一种轮船缓冲装置的制作方法

本技术属于轮船防撞缓冲装置领域，具体地说，涉及一种轮船缓冲装置。

背景技术：

1、轮船是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，轮船载重量大，单次运输可完成运输大重量货物的任务，运输效率极高，单位运输成本低，地面设施的成本较低，可使用周期长，目前已经成为海洋运输的主要运输工具。

2、轮船在码头停靠岸时，由于轮船自身载重较大，载重越大船舶自身的惯性也越大，短时间内速度减缓不明显，因此通常需要在轮船周侧或者岸边设置缓冲减震装置，而废轮胎价格便宜且具有不错的缓冲效果，将轮胎捆绑在船体外侧来进行简称是目前应用非常广的一种方式。然而，轮船的载重不同时，船只侧面的高度也不同，当载重较大时，轮胎会没进水里，为行船带来很大阻力。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种轮船缓冲装置。

2、为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

3、一种轮船缓冲装置，包括船体，所述船体上设置有缓冲机构，所述缓冲机构与所述船体活动连接，当靠泊时，所述缓冲机构可自动收起至船体上；当行船时，所述缓冲机构可转动至船体外侧。

4、可选地，所述缓冲机构上固定设置有滑杆，所述船体上铰接有限位块，所述限位块上开设有滑槽，所述滑杆沿所述滑槽滑移，所述船体上设置有驱动缓冲机构转动的驱动件。

5、可选地，所述驱动件包括设置在船体上的伺服电机，所述伺服电机输出端连接有转动连杆，所述转动连杆的另一端与所述缓冲机构铰接。

6、可选地，所述船体两内侧壁上均设置有驱动件。

7、可选地，所述驱动件还包括弹簧，转动连杆上设置有连接块，所述弹簧一端与船体相连，另一端与连接块铰接。

8、可选地，所述船体上设置有距离感应器，所述伺服电机通过plc控制器进行控制。

9、可选地，所述缓冲机构包括安装架，所述滑杆固定设置在安装架上，所述安装架上固定设置有缓冲轮胎。

10、可选地，所述缓冲轮胎内部填充有废旧缆绳。

11、相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

12、本实用新型通过铰接在船体上的滑槽和与缓冲机构固定相连的滑杆滑移连接，可实现缓冲机构沿船体转动，从而在停泊时，缓冲机构可自动收起至船上；当行船时，缓冲机构可转动至船体外壳用于减震，从而既有效实现了减震，又避免了缓冲机构给行船带来的阻力。通过距离感应器可感知轮船与岸边距离，当到达合适位置时，通过plc控制器控制伺服电机，从而实现转动连杆转动，进行带动缓冲机构移动。在缓冲轮胎内部填充废旧缆绳，可有限减缓缓冲轮胎变形，且实现了废旧缆绳的再利用。

技术特征：

1.一种轮船缓冲装置，其特征在于，包括船体(1)，所述船体(1)上设置有缓冲机构(2)，所述缓冲机构(2)与所述船体(1)活动连接，当靠泊时，所述缓冲机构(2)可自动收起至船体(1)上；当行船时，所述缓冲机构(2)可转动至船体(1)外侧。

2.根据权利要求1所述的一种轮船缓冲装置，其特征在于，所述缓冲机构(2)上固定设置有滑杆(211)，所述船体(1)上铰接有限位块(4)，所述限位块(4)上开设有滑槽，所述滑杆(211)沿所述滑槽滑移，所述船体(1)上设置有驱动缓冲机构(2)转动的驱动件(5)。

3.根据权利要求2所述的一种轮船缓冲装置，其特征在于，所述驱动件(5)包括设置在船体(1)上的伺服电机(51)，所述伺服电机(51)输出端(511)连接有转动连杆(52)，所述转动连杆(52)的另一端与所述缓冲机构(2)铰接。

4.根据权利要求3所述的一种轮船缓冲装置，其特征在于，所述船体(1)两内侧壁上均设置有驱动件(5)。

5.根据权利要求3所述的一种轮船缓冲装置，其特征在于，所述驱动件(5)还包括弹簧(53)，转动连杆(52)上设置有连接块(54)，所述弹簧(53)一端与船体(1)相连，另一端与连接块(54)铰接。

6.根据权利要求3所述的一种轮船缓冲装置，其特征在于，所述船体(1)上设置有距离感应器(6)，所述伺服电机(51)通过plc控制器进行控制。

7.根据权利要求2所述的一种轮船缓冲装置，其特征在于，所述缓冲机构(2)包括安装架(21)，所述滑杆(211)固定设置在安装架(21)上，所述安装架(21)上固定设置有缓冲轮胎。

8.根据权利要求7所述的一种轮船缓冲装置，其特征在于，所述缓冲轮胎内部填充有废旧缆绳。

技术总结本技术属于轮船防撞缓冲装置领域，具体涉及一种轮船缓冲装置。本技术的轮胎缓冲装置通过铰接在船体上的滑槽和与缓冲机构固定相连的滑杆滑移连接，可实现缓冲机构沿船体转动，从而在停泊时，缓冲机构可自动收起至船上；当行船时，缓冲机构可转动至船体外壳用于减震，从而既有效实现了减震，又避免了缓冲机构给行船带来的阻力。通过距离感应器可感知轮船与岸边距离，当到达合适位置时，通过PLC控制器控制伺服电机，从而实现转动连杆转动，进行带动缓冲机构移动。在缓冲轮胎内部填充废旧缆绳，可有限减缓缓冲轮胎变形，且实现了废旧缆绳的再利用。技术研发人员：钱勇,尤立国,王仁兵受保护的技术使用者：镇江港务集团有限公司技术研发日：20230911技术公布日：2024/4/17