一种船用弱风阻式遮阳棚的制作方法

本发明属于船舶建造及设计领域，具体涉及一种板凳式全回转推进器电机支撑结构。

背景技术：

1、根据巴拿马运河引航员要求，所有通过巴拿马运河且船舶尺寸达到要求的中大型船舶都被强制要求配备遮阳棚。故通过巴拿马运河的船舶大多在驾驶室两翼装备巴拿马遮阳棚，该遮阳棚也大多按照cb/t3560-93行业标准形式制作和安装。这种形式的遮阳棚被使用多年，采用框架支撑，顶棚采用帆布遮盖，帆布四周采用金属丝绕线固定于框架上，起到遮阳作用。

2、但这种遮阳棚在实际使用中存在许多弊端。海上天气多变，大风天气居多，这种遮阳棚长期受风雨摧残，帆布罩极易损坏，甚至出现过第一航次将遮阳棚吹损坏情况，需要频繁更换，使用周期短，费用高。在船舶航行中，即使脱离了巴拿马海域也无法拆除遮阳棚，原因在于该遮阳棚拆除和组装复杂，费时费力，更容易损坏。遮阳棚位于驾驶室两翼，位置极高，人员操作存在极大的安全隐患。

3、在船舶建造过程中，船东与建造方也曾多次尝试使用新型的遮阳棚，类似专利也试图改进目前遮阳棚的缺点，给使用带来方便。但仍然没有根本性解决问题，没有改变现状，市场上仍然缺乏一款结实耐用、使用简便、价格低廉且适用于船舶航行使用的遮阳棚。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本发明提供一种船用弱风阻式遮阳棚，其所采用的技术方案是：

2、一种船用弱风阻式遮阳棚，遮阳棚带有遮阳棚框架和遮阳罩，所述遮阳罩分为上遮阳罩和下遮阳罩，所述上遮阳罩与所述下遮阳罩对接，在对接处，所述上遮阳罩尾部部分覆盖所述下遮阳罩。

3、所述下遮阳罩通过尼龙搭扣固定带与所述遮阳棚框架紧密连接，在风吹起来时，所述上遮阳罩尾部与所述遮阳棚框架存在缝隙，形成的夹角不超过15°，所述上遮阳罩其余位置与所述遮阳棚框架紧密连接。

4、所述遮阳棚框架顶部相对水平面倾斜，形成1:17的坡比，所述遮阳棚框架自靠近船艏处的一端向另一端逐渐降低。

5、上述一种船用弱风阻式遮阳棚，更近一步地，所述上遮阳罩、所述下遮阳罩通过多个尼龙搭扣固定带固定在所述遮阳棚框架上，多个尼龙搭扣固定带等间距设置，间距为300mm。

6、上述一种船用弱风阻式遮阳棚，更近一步地，所述尼龙搭扣固定带处增加加强抗撕裂双层垫，并采用“米”字符合缝线加固。

7、上述一种船用弱风阻式遮阳棚，更近一步地，所述遮阳棚框架采用不锈钢sus316l或者铝合金材质制成。

8、上述一种船用弱风阻式遮阳棚，更近一步地，所述遮阳棚框架内部设置有加强结构。

9、上述一种船用弱风阻式遮阳棚，更近一步地，所述上遮阳棚框架由水平设置的横杆及竖向设置的竖杆组成，所述竖杆上焊接有u型夹，所述横杆端部插入所述u型夹中，通过蝶形螺母和螺栓固定。

10、上述一种船用弱风阻式遮阳棚，更近一步地，所述上遮阳罩与所述下遮阳罩拼接后，四周还围设有帷幔。

11、本发明提供了一种船用弱风阻式遮阳棚，该遮阳棚由遮阳棚罩和制式组合支架组成。遮阳棚罩由两片独立遮阳棚罩和连接帷幔构成，上下两片遮阳棚罩连接帷幔组合后在中段形成的风压释放口用以减小风阻，并在契合制式组合支架位置装备可拆卸固定带，在满足遮阳棚罩四周及内部固定同时，不但增加了固定强度，更便于拆卸和重组；遮阳棚所配备的制式组合支架顶部倾角使风作用于遮阳棚罩力矩最小，同时满足遮阳和避雨的需求，在发挥其支撑作用的同时，采用制式节点连接，便于拆除和重组。从而使整体遮阳棚具有弱风阻、结构强、便于拆装和存储的特点。

技术特征：

1.一种船用弱风阻式遮阳棚，其特征在于，遮阳棚带有遮阳棚框架和遮阳罩，所述遮阳罩分为上遮阳罩和下遮阳罩，所述上遮阳罩与所述下遮阳罩对接，在对接处，所述上遮阳罩尾部部分覆盖所述下遮阳罩；

2.根据权利要求1所述的一种船用弱风阻式遮阳棚，其特征在于，所述上遮阳罩、所述下遮阳罩通过多个尼龙搭扣固定带固定在所述遮阳棚框架上，多个尼龙搭扣固定带等间距设置，间距为300mm。

3.根据权利要求1或2所述的一种船用弱风阻式遮阳棚，其特征在于，所述尼龙搭扣固定带处增加加强抗撕裂双层垫，并采用“米”字符合缝线加固。

4.根据权利要求1所述的一种船用弱风阻式遮阳棚，其特征在于，所述遮阳棚框架采用不锈钢sus316l或者铝合金材质制成。

5.根据权利要求1所述的一种船用弱风阻式遮阳棚，其特征在于，所述遮阳棚框架内部设置有加强结构。

6.根据权利要求1所述的一种船用弱风阻式遮阳棚，其特征在于，所述遮阳棚框架由水平设置的横杆及竖向设置的竖杆组成，所述竖杆上焊接有u型夹，所述横杆端部插入所述u型夹中，通过蝶形螺母和螺栓固定。

7.根据权利要求1所述的一种船用弱风阻式遮阳棚，其特征在于，所述上遮阳罩与所述下遮阳罩拼接后，四周还围设有帷幔。

技术总结一种船用弱风阻式遮阳棚，遮阳棚带有遮阳棚框架和遮阳罩，遮阳罩分为上遮阳罩和下遮阳罩，上遮阳罩与下遮阳罩对接，在对接处，上遮阳罩尾部部分覆盖下遮阳罩；下遮阳罩通过尼龙搭扣固定带与遮阳棚框架紧密连接，在风吹起来时，上遮阳罩尾部与遮阳棚框架存在缝隙，形成的夹角不超过15°，上遮阳罩其余位置与遮阳棚框架紧密连接；遮阳棚框架顶部相对水平面倾斜，形成1:17的坡比，遮阳棚框架自靠近船艏处的一端向另一端逐渐降低。本发明上下两片遮阳罩组合后在中段形成的风压释放口用以减小风阻，遮阳棚所配备的制式组合支架顶部倾角使风作用于遮阳棚罩力矩最小，同时满足遮阳和避雨的需求，便于拆除和重组。具有弱风阻、结构强、便于拆装和存储。技术研发人员：柳献伟,刘镇,毕洪坤,邹文潇,牟春强,郭嘉宁,刘绍军,王艳梅,班帅,王长洋,宋林,李毅受保护的技术使用者：大连船舶重工集团有限公司技术研发日：20230821技术公布日：2024/4/17