一种泊船收缆助力装置的制作方法

本技术涉及泊船收缆，具体为一种泊船收缆助力装置。

背景技术：

1、船舶系泊是指将船舶固定在码头或锚地等位置，保证船舶不受外力干扰而安全停泊。在停泊船只过程中，需要对缆绳进行收卷。

2、根据公告号为cn209536707u公布的一种游船船舶用线缆收揽装置，包括基座，所述基座顶部两侧焊接有固定顶板，所述固定顶板下方且位于两个固定侧板之间转动连接有绕线轴，所述绕线轴一端通过传动轴贯穿固定侧板并延伸至外侧与皮带轮焊接，且皮带轮通过传动皮带与固定安装在固定侧板一侧上的驱动电机传动连接，所述固定顶板的下表面安装有风箱，所述滑套顶部焊接有固定块，且固定块前端面上固定安装有导向筒。

3、然而，现有的线缆收缆装置在对缆绳进行收缆时，对线缆的收卷完全依靠绕线轴本身的转向力，若在收缆过程中，船舶受逆风风向的影响而使航行时的阻力增加，将直接使绕线轴所受到线缆的负荷增大，当逆风增加的阻力达到绕线轴连接部的极限时，很可能使绕线轴的驱动连接部发生断轴的风险，从而影响船舶的安全停泊，为此，我们提出一种泊船收缆助力装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种泊船收缆助力装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种泊船收缆助力装置，包括安装架，安装架的顶部一端安装有电机组，电机组的输入端与外部电源电性连接，电机组的输出端通过转轴固定有第一传送辊和托举辊，第一传送辊和托举辊之间的最近端形成的空隙用于穿过缆绳，第一传送辊的中间处焊接有助力组件，第一传送辊通过助力组件的转动对缆绳的表面施加切向方向的静摩擦力，从而帮助缆绳持续移动，助力组件包括定位座，定位座的侧面焊接有多个等间距排布的圆杆，每个所述圆杆的表面均贯穿有扭簧，扭簧的两端焊接有固定杆，扭簧的中间处固定有助力杆，助力杆的一端固定有助力棒，助力棒的表面与缆绳压力接触，托举辊的表面开设有环状凹陷安装架的另一端安装有传送皮带，传送皮带的两端分别连接第二传送辊和辅助轮，第一传送辊和第二传送辊分别安装于托举辊的两侧，且第一传送辊和第二传送辊的侧面分别开设有适配固定杆的穿孔，托举辊与辅助轮的转动方向相同，第一传送辊和第二传送辊的转动方向相同且与辅助轮的转动方向相反，在收缆过程中助力时，通过传送皮带分别带动第一传送辊和第二传送辊同向转动，当第一传送辊和第二传送辊二者的旋转方向均为顺时针旋转时，托举辊与辅助轮则均为逆时针转动，缆绳依次穿过第一传送辊与辅助轮形成的空隙、第一传送辊与托举辊形成的空隙以及托举辊与第二传送辊形成的空隙和第二传送辊与辅助轮形成的空隙中，此时，通过传送辊带动助力组件转动，助力组件中的助力棒分别与缆绳的表面压力接触，由于助力棒同时在做圆周运动，因此，助力棒转动过程中同时对缆绳表面产生切向的推力，使缆绳实现移动，根据牛顿第三定律：当缆绳受到助力棒施加的推力时，根据牛顿第三定律，缆绳同样对助力棒施加等大、反向的作用力，该作用力使得扭簧和助力杆同时发生形变，而使扭簧和助力杆具有恢复形变的势能，随着助力棒与缆绳之间分离，扭簧与助力杆恢复形变的过程中，再次对缆绳的表面施加沿前进切向方向的作用力，从而有助于加快缆绳的移动速度，减轻外部缆绳收卷结构连接处的负荷，降低外部缆绳收卷结构断轴的风险，通过设置传送辊、托举辊和辅助轮，可对缆绳的多点位施加前进方向的推力，有效助力缆绳的快速收缆。

3、作为本实用新型进一步的方案：安装架的侧面焊接有拉环，拉环为线性排布并设置有多个，拉环为碳素钢圆环，拉环便于对安装架进行固定。

4、作为本实用新型进一步的方案：电机组包括第一电机和第二电机，第一电机的输出端与托举辊连接，第二电机的输出端与第一传送辊贯穿固定，第一电机的输出端带动托举辊转动，第二电机的输出端带动第一传送辊转动。

5、作为本实用新型进一步的方案：第一传送辊的侧面开设有适配第二电机输出端的转轴通道，转轴通道的内壁开设有十字槽，通过设置十字槽，有利于提升第一传送辊与第二电机输出端的连接强度。

6、作为本实用新型进一步的方案：助力棒的长度大于缆绳的宽度，助力棒为圆柱杆，助力棒的表面一体成型有圆周阵列排布的齿眼，有助于加强缆绳与助力棒之间的静摩擦力。

7、作为本实用新型进一步的方案：固定杆的侧面开设有螺纹孔，穿孔的另一侧连通有适配螺纹孔的螺纹通道，通过采用适配螺纹孔和螺纹通道的螺栓，可加强固定杆与穿孔的连接稳定性。

8、作为本实用新型进一步的方案：托举辊与辅助轮二者的纵向二等分面共面，通过将辅助轮设置于托举辊的下方，可通过辅助轮与传送辊之间形成缆绳穿过的空隙，从而通过辅助轮加快缆绳的前进速度。

9、作为本实用新型进一步的方案：托举辊的顶面围绕有缆绳，缆绳穿过助力组件与托举辊形成的空隙，辅助轮的表面与缆绳之间至少形成有两个相切接触面，两个相切接触面能有效平衡缆绳两端处的受力，从而保证缆绳的移动稳定性。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、本实用新型当缆绳受到助力棒施加的推力时，根据牛顿第三定律，缆绳同样对助力棒施加等大、反向的作用力，该作用力使得扭簧和助力杆同时发生形变，而使扭簧和助力杆具有恢复形变的势能，随着助力棒与缆绳之间分离，扭簧与助力杆恢复形变的过程中，再次对缆绳的表面施加沿前进切向方向的作用力，从而有助于加快缆绳的移动速度，减轻外部缆绳收卷结构连接处的负荷，降低外部缆绳收卷结构断轴的风险，通过设置传送辊、托举辊和辅助轮，可对缆绳的多点位施加前进方向的推力，有效助力缆绳的快速收缆。

技术特征：

1.一种泊船收缆助力装置，包括安装架（1），其特征在于，安装架（1）的顶部一端安装有电机组，电机组的输出端通过转轴固定有第一传送辊（7）和托举辊（5），第一传送辊（7）的中间处焊接有助力组件，助力组件包括定位座（10），定位座（10）的侧面焊接有多个等间距排布的圆杆（11），每个所述圆杆（11）的表面均贯穿有扭簧（12），扭簧（12）的两端焊接有固定杆（16），扭簧（12）的中间处固定有助力杆（13），助力杆（13）的一端固定有助力棒（14），托举辊（5）的表面开设有环状凹陷（6）安装架（1）的另一端安装有传送皮带（17），传送皮带（17）的两端分别连接第二传送辊（20）和辅助轮（18），第一传送辊（7）和第二传送辊（20）分别安装于托举辊（5）的两侧，且第一传送辊（7）和第二传送辊（20）的侧面分别开设有适配固定杆（16）的穿孔（9），托举辊（5）与辅助轮（18）的转动方向相同，第一传送辊（7）和第二传送辊（20）的转动方向相同且与辅助轮（18）的转动方向相反。

2.根据权利要求1所述的一种泊船收缆助力装置，其特征在于：安装架（1）的侧面焊接有拉环（2），拉环（2）为线性排布并设置有多个，拉环（2）为碳素钢圆环。

3.根据权利要求2所述的一种泊船收缆助力装置，其特征在于：电机组包括第一电机（3）和第二电机（4），第一电机（3）的输出端与托举辊（5）连接，第二电机（4）的输出端与第一传送辊（7）贯穿固定。

4.根据权利要求3所述的一种泊船收缆助力装置，其特征在于：第一传送辊（7）的侧面开设有适配第二电机（4）输出端的转轴通道（8），转轴通道（8）的内壁开设有十字槽。

5.根据权利要求1所述的一种泊船收缆助力装置，其特征在于：助力棒（14）的长度大于缆绳（19）的宽度，助力棒（14）为圆柱杆，助力棒（14）的表面一体成型有圆周阵列排布的齿眼（15）。

6.根据权利要求1所述的一种泊船收缆助力装置，其特征在于：固定杆（16）的侧面开设有螺纹孔，穿孔（9）的另一侧连通有适配螺纹孔的螺纹通道。

7.根据权利要求1所述的一种泊船收缆助力装置，其特征在于：托举辊（5）与辅助轮（18）二者的纵向二等分面共面。

8.根据权利要求1所述的一种泊船收缆助力装置，其特征在于：托举辊（5）的顶面围绕有缆绳（19），缆绳（19）穿过助力组件与托举辊（5）形成的空隙，辅助轮（18）的表面与缆绳（19）之间至少形成有两个相切接触面。

技术总结本技术公开了一种泊船收缆助力装置，涉及泊船收缆技术领域，包括安装架，安装架的顶部一端安装有电机组，电机组的输出端通过转轴固定有第一传送辊和托举辊，第一传送辊的中间处焊接有助力组件，助力组件包括定位座，定位座的侧面焊接有多个等间距排布的圆杆，每个所述圆杆的表面均贯穿有扭簧，扭簧的两端焊接有固定杆，扭簧的中间处固定有助力杆。本技术通过扭簧与助力杆恢复形变的过程中可再次对缆绳的表面施加沿前进切向方向的作用力，从而有助于加快缆绳的移动速度，减轻外部缆绳收卷结构连接处的负荷，降低外部缆绳收卷结构断轴的风险，同时可对缆绳的多点位施加前进方向的推力，有效助力缆绳的快速收缆。技术研发人员：伍洲受保护的技术使用者：天津聚洋海洋工程有限公司技术研发日：20230928技术公布日：2024/6/2