一种单锚机运桩驳与定位桩的定位结构的制作方法

本技术属于海洋工程，涉及一种单锚机运桩驳的定位结构，特别是一种单锚机运桩驳与定位桩的定位结构。

背景技术：

1、单锚机运桩驳在沉桩施工过程中无法驻位，单锚机运桩驳抛下单锚后会随着水流进行圆周运动，导致打桩船无法进行吊桩，进而无法进行沉桩施工。

2、为了避免上述现象的发生，需要在单锚机运桩驳停泊位置设置定位桩，然后再对单锚机运桩驳与定位桩进行定位。

3、现有技术中，单锚机运桩驳与定位桩的定位通过麻绳实现，即在单锚机运桩驳的侧部设置麻绳套，定位时，将麻绳套套装在定位桩上。一般驻船施工需要20天左右，麻绳套长时间的浸泡的海水里，会对其使用寿命造成影响，从而影响到单锚机运桩驳与定位桩定位的可靠性。

4、鉴于此，本实用新型提出一种单锚机运桩驳与定位桩的定位结构，以增强单锚机运桩驳定位的可靠性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种结构设计科学合理、使用寿命长、定位可靠性强、易于实现的单锚机运桩驳与定位桩的定位结构。

2、本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

3、一种单锚机运桩驳与定位桩的定位结构，包括单锚机运桩驳及定位桩，其特征在于：还包括间隔设置在单锚机运桩驳侧部的定位机构，所述的定位机构包括自动伸缩卷线器、挂钩及挂环，在所述单锚机运桩驳上间隔设置有自动伸缩卷线器及挂环，在自动伸缩卷线器内拉出的定位绳绕过定位桩后通过其端部设置的挂钩挂装在挂环上。

4、而且，所述的定位绳为麻绳或钢丝绳。

5、而且，所述的定位桩包括定位桩桩体，在定位桩桩体的底部设有桩尖，在定位桩桩体的上部两侧对称设有吊装耳。

6、而且，还包括橡胶护舷，所述的橡胶护舷包括弧形橡胶护舷本体及管箍，在所述弧形橡胶护舷本体靠内壁的位置处设有弧形通孔，在弧形通孔内穿装有管箍，所述的弧形橡胶护舷本体通过管箍安装在定位桩上。

7、而且，在所述管箍的箍壳外部罩装有截面为弧形的护罩。

8、本实用新型的优点和有益效果为：

9、1、本单锚机运桩驳与定位桩的定位结构，通过将现有漂浮在海面上的麻绳形式设计为将定位绳抱装在定位桩上的结构，有效延长了定位绳的使用寿命，从而保证了单锚机运桩驳与定位桩定位的可靠性。

10、2、本单锚机运桩驳与定位桩的定位结构，通过在定位桩上设计橡胶护舷，该橡胶护舷可以吸收单锚机运桩驳停驻时与定位桩发生碰撞的能量，避免了单锚机运桩驳的损坏。

11、3、本实用新型设计科学合理，具有使用寿命长、定位可靠性强、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的单锚机运桩驳与定位桩的定位结构。

技术特征：

1.一种单锚机运桩驳与定位桩的定位结构，包括单锚机运桩驳及定位桩，其特征在于：还包括间隔设置在单锚机运桩驳侧部的定位机构，所述的定位机构包括自动伸缩卷线器、挂钩及挂环，在所述单锚机运桩驳上间隔设置有自动伸缩卷线器及挂环，在自动伸缩卷线器内拉出的定位绳绕过定位桩后通过其端部设置的挂钩挂装在挂环上。

2.根据权利要求1所述的一种单锚机运桩驳与定位桩的定位结构，其特征在于：所述的定位绳为麻绳或钢丝绳。

3.根据权利要求1所述的一种单锚机运桩驳与定位桩的定位结构，其特征在于：所述的定位桩包括定位桩桩体，在定位桩桩体的底部设有桩尖，在定位桩桩体的上部两侧对称设有吊装耳。

4.根据权利要求1所述的一种单锚机运桩驳与定位桩的定位结构，其特征在于：还包括橡胶护舷，所述的橡胶护舷包括弧形橡胶护舷本体及管箍，在所述弧形橡胶护舷本体靠内壁的位置处设有弧形通孔，在弧形通孔内穿装有管箍，所述的弧形橡胶护舷本体通过管箍安装在定位桩上。

5.根据权利要求4所述的一种单锚机运桩驳与定位桩的定位结构，其特征在于：在所述管箍的箍壳外部罩装有截面为弧形的护罩。

技术总结本技术属于海洋工程技术领域，涉及一种单锚机运桩驳与定位桩的定位结构，包括单锚机运桩驳及定位桩，其特征在于：还包括间隔设置在单锚机运桩驳侧部的定位机构，所述的定位机构包括自动伸缩卷线器、挂钩及挂环，在所述单锚机运桩驳上间隔设置有自动伸缩卷线器及挂环，在自动伸缩卷线器内拉出的定位绳绕过定位桩后通过其端部设置的挂钩挂装在挂环上。本技术设计科学合理，具有使用寿命长、定位可靠性强、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的单锚机运桩驳与定位桩的定位结构。技术研发人员：陈云,孙宗津,刘明,苏义如,于渤,林超,田波,杨海龙,周东受保护的技术使用者：中交第一航务工程局有限公司技术研发日：20231212技术公布日：2024/6/20