耐撕裂船罩的制作方法

本技术涉及船罩，具体为耐撕裂船罩。

背景技术：

1、船罩，即在不使用船的时候将船身上端包裹起来的罩子，能够起到良好的防水、防晒以及防尘效果。

2、船罩的现有技术中，为了使船罩在使用时减少被风吹开的情况，会在船罩的开口处缝合上一整圈的弹性条，利用弹性条的收缩性将船罩开口处的内端面贴合船体的四周，在这个过程中，通常是先固定住船体的一端，再将其余船罩牵引至船体的另一端固定住。

3、但是在实际使用时，由于船体通常呈现前后方向细长的结构，部分船体的前端还较为尖锐，导致船罩在安置到船体上或从船体上卸下时，弹性条容易牵动船罩的表面剐蹭船体，而造成船罩的损坏。

4、针对上述问题，所以提出一种更耐撕裂的船罩技术方案。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的耐撕裂船罩。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：耐撕裂船罩，包括罩体，所述罩体的两侧分别设置有延伸至罩体的前端以及罩体的后端的安装条，两个所述安装条共同滑动卡接有限位绳，所述限位绳与罩体活动连接，所述限位绳的两端于安装条外拆卸连接。

3、本实用新型进一步设置为：所述安装条包括相连接的外翻部以及内抵部，所述外翻部与内抵部包围形成有容纳限位绳于其内滑动的嵌合槽，所述内抵部与罩体的其一端面相连接。

4、本实用新型进一步设置为：所述安装条可绕罩体的侧边翻转。

5、本实用新型进一步设置为：所述罩体前端的内侧面固定连接有穿绳环，所述限位绳滑动穿过穿绳环。

6、本实用新型进一步设置为：所述嵌合槽内吹入风时，外翻部与内抵部朝相远离的方向弹性形变。

7、本实用新型进一步设置为：所述罩体包括依次布置的耐磨层、防水层以及基层。

8、本实用新型进一步设置为：所述基层由抗拉纱束编织而成。

9、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：相较于传统的船罩安装与拆卸，只在拆卸连接限位绳两端的过程中,才对罩体有较大程度的牵扯，使得罩体的表面受到大面积刮擦的情况减少，有利于船罩的使用寿命的延长。

技术特征：

1.耐撕裂船罩，包括罩体，其特征在于：所述罩体的两侧分别设置有延伸至罩体的前端以及罩体的后端的安装条，两个所述安装条共同滑动卡接有限位绳，所述限位绳与罩体活动连接，所述限位绳的两端于安装条外拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的耐撕裂船罩，其特征在于：所述安装条包括相连接的外翻部以及内抵部，所述外翻部与内抵部包围形成有容纳限位绳于其内滑动的嵌合槽，所述内抵部与罩体的其一端面相连接。

3.根据权利要求2所述的耐撕裂船罩，其特征在于：所述安装条可绕罩体的侧边翻转。

4.根据权利要求1所述的耐撕裂船罩，其特征在于：所述罩体前端的内侧面固定连接有穿绳环，所述限位绳滑动穿过穿绳环。

5.根据权利要求2所述的耐撕裂船罩，其特征在于：所述嵌合槽内吹入风时，外翻部与内抵部朝相远离的方向弹性形变。

6.根据权利要求1所述的耐撕裂船罩，其特征在于：所述罩体包括依次布置的耐磨层、防水层以及基层。

7.根据权利要求6所述的耐撕裂船罩，其特征在于：所述基层由抗拉纱束编织而成。

技术总结本技术公开耐撕裂船罩，属于船罩技术领域，包括罩体，罩体的两侧分别设置有延伸至罩体的前端以及罩体的后端的安装条，两个安装条共同滑动卡接有限位绳，限位绳与罩体活动连接，限位绳的两端于安装条外拆卸连接。本技术的耐撕裂船罩，相较于传统的船罩安装与拆卸，只在拆卸连接限位绳两端的过程中,才对罩体有较大程度的牵扯，使得罩体的表面受到大面积刮擦的情况减少，有利于船罩的使用寿命的延长。技术研发人员：陈峰受保护的技术使用者：泉州市智家户外用品有限公司技术研发日：20231028技术公布日：2024/6/2