一种湖泊用浮坞的制作方法

本技术属于船坞，具体地说，涉及一种湖泊用浮坞。

背景技术：

1、浮坞，又称浮船坞，是一种用于修、造船的工程设备，其一般为钢结构，需要定期维修，维修费用高。另外现有浮坞下沉时吃水较大，设坞位置除应有足够水深外，还要求风浪较小，淤积少，离岸近，一般系泊在有修船配套设备的船厂旁边。

2、随着各行业的发展，目前在偏远地区或在没有修船配套设备的湖泊区增设了许多的船舶，以用于发展旅游业或进行湖泊河流的水面维护等，为了保证这些船舶的行驶安全，对这些船舶也是需要定期进行进坞的维护修理，但这些区域维护修理的船舶体积和需要维护修理的船舶量均不大，但这些河流湖泊水位随季节变化等原因变动较大，如何在这些区域设置能够适应其环境变化的浮坞定期把船舶浮起来维修检查及船检机构检验是非常有必要的。

技术实现思路

1、为解决上述问题中的一个或多个，本实用新型采用如下的技术方案。

2、一种湖泊用浮坞，包括浮坞和位移动力机构，位移动力机构与浮坞连接，用于带动浮坞移动，以便更好的适应水位的变化，保证浮坞的正常工作；

3、所述浮坞包括浮坞本体和引桥，所述引桥的一侧对应坝侧走梯设置，保证人员能够通过坝侧走梯和引桥进入浮坞本体上，且所述引桥的另一侧与所述浮坞本体铰接。

4、在一些实施方式中，所述位移动力机构包括两个子动力机构，每个所述子动力机构包括一个活动锚车和一个动力传输机构，所述动力传输机构的一侧与活动锚车连接，所述动力传输机构的另一侧与所述浮坞连接，所述活动锚车通过所述动力传输机构带动所述浮坞移动；

5、所述动力传输机构包括绳体、与坝体连接的定滑轮，绳体的一侧与浮坞连接，绳体的另一侧穿过定滑轮与所述活动锚车连接。

6、在一些实施方式中，

7、两个所述子动力机构设置于所述引桥两侧，且关于所述引桥对称分布，这样的设置能够有效的保证浮坞在移动过程中的稳定性；

8、所述绳体为钢丝绳；

9、所述绳体的直径大于等于6㎜。

10、在一些实施方式中，所述引桥上远离浮坞本体一侧的端部设有第一连接杆，所述第一连接杆关于所述引桥对称分布，两个所述子动力机构分别与所述第一连接杆的两侧端部连接。

11、在一些实施方式中，所述浮坞本体包括两个浮体和设置于两个浮体之间的船体托架，每个所述浮体上靠近所述船体托架一侧设有限位组件，其中一个所述浮体上远离所述船体托架一侧与所述引桥铰接，

12、所述限位组件用于对船舶进行限位，避免托架偏离。

13、在一些实施方式中，两个所述浮体关于所述船体托架对称分布；

14、所述浮体关于引桥对称分布，所述浮体的延伸方向与所述引桥的延伸方向垂直；

15、所述船体托架上方设有板件，板件两侧分别与两个所述浮体连接，所述板件与所述浮体之间采用可拆卸式连接，这样的设置便于人员在两个浮体之间行走移动，在船舶需要进坞时可以拆除该板件，保证船舶进坞的正常进行。

16、在一些实施方式中，所述限位组件包括第二连接杆、连接座以及限位块，第二连接杆一侧端部与浮体连接，第二连接杆的另一侧设置连接座以连接限位块，限位块可采用橡胶制取。

17、在一些实施方式中，在所述浮体的延伸方向上，所述浮体两侧端部分别设有一个起浮吊重梁，起浮吊重梁上设有葫芦，所述葫芦的底部与所述船体托架连接，通过葫芦控制船体托架的高度，以达到船舶进坞、出坞、维护修理以及检验时对船体托架所在高度的需求。

18、在一些实施方式中，所述引桥底部设有浮块，以利用浮块受到的浮力增加引桥底部的支撑，提升引桥使用过程中的稳定性和安全性。

19、有益效果

20、相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

21、上述的一种湖泊用浮坞，通过设置有的浮体、船体托架、引桥、位移动力机构等组件的配合使用，使得湖泊用浮坞在使用过程中能够更好的适用由于不同季节等原因引起的水位变化，满足湖泊用浮坞对吃水深度的需求，同时还能够保证船舶进坞、托举等过程中的稳定性和可靠性，通过本实用新型中叙述的引桥的结构实现引桥倾斜角度的灵活调节倾斜角度保证湖泊用浮坞整体的稳定性，从而有效地提高了湖泊用浮坞的使用效率和稳定性。另外本实用新型叙述的湖泊用浮坞的组件容易获取，搭建、使用、维护的成本低。

技术特征：

1.一种湖泊用浮坞，包括浮坞，

2.根据权利要求1所述的湖泊用浮坞，其特征在于：所述位移动力机构包括两个子动力机构，每个所述子动力机构包括一个活动锚车和一个动力传输机构，所述动力传输机构的一侧与活动锚车连接，所述动力传输机构的另一侧与所述浮坞连接，所述活动锚车通过所述动力传输机构带动所述浮坞移动；

3.根据权利要求2所述的湖泊用浮坞，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的湖泊用浮坞，其特征在于：所述引桥上远离浮坞本体一侧的端部设有第一连接杆，所述第一连接杆关于所述引桥对称分布，两个所述子动力机构分别与所述第一连接杆的两侧端部连接。

5.根据权利要求1所述的湖泊用浮坞，其特征在于：所述浮坞本体包括两个浮体和设置于两个浮体之间的船体托架，每个所述浮体上靠近所述船体托架一侧设有限位组件，其中一个所述浮体上远离所述船体托架一侧与所述引桥铰接，

6.根据权利要求5所述的湖泊用浮坞，其特征在于：

7.根据权利要求5所述的湖泊用浮坞，其特征在于：所述限位组件包括第二连接杆、连接座以及限位块，第二连接杆一侧端部与浮体连接，第二连接杆的另一侧设置连接座以连接限位块。

8.根据权利要求5所述的湖泊用浮坞，其特征在于：在所述浮体的延伸方向上，所述浮体两侧端部分别设有一个起浮吊重梁，起浮吊重梁上设有葫芦，所述葫芦的底部与所述船体托架连接。

9.根据权利要求1所述的一种湖泊用浮坞，其特征在于：所述引桥底部设有浮块。

技术总结本技术公开了一种湖泊用浮坞，属于船坞技术领域，包括浮坞和位移动力机构，位移动力机构与浮坞连接，用于带动浮坞移动；所述浮坞包括浮坞本体和引桥，所述引桥的一侧对应坝侧走梯设置，保证人员能够通过坝侧走梯和引桥进入浮坞本体上，且所述引桥的另一侧与所述引桥铰接。本技术通过设置有的浮体、船体托架、引桥、位移动力机构等组件的配合使用，使得湖泊用浮坞在使用过程中能够更好的适用由于不同季节等原因引起的水位变化，满足湖泊用浮坞对吃水深度的需求，保证湖泊用浮坞的正常工作，同时还能够保证船舶进坞、托举等过程中的稳定性和可靠性。技术研发人员：周尹杰,黄朝潇,周炳群受保护的技术使用者：广州市海杰船舶技术有限公司技术研发日：20231009技术公布日：2024/5/12