁船艏部甲板上还设有两个液压推缸，两个液压推缸的推杆上分别设有两个夹绳轮，两个钢丝绳绞车上伸出的钢丝绳分别穿过两个液压推缸上的夹绳轮设置。

4、优选的方案中，所述夹绳轮用于夹持钢丝绳绞车与艏部甲板导轮之间的钢丝绳部分；

5、所述液压推缸的推进方向垂直于钢丝绳绞车与艏部甲板导轮之间的钢丝绳。

6、基于上述运梁船抛锚定位装置的定位方法，具体包括装置的固定方法和运梁船的定位方法；

7、所述定位装置的固定方法包括以下步骤：

8、1）运梁船锚泊装置定位图分别划出钢丝绳绞车、艏部甲板导向轮、船底钢丝绳导向轮基座、舷侧钢丝绳导向轮定位线；

9、2）在船底钢丝绳导向轮基座上设置船底钢丝绳导向轮；

10、3）分别将钢丝绳绞车、艏部甲板导向轮、船底钢丝绳导向轮基座、舷侧钢丝绳导向轮按定位线进行点焊固定；

11、4）采用粉线从钢丝绳绞车绞盘中心线拉出至船底钢丝绳导向轮中心，检查艏部甲板导向轮、舷侧钢丝绳导向轮是否与粉线贴合并处于中心线位置；

12、5）钢丝绳绞车、艏部甲板导向轮、船底钢丝绳导向轮基座、舷侧钢丝绳导向轮（9）定位检查后进行焊接；

13、6）从钢丝绳绞车绞盘下放钢丝绳至船底钢丝绳导向轮，采用汽车吊吊起锚并与钢丝绳连接；

14、7）将运梁船驶入待停区并通过钢丝绳绞车的收绳实现运梁船的定位。

15、优选的方案中，所述运梁船的定位方法包括以下步骤：

16、1）运梁船行驶至待停区上游；

17、2）下放船锚实现运梁船的水上定位；

18、3）通过两个钢丝绳绞车的同步放绳，使运梁船沿河道向下游方向移动至待停区内。

19、优选的方案中，所述步骤3）完成后，根据运梁船的船体朝向，控制运梁船单侧液压推缸的推拉动作，实现运梁船的朝向调节，使运梁船与待停区的方向一致。

20、本发明所提供的一种运梁船抛锚定位装置及定位方法，通过采用上述结构，具有以下有益效果：

21、（1）通过两个钢丝绳绞车结合钢丝绳配合船锚的方式，解决了常规方案中运梁船定位难度大的问题，实现了运梁船的快速定位目的；

22、（2）在运梁船行驶到位后，通过液压推缸可实现运梁船艏部的朝向角度调节，针对于不同停船位置可保证运梁船的定位精准。

技术特征：

1.一种运梁船抛锚定位装置，其特征在于：包括设置在运梁船艏部甲板（1）上的两个钢丝绳绞车（2），所述运梁船艏部甲板（1）上还设有艏部甲板导轮（3），在运梁船舷侧（8）上设有舷侧钢丝绳导向轮（9），运梁船舷侧（8）下方设有船底钢丝绳导向轮基座（4），船底钢丝绳导向轮基座（4）上设有船底钢丝绳导向轮（5），钢丝绳绞车（2）上的钢丝绳（6）依次绕过艏部甲板导轮（3）、舷侧钢丝绳导向轮（9）和船底钢丝绳导向轮（5）后与船锚（7）连接。

2.根据权利要求1所述的一种lng加气站卸车用快速接头，其特征在于：所述运梁船艏部甲板（1）上还设有两个液压推缸（12），两个液压推缸（12）的推杆上分别设有两个夹绳轮（13），两个钢丝绳绞车（2）上伸出的钢丝绳（6）分别穿过两个液压推缸（12）上的夹绳轮（13）设置。

3.根据权利要求2所述的一种lng加气站卸车用快速接头，其特征在于：所述夹绳轮（13）用于夹持钢丝绳绞车（2）与艏部甲板导轮（3）之间的钢丝绳（6）部分；

4.基于权利要求1-3任意一项所述的一种运梁船抛锚定位装置的定位方法，其特征在于：包括装置的固定方法和运梁船（10）的定位方法；

5.根据权利要求4所述的一种运梁船抛锚定位装置的定位方法，其特征在于：所述运梁船（10）的定位方法包括以下步骤：

6.根据权利要求5所述的一种运梁船抛锚定位装置的定位方法，其特征在于：所述步骤3）完成后，根据运梁船（10）的船体朝向，控制运梁船（10）单侧液压推缸（12）的推拉动作，实现运梁船（10）的朝向调节，使运梁船（10）与待停区（11）的方向一致。

技术总结一种运梁船抛锚定位装置，包括设置在运梁船艏部甲板上的两个钢丝绳绞车，所述运梁船艏部甲板上还设有艏部甲板导轮，在运梁船舷侧上设有舷侧钢丝绳导向轮，运梁船舷侧下方设有船底钢丝绳导向轮基座，船底钢丝绳导向轮基座上设有船底钢丝绳导向轮，钢丝绳绞车上的钢丝绳依次绕过艏部甲板导轮、舷侧钢丝绳导向轮和船底钢丝绳导向轮后与船锚连接。本发明采用上述结构，用以实现运梁船在水上的快速定位，减少对水上航道的正常船舶行驶影响。技术研发人员：朱双宜,卢浩,王琦,赵林,石清林,廖言容,马琼,赵伯胜,汪林耀,张元冬,李源胜,王红玉,李卫东,乐成刚,刘刚,刘艳彪受保护的技术使用者：中国葛洲坝集团机械船舶有限公司技术研发日：技术公布日：2024/4/17