一种无人船回收设备用缓冲装置的制作方法

本技术涉及无人船回收，具体涉及一种无人船回收设备用缓冲装置。

背景技术：

1、无人船在海上的布放和回收技术是无人船以水面舰艇为母船执行任务时，对无人船实施布放和回收，目前无人船的海上布放回收技术，如中国专利申请号为201811319493.x，公布日为2019.05.10的专利文献，其公开了一种无人船回收设备，在母船船体上设置斜板，在斜板上设置滑轨和齿条，在滑轨上滑动地设有对接装置，在斜板与对接装置之间设有驱动装置；对接装置包括滑动架和导向锁止装置，导向锁止装置包括u形本体，u形本体包括连接部和直身部，连接部的两端分别设有向后延伸的直身部，在直身部上设有向后延伸且向外倾斜的导向杆；在滑轨的顶端和底端均设有第二锁止机构，在船体上位于斜板的底端铰接有滑板机构，无人船在回收时，先通过滑板机构，然后扣接在导向锁止机构上，由驱动机构拉回船体内。

2、在该文献中在捕捉无人船过程中，是使得牵引小车上的导向锁止装置与液压缓冲器连接，在捕捉到无人船后，然后启动液压缓冲器缓冲无人船，从而防止无人船速度过快与导向锁止装置发生碰撞，但是在捕捉回收无人船过程中容易受到海面水浪的冲击，使得液压缓冲器损坏且无法即刻进行维修，使得维修困难，加大维修成本，进而影响缓冲效果。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种无人船回收设备用缓冲装置，能够在回收无人船过程中不受海浪的影响，缓冲效果好且结构简单。

2、为达到上述目的，一种无人船回收设备用缓冲装置，在母船船体上回收无人船过程中对无人船起到缓冲作用，包括第一缓冲垫、法兰板以及第二缓冲垫，所述法兰板包括第一法兰板和第二法兰板，所述第一法兰板的两端设有第一通孔，第一法兰板固定在导向架上，所述第二法兰板的两端设有第一通孔和第二通孔，第一螺栓依次穿过第一通孔将第一缓冲垫和第二法兰板连接形成一体并固定在导向架上，导向架上设有用于容纳无人船前端的容纳腔，第一缓冲垫的下端穿过第二法兰板之后设置在导向架的容纳腔内，第一法兰板和第二法兰板同轴且平行设置，第二螺栓穿过第二通孔将第二缓冲垫和第二法兰板连接形成一体并固定在牵引小车上。

3、以上设置，通过在第一法兰板上设置第一通孔，同时在第二法兰板上设置第一通孔和第二通孔，便于第一螺栓穿过第二通孔，然后将第一缓冲垫和第二法兰板固定连接形成一体，进而将形成一体的第一缓冲垫和第二法兰板固定在第一法兰板上，这样在回收无人船过程中，第一缓冲垫对无人船起到首次缓冲作用，降低无人船回收过程的速度；另外设置第二螺栓穿过第二通孔将第二缓冲垫和第二法兰板固定连接形成一体并固定在牵引小车上，这样便能够将第一缓冲垫、第二法兰板以及第二缓冲垫固定连接形成一整体并固定在牵引小车上，这样在无人船首次冲击第一缓冲垫后，由于第一缓冲垫的下端凸出设置在容纳腔内，使得第二缓冲垫继续对第一缓冲垫和无人船起到二次缓冲作用，同时将第一法兰板和第二法兰板同轴且平行设置，这样能够使得两次缓冲作用在同一直线上，从而使得对无人船的缓冲效果更好。

4、进一步的，所述第一通孔和第二通孔错位设置在第二法兰板上。

5、以上设置，避免第一通孔和第二通孔设置在同一位置，无法将第二缓冲垫通过第二法兰板固定在第一缓冲垫。

6、进一步的，所述第一缓冲垫的截面为“t”型，所述第一缓冲垫包括凸出部和连接部，凸出部设置在导向架的容纳腔内。

7、以上设置，便于通过螺丝将第一缓冲垫的凸出部固定在导向架的容纳腔内。

8、进一步的，所述凸出部的一侧与无人船相抵触的位置设有开口。

9、以上设置，能够通过开口与无人船的前端相匹配，增大无人船的前端与第一缓冲垫的接触面积，起到更好的缓冲效果。

10、进一步的，所述第一法兰板的中部设有与凸出部所匹配的通孔。

11、以上设置，便于第一缓冲垫的凸出部穿过通孔固定在第一法兰板上。

12、进一步的，所述第一螺栓和第二螺栓均设置有两个以上。

13、以上设置，便于通过第一螺栓和第二螺栓将第一缓冲垫、第二法兰板以及第二缓冲垫固定连接形成一整体并固定在导向架上上。

14、进一步的，所述第一缓冲垫和第二缓冲垫设置为橡胶垫。

15、以上设置，这样能够在缓冲过程中使得缓冲效果更好。

16、进一步的，凸出部通过螺丝固定在容纳腔的两侧壁上。

17、以上设置，通过在凸出部的下端增设螺丝进行固定，进一步确保凸出部固定的可靠性。

技术特征：

1.一种无人船回收设备用缓冲装置，在母船船体上回收无人船过程中对无人船起到缓冲作用，其特征在于：包括第一缓冲垫、法兰板以及第二缓冲垫，所述法兰板包括第一法兰板和第二法兰板，所述第一法兰板的两端设有第一通孔，第一法兰板固定在导向架上，所述第二法兰板的两端设有第一通孔和第二通孔，第一螺栓依次穿过第一通孔、第二通孔将第一缓冲垫和第二法兰板连接形成一体并固定在导向架上，第一法兰板和第二法兰板同轴且平行设置，第二螺栓穿过第二通孔将第二缓冲垫和第二法兰板连接形成一体并固定在牵引小车上。

2.根据权利要求1所述的一种无人船回收设备用缓冲装置，其特征在于：所述第一通孔和第二通孔错位设置在第二法兰板上。

3.根据权利要求1所述的一种无人船回收设备用缓冲装置，其特征在于：所述第一缓冲垫设置为“t”型，所述第一缓冲垫包括凸出部和连接部，凸出部设置在导向架的容纳腔内。

4.根据权利要求3所述的一种无人船回收设备用缓冲装置，其特征在于：所述凸出部的一侧与无人船相抵触的位置设有开口。

5.根据权利要求1所述的一种无人船回收设备用缓冲装置，其特征在于：所述第一法兰板的中部设有与凸出部所匹配的通孔。

6.根据权利要求1所述的一种无人船回收设备用缓冲装置，其特征在于：所述第一螺栓和第二螺栓均设置有两个以上。

7.根据权利要求1所述的一种无人船回收设备用缓冲装置，其特征在于：所述第一缓冲垫和第二缓冲垫设置为橡胶垫。

8.根据权利要求3所述的一种无人船回收设备用缓冲装置，其特征在于：凸出部通过螺丝固定在容纳腔的两侧壁上。

技术总结本技术提供一种无人船回收设备用缓冲装置，在母船船体上回收无人船过程中对无人船起到缓冲作用，包括第一缓冲垫、法兰板以及第二缓冲垫，所述法兰板包括第一法兰板和第二法兰板，所述第一法兰板的两端设有第一通孔，第一法兰板固定在牵引小车前端，所述第二法兰板的两端设有第一通孔和第二通孔，第一螺栓依次穿过第一通孔、第二通孔将第一缓冲垫和第二法兰板连接形成一体并固定在第一法兰板上，第一法兰板和第二法兰板同轴且平行设置，第二螺栓穿过第二通孔将第二缓冲垫和第二法兰板连接形成一体并固定在牵引小车上，本技术能够在回收无人船过程中不受海浪的影响，缓冲效果好且结构简单。技术研发人员：郭小飞,谷文平,玉誉斌,刘忠饶,赵军勇,林栋胜受保护的技术使用者：中国船舶集团华南船机有限公司技术研发日：20231104技术公布日：2024/7/4