一种液货舱板式绝热系统及船舶液货舱的制作方法

本申请涉及船舶液货舱设计领域，具体而言，涉及一种液货舱板式绝热系统及船舶液货舱。

背景技术：

1、液化气体运输船上用于装载低温液态货物的液密壳体通常被称为液货舱，各类船舶上用于贮存液化气体燃料的液密壳体通常被称为燃料舱。本发明中，液货舱或燃料舱统专指a、b型独立液货舱。根据外形的不同，a、b型独立液货舱可分为棱形舱、方形舱、异形舱等。

2、根据独立液货舱的设计规范，需要为其设置绝热层，以防止船体温度降至许用值以下，并将进入液货舱的热流限制在压力和温度控制系统能维持的水平。同时，绝热层应具备防溅屏障功能，并与液货舱表面之间形成泄漏通道，以将任何从液货舱中泄漏的低温液体向下引入次屏壁内。

3、在目前投入实际应用的独立液货舱绝热系统中，对于载货温度低于-60℃的液货舱，通常采用板式绝热系统来覆盖液货舱的外表面。在现有技术中，由于液货舱内的液货温度较低，可能引起板式绝热系统中的绝热层出现开裂，裂缝有很大可能由防溅屏障层表面甚至液货舱的表面直达外界，裂缝会加快热量的流失，导致绝热效果变差，严重情况下可能出现安全问题。

技术实现思路

1、本申请实施例的目的在于提供一种液货舱板式绝热系统及船舶液货舱，液货舱板式绝热系统具备更优的绝热效果和相对更长的使用寿命。

2、第一方面，提供了一种液货舱板式绝热系统，用于设置在船舶液货舱的外表面，液货舱板式绝热系统包括防溅屏障层和板式绝热层。

3、防溅屏障层敷设在液货舱外表面，防溅屏障层与液货舱贴附的一面设置有凸起结构。板式绝热层敷设在防溅屏障层的外表面，板式绝热层由多块预制绝热板拼合形成。其中，预制绝热板包括内层板、外层板和加强层；内层板敷设在防溅屏障层外表面，加强层敷设在内层板外表面，外层板敷设在加强层的外表面。

4、在一种可实施的方案中，在相邻预制绝热板的内层板接缝处，相邻预制绝热板的加强层交叠设置。

5、在一种可实施的方案中，板式绝热层还包括弹性绝热材料层，弹性绝热材料层设置在相邻内层板之间的接缝中；

6、板式绝热层还包括密封条，密封条设置在相邻外层板之间的接缝中。

7、在一种可实施的方案中，板式绝热层的预制绝热板还可以包括敷设在外层板外表面的外保护层。

8、在一种可实施的方案中，板式绝热层还包括接缝保护层，接缝保护层敷设在相邻外层板之间的接缝表面。

9、在一种可实施的方案中，密封条底面与下部的内层板之间的接缝之间设置有内接缝液密层。

10、在一种可实施的方案中，防溅屏障层由多块防溅屏蔽板拼接并粘接而成，防溅屏蔽板包括防溅绝热层和设置在防溅绝热层外表面的防溅液密层，防溅绝热层的内表面设置若干凸起结构；

11、防溅屏障层还包括防溅接缝液密层，防溅接缝液密层敷设在相邻两块防溅屏蔽板拼接缝的外表面。

12、在一种可实施的方案中，板式绝热层包括固定组件，固定组件的一端固定于液货舱外表面，另一端固定在加强层外表面，以使加强层、内层板和防溅屏障层由外向内依次压紧。

13、在一种可实施的方案中，固定组件设置于相邻内层板的接缝中。固定组件包括预埋件、固定杆、弹性衬套、固定片和紧固件。预埋件预设在液货舱外表面，并穿出防溅屏障层上表面；固定杆底端与预埋件连接，固定杆沿内层板之间的接缝向外延伸。弹性衬套套设在固定杆外壁。固定片盖设在相邻内层板接缝处的相邻加强层的外表面边缘。紧固件穿过固定片与固定杆顶端连接，以将固定片压紧在加强层的外表面。

14、在一种可实施的方案中，固定片的中间设置为内嵌部，内嵌部嵌入相邻内层板的接缝中并处于固定杆上方，内嵌部的顶部两侧向外延伸预定长度形成平板部，两侧平板部分别压在相邻内层板上部的加强层的表面；

15、平板部的边缘设置朝向一侧的若干齿形结构；安装时，固定片上的若干齿形结构插入加强层及内层板中；

16、内嵌部的侧壁设置为朝向中间的内凹形状，紧固件穿过内嵌部的底表面与固定杆顶端连接，以使平板部压紧在加强层的外表面。

17、根据本申请的第二方面，还提供了一种船舶液货舱，包括前述方案中的液货舱板式绝热系统，液货舱板式绝热系统敷设在船舶液货舱的外表面。

18、与现有技术相比，本申请的有益效果至少包括：

19、在本申请的液货舱板式绝热系统中，板式绝热层的预制绝热板的内层板和外层板构成二级绝热结构，从而具备更优的绝热效果和相对更长的使用寿命。具体地，由于预制绝热板的内层板距离液货舱的外表面更近，在低温液货影响下，内层板的变形收缩程度大，内层板可以最大程度上承受液货舱由于低温液货带来的变形作用力，同时内层板开裂风险可能增大，但是由于加强层将内层板与外层板隔开，内层板即使开裂也不会延伸至外层板，进而在内层板出现开裂的情况下，还可以借助外层板继续保证绝热作用的发挥。综上可知，在内层板和外层板之间设置加强层的方案，不仅可以提高板式绝热层的绝热效果，还可以提高其耐受低温变形的能力，从而能够具有相对更长的使用寿命。

技术特征：

1.一种液货舱板式绝热系统，用于设置在船舶液货舱(100)的外表面，其特征在于，所述液货舱板式绝热系统包括：

2.根据权利要求1所述的液货舱板式绝热系统，其特征在于，在相邻所述预制绝热板(21)的内层板(201)接缝处，相邻所述预制绝热板(21)的所述加强层(203)交叠设置。

3.根据权利要求1所述的液货舱板式绝热系统，其特征在于，所述板式绝热层(2)还包括弹性绝热材料层(22)，所述弹性绝热材料层(22)设置在相邻所述内层板(201)之间的接缝中；

4.根据权利要求1所述的液货舱板式绝热系统，其特征在于，所述板式绝热层(2)的所述预制绝热板(21)还可以包括敷设在所述外层板(202)外表面的外保护层(204)。

5.根据权利要求4所述的液货舱板式绝热系统，其特征在于，所述板式绝热层(2)还包括接缝保护层(24)，所述接缝保护层(24)敷设在相邻所述外层板(202)之间的接缝表面。

6.根据权利要求3所述的液货舱板式绝热系统，其特征在于，所述密封条(23)底面与下部的所述内层板(201)之间的接缝之间设置有内接缝液密层(262)。

7.根据权利要求1所述的液货舱板式绝热系统，其特征在于，所述防溅屏障层(1)由多块防溅屏蔽板(11)拼接并粘接而成，所述防溅屏蔽板(11)包括防溅绝热层(111)和设置在所述防溅绝热层(111)外表面的防溅液密层(112)，所述防溅绝热层(111)的内表面设置若干所述凸起结构(101)；

8.根据权利要求1-7中任一项所述的液货舱板式绝热系统，其特征在于，所述板式绝热层(2)包括固定组件(27)，所述固定组件(27)的一端固定于液货舱(100)外表面，另一端固定在所述加强层(203)外表面，以使所述加强层(203)、所述内层板(201)和所述防溅屏障层(1)由外向内依次压紧。

9.根据权利要求8所述的液货舱板式绝热系统，其特征在于，所述固定组件(27)设置于相邻所述内层板(201)的接缝中；

10.根据权利要求9所述的液货舱板式绝热系统，其特征在于，所述固定片(274)的中间设置为内嵌部(2741)，所述内嵌部(2741)嵌入相邻所述内层板(201)的接缝中并处于所述固定杆(272)上方，所述内嵌部(2741)的顶部两侧向外延伸预定长度形成平板部(2742)，两侧所述平板部(2742)分别压在相邻所述内层板(201)上部的所述加强层(203)的表面；

11.一种船舶液货舱，其特征在于，包括如权利要求1-10中任一项所述的液货舱板式绝热系统，所述液货舱板式绝热系统敷设在船舶液货舱(100)的外表面。

技术总结本申请提供一种液货舱板式绝热系统及船舶液货舱，液货舱板式绝热系统包括防溅屏障层和板式绝热层。防溅屏障层敷设在液货舱外表面，防溅屏障层与液货舱贴附的一面设置有凸起结构。板式绝热层敷设在防溅屏障层的外表面，板式绝热层由多块预制绝热板拼合形成。其中，预制绝热板包括内层板、外层板和加强层；内层板敷设在防溅屏障层外表面，加强层敷设在内层板外表面，外层板敷设在加强层的外表面。本申请的液货舱板式绝热系统具备更优的绝热效果和相对更长的使用寿命。技术研发人员：陆炜,周清华,王冰受保护的技术使用者：江南造船（集团）有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15