一种船舶甲板室与起重设备的连接结构的制作方法

本技术涉及船舶结构，具体涉及一种船舶甲板室与起重设备的连接结构。

背景技术：

1、在具有起重设备作业功能的船舶中，会在起重设备临近区域布置用于放置设备杂物、作为电气控制室等功能的甲板室。

2、该类型甲板室的设计一般情况下为保证风雨密的特性，其围壁会与起重设备筒体直接焊接连接在一起。

3、正常情况下，这种直接焊接连接的方式会让起重设备的作业载荷传递到甲板室，使得甲板室成为起重设备船体加强的一部分。为满足计算要求会引起甲板室间板厚、型材等的增加，从而增加了建造成本。

4、目前甲板室与起重设备之间的连接结构设计没有针对此进行有效的避免载荷传递。

5、因此，为了减少起重设备载荷对附近甲板室的影响，需要一种新的连接结构，来解决上述缺陷。

技术实现思路

1、针对于现有甲板室与起重设备连接结构存在荷载传递过大的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种船舶甲板室与起重设备的连接结构，通过创新的在甲板室上设置胀缩接头，能够降低起重设备载荷传递的问题，还可以减少船舶重量的同时，节约建造成本。

2、为了达到上述目的，本实用新型提供的船舶甲板室与起重设备的连接结构，包括甲板室，起重设备，胀缩接头以及若干扶强材，所述甲板室包括前围壁和后围壁，所述前围壁一端与起重设备密封连接，另一端通过胀缩接头与后围壁连接，所述若干扶强材固定在后围壁上。

3、进一步地，所述若干扶强材沿后围壁等距分布。

4、进一步地，所述胀缩接头包括柔性接头以及对称设置在柔性接头两侧的面板，所述两个面板分别与前围壁和后围壁连接。

5、进一步地，所述柔性接头为铝接头或聚氨酯接头。

6、进一步地，所述接头形状可以为矩形、梯形、三角形及圆弧形。

7、本实用新型提供的船舶甲板室与起重设备的连接结构，通过在甲板室与起重设备连接的围壁局部范围内采用胀缩接头。利用胀缩接头代替平板结构上原有的扶强材，在保证原结构强度不降低的前提下，增加围壁的延展性和伸缩性。

8、相对于现有技术，本实用新型提供的船舶甲板室与起重设备的连接结构具备如下有益效果：

9、(1)利用胀缩接头的胀缩作用，大大减少甲板室参与起重设备的载荷传递；

10、(2)减少结构重量，降低建造成本；

11、(3)减少焊接变形，节省矫正工作量。

技术特征：

1.一种船舶甲板室与起重设备的连接结构，其特征在于，包括甲板室，起重设备，胀缩接头以及若干扶强材，所述甲板室包括前围壁和后围壁，所述前围壁一端与起重设备密封连接，另一端通过胀缩接头与后围壁连接，所述若干扶强材固定在后围壁上。

2.根据权利要求1所述的船舶甲板室与起重设备的连接结构，其特征在于，所述若干扶强材沿后围壁等距分布。

3.根据权利要求1所述的船舶甲板室与起重设备的连接结构，其特征在于，所述胀缩接头包括柔性接头以及对称设置在柔性接头两侧的面板，所述两个面板分别与前围壁和后围壁连接。

4.根据权利要求3所述的船舶甲板室与起重设备的连接结构，其特征在于，所述柔性接头为铝接头或聚氨酯接头。

5.根据权利要求3所述的船舶甲板室与起重设备的连接结构，其特征在于，所述柔性接头形状可以为矩形、梯形、三角形及圆弧形。

技术总结本技术公开了一种船舶甲板室与起重设备的连接结构，包括甲板室，起重设备，胀缩接头以及若干扶强材，所述甲板室包括前围壁和后围壁，所述前围壁一端与起重设备密封连接，另一端通过胀缩接头与后围壁连接，所述若干扶强材固定在后围壁上，通过创新的在甲板室上设置胀缩接头，能够降低起重设备载荷传递的问题，还可以减少船舶重量的同时，节约建造成本。技术研发人员：闫方超,赵国琦,李友光,郭婷,关婕,高慧受保护的技术使用者：上海佳豪船海工程研究设计有限公司技术研发日：20231117技术公布日：2024/7/4