一种船用重型可启闭栏杆的制作方法

本技术涉及船舶防护栏，具体涉及一种船用重型可启闭栏杆。

背景技术：

1、在船舶主甲板两舷通常会布置栏杆，保护人员安全通行。而在靠近加油站处的栏杆在船舶加油时往往会受到加油软管的重压，从而发生变形和损坏，影响栏杆使用寿命，同时增加安全隐患；而且由于此处栏杆位置阻碍，也不方便加油软管的对接。

2、目前加油站附近的栏杆与主甲板其他位置的栏杆基本是同一形式，如何在确保安全性的同时提升船舶加油的便利性，是需要解决的问题。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本实用新型提供了一种船用重型可启闭栏杆，具有不易变形、方便加油软管对接、安全性好的特点。

2、为达到上述目的，本实用新型采用的具体技术方案如下：

3、一种船用重型可启闭栏杆，包括：

4、重型栏杆，底部固定安装于甲板，顶部具有一凹口，用于供加油软管置入；

5、启闭门，安装于所述凹口，并能于凹口进行开合，进而将凹口显露和封锁。

6、不同于目前船舶加油站附近使用的常规栏杆，本实用新型以重型栏杆为基底，并于重型栏杆上设置了启闭门，需要加油时，打开启闭门，加油软管从凹口伸入架置于重型栏杆，重型栏杆相对于普通栏杆承重能力显著提升，不易弯曲变形，而重型栏杆顶部凹口的设计，则明显降低了加油软管的抬升高度，也限制了软管在船长方向的滑动范围。由此，本实用新型保证了栏杆能承受加油时的软管重量等外力，同时降低了加油难度和加油安全性。在完成加油后，合上启闭门，该栏杆又能成为船舶别处普通栏杆的延续，保证人员通行安全。

7、优选的，所述启闭门包括左右两个门扇，每个所述门扇的外侧端转动连接于所述重型栏杆。双开门的形式操作更加便利。

8、优选的，两个所述门扇的内侧端之间设有一插销结构，所述插销结构包括沿竖向间隔设置的至少两个搭接单元以及依次穿过所述搭接单元的呈倒l型的插杆；每个搭接单元包括上下两个相互搭接的搭接片，两个所述搭接片的外侧端分别固接于两个门扇的内侧端。

9、优选的，所述门扇的外侧端通过沿竖向间隔设置的至少两个连接单元与所述重型栏杆转动连接，以提高连接稳定性。

10、优选的，每个所述连接单元包括：

11、转动夹片，至少设有一个，设置于所述门扇的外侧端；

12、固定夹片，至少设有一个，设置于所述重型栏杆，且与所述转动夹片交替叠合排布；

13、紧固件，穿过所述转动夹片和固定夹片并将两者纵向锁定，且不阻碍转动夹片绕其转动。

14、优选的，所述紧固件包括半牙螺栓以及套接在所述半牙螺栓尾部的紧固螺母。半牙螺栓具有光杆段和螺纹段，与夹片连接处为光杆段，以减小转动阻力，螺纹段与紧固螺母螺接。

15、优选的，在所述连接单元的后方位置由所述重型栏杆延伸出一止挡块。止挡块的设置是为了限制启闭门，仅限启闭门向船内方向开启或关闭，避免人员背靠栏杆时或者受外力导致门向外打开而发生意外，确保安全性。

16、优选的，所述门扇为中部镂空结构，由上下两根横管和左右两个立条板构成。这样的设置结构简单，成本低。

17、本实用新型具有以下有益效果：

18、1、以重型栏杆为基底，提高承重能力，避免在加油软管等重压下栏杆扭曲变形，有效提高栏杆使用寿命。

19、2、在重型栏杆顶部设置凹口并安装启闭门，来降低加油高度以及限制加油软管的滑动，有效提高船舶加油的便利性和安全性。

20、3、打开启闭门方便加油操作，关闭启闭门又成为别处栏杆的延续，不会影响人员通行安全。

21、4、栏杆结构简单，操作简便，成本低，易于推广应用。

技术特征：

1.一种船用重型可启闭栏杆，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的船用重型可启闭栏杆，其特征在于：所述启闭门(2)包括左右两个门扇(21)，每个所述门扇(21)的外侧端转动连接于所述重型栏杆(1)。

3.根据权利要求2所述的船用重型可启闭栏杆，其特征在于：两个所述门扇(21)的内侧端之间设有一插销结构(22)，所述插销结构(22)包括沿竖向间隔设置的至少两个搭接单元以及依次穿过所述搭接单元的呈倒l型的插杆(221)；每个搭接单元包括上下两个相互搭接的搭接片(222)，两个所述搭接片(222)的外侧端分别固接于两个门扇(21)的内侧端。

4.根据权利要求2所述的船用重型可启闭栏杆，其特征在于：所述门扇(21)的外侧端通过沿竖向间隔设置的至少两个连接单元(23)与所述重型栏杆(1)转动连接。

5.根据权利要求4所述的船用重型可启闭栏杆，其特征在于：每个所述连接单元(23)包括：

6.根据权利要求5所述的船用重型可启闭栏杆，其特征在于：所述紧固件(233)包括半牙螺栓以及套接在所述半牙螺栓尾部的紧固螺母。

7.根据权利要求4所述的船用重型可启闭栏杆，其特征在于：在所述连接单元(23)的后方位置由所述重型栏杆(1)延伸出一止挡块(12)。

8.根据权利要求2所述的船用重型可启闭栏杆，其特征在于：所述门扇(21)为中部镂空结构，由上下两根横管(211)和左右两个立条板(212)构成。

技术总结本技术属于船舶防护栏技术领域，具体公开了一种船用重型可启闭栏杆，包括重型栏杆和启闭门；所述重型栏杆底部固定安装于甲板，顶部具有一凹口，用于供加油软管置入；所述启闭门安装于所述凹口，并能于凹口进行开合，进而将凹口显露和封锁。本技术以重型栏杆为基底，并于重型栏杆上设置了启闭门，重型栏杆相对于普通栏杆承重能力显著提升，不易弯曲变形；打开启闭门，则明显降低加油高度以及限制加油软管的滑动，有效提高船舶加油的便利性和安全性；关闭启闭门又成为别处栏杆的延续，确保人员通行安全，有效解决现有船舶加油站处的栏杆存在的问题。技术研发人员：黄天柱,侯宝叶受保护的技术使用者：上海船舶研究设计院技术研发日：20231027技术公布日：2024/5/8